【技术实现步骤摘要】
用于保持电池阵列的带唇缘保持构件以及保持方法
[0001]本公开总体涉及将电池阵列保持在牵引电池组的外壳内，并且更具体地涉及使用具有唇缘的保持构件来保持电池阵列。所述保持构件可以是挤压保持构件。
技术介绍
[0002]电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为电动化车辆使用由牵引电池组供电的一个或多个电机来选择性地驱动。作为内燃发动机的替代或补充，电机可驱动电动化车辆。电动化车辆的牵引电池组可包括一个或多个电池阵列与外壳。
技术实现思路
[0003]根据本公开的示例性方面的电池总成除了其他之外包括：外壳，所述外壳具有底板；以及电池单元框架，所述电池单元框架沿着轴线设置在所述外壳内。所述电池单元框架中的每一者包括横向向外突出的框架脚。端板位于所述电池单元框架的轴向端部处。所述端板包括端板保持凸缘，所述端板保持凸缘横向向外突出以与保持构件的一部分横向重叠。保持构件沿着所述电池单元框架轴向延伸。所述保持构件包括唇缘，所述唇缘跨所述框架脚横向向内突出，使得所述框架脚保持在所述唇缘与所述底板之间。所述保持构件的轴向端部部分直接固定到所述端板保持凸缘。
[0004]前述总成的另一个示例包括：机械紧固件，所述机械紧固件延伸穿过所述端板保持凸缘中的孔隙并且至少部分地接收在由所述保持构件提供的孔内。
[0005]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述孔通向所述保持构件的轴向面向表面。所述端板保持凸缘抵靠着所述轴向面向表面定位。
[0006]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述孔是螺纹孔。>[0007]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述保持构件是挤压保持构件。
[0008]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述电池单元框架各自保持电池单元的至少一部分。
[0009]前述总成中的任一者的另一个示例包括：第一紧固件，所述第一紧固件各自竖直向下延伸穿过所述保持构件中的相应保持构件孔以接合相对于所述底板固定的相应第二紧固件。所述第一紧固件接合所述第二紧固件以将所述保持构件固定到所述底板。
[0010]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述第二紧固件是焊接螺母。
[0011]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述第二紧固件通过支架相对于所述底板固定。
[0012]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述端板是位于所述多个电池单元框架的第一轴向端部处的第一端板。所述总成然后还包括位于所述电池单元框架的相对第二轴向端部处的第二端板。所述保持构件从所述第一端板的所述端板保持凸缘延伸到所述第二端板的端板保持凸缘。所述保持构件直接固定到所述第二端板的所述端板保持凸缘。
[0013]前述总成中的任一者的另一个示例包括张紧杆，所述张紧杆从所述第一端板延伸
到所述第二端板以在所述第一端板与所述第二端板之间轴向压缩所述电池单元框架。所述唇缘横向向内突出以与所述张紧杆的至少一部分横向重叠。
[0014]在前述总成中的任一者的另一个示例中，所述张紧杆延伸穿过所述多个电池单元框架的所述框架脚中的孔隙。
[0015]根据本公开的另一个示例性方面的保持方法除了其他之外包括提供沿着轴线设置在外壳内的电池单元框架。所述电池单元框架中的每一者包括横向向外突出的框架脚。所述方法还包括使用保持构件相对于所述外壳的底板保持所述电池单元框架，所述保持构件沿着所述电池单元框架轴向延伸。所述保持构件包括唇缘，所述唇缘跨所述框架脚横向向内突出，使得所述框架脚保持在所述唇缘与所述外壳的底板之间。所述方法再还包括将所述保持构件的轴向端部部分直接固定到端板的端板保持凸缘，所述端板设置在所述多个电池单元框架的轴向端部处。所述端板保持凸缘横向向外突出以与所述保持构件的一部分横向重叠。
[0016]前述方法的另一个示例包括使用机械紧固件将所述端板保持凸缘直接固定到所述保持构件的所述轴向端部部分，所述机械紧固件延伸穿过所述端板保持凸缘中的孔隙以接合由保持构件提供的孔。所述孔通向所述保持构件的轴向面向表面。
[0017]在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述保持构件是挤压保持构件。
[0018]在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述电池单元框架各自保持电池单元的至少一部分。
[0019]在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述端板是位于所述多个电池单元框架的第一轴向端部处的第一端板。所述方法还包括使用张紧杆在所述第一端板与位于所述电池单元框架的第二相对轴向端部处的第二端板之间轴向压缩所述电池单元框架。
[0020]前述方法中的任一者的另一个示例包括将所述保持构件直接固定到所述第一端板的所述端板保持凸缘和所述第二端板的端板保持凸缘两者。
[0021]在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述唇缘横向向内突出以与所述张紧杆的至少一部分横向重叠。
[0022]在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述张紧杆延伸穿过所述多个电池单元框架的所述框架脚中的孔隙。
[0023]前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应各个特征中的任一者)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
附图说明
[0024]根据具体实施方式，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得明显。随附于具体实施方式的附图可简要地描述如下：
[0025]图1示出了电动化车辆的示例性动力传动系统的示意图。
[0026]图2示出了来自图1的动力传动系统的电池组的侧视图。
[0027]图3示出了固定在图2的电池组内的电池阵列的透视局部放大视图。
[0028]图4示出了在图3中的线4
‑
4处截取的截面视图。
[0029]图5示出了图4内的区域的特写视图。
[0030]图6示出了图2的电池组的截面透视图。
[0031]图7示出了固定在电池组内的图3的电池阵列的组装局部端视图。
[0032]图8示出了根据本公开的另一个示例性实施例的固定到电池组外壳的底板的支架。
[0033]图9示出了根据本公开的另一个示例性实施例的固定在电池组内的电池阵列。
具体实施方式
[0034]本公开详细描述了与保持牵引电池组的电池阵列相关联的总成和方法。保持策略利用具有唇缘的保持构件。所述保持构件可以是挤压保持构件。在一些牵引电池组中，保持构件可相对于外壳固定，并且保持构件的相对轴向端部直接固定到电池阵列的端板。在其他牵引电池组中，保持构件的轴向较短变型可相对于外壳固定，而不将保持构件直接固定到电池阵列的端板。
[0035]参考图1，插电式混合动力电动车辆(PHEV)的动力传动系统10包括具有至少一个电池阵列18的电池组14、内燃发动机20、马达22和发电机24。马达22和发电机24是电机类型。马达22和发电机24可以是分开的或具有组合式马达
‑
发电机的形式。
[0036]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池总成，其包括：外壳，所述外壳具有底板；多个电池单元框架，所述多个电池单元框架沿着轴线设置在所述外壳内，每个电池单元框架包括横向向外突出的框架脚；端板，所述端板位于所述多个电池单元框架的轴向端部处，所述端板包括端板保持凸缘，所述端板保持凸缘横向向外突出以与保持构件的一部分横向重叠；以及保持构件，所述保持构件沿着所述多个电池单元框架轴向延伸，所述保持构件包括唇缘，所述唇缘跨所述框架脚横向向内突出，使得所述框架脚保持在所述唇缘与所述底板之间，所述保持构件包括轴向端部部分，所述轴向端部部分直接固定到所述端板保持凸缘。2.如权利要求1所述的电池总成，其还包括机械紧固件，所述机械紧固件延伸穿过所述端板保持凸缘中的孔隙并且至少部分地接收在由所述保持构件提供的孔内。3.如权利要求2所述的电池总成，其中所述孔通向所述保持构件的轴向面向表面，所述端板保持凸缘抵靠着所述轴向面向表面定位，并且任选地，其中所述孔是螺纹孔。4.如权利要求1所述的电池总成，其中所述保持构件是挤压保持构件。5.如权利要求1所述的电池总成，其中所述电池单元框架各自保持电池单元的至少一部分。6.如权利要求1所述的电池总成，其还包括多个第一紧固件，所述多个第一紧固件各自竖直向下延伸穿过所述保持构件中的相应保持构件孔以接合相对于所述底板固定的相应第二紧固件，所述第一紧固件接合所述第二紧固件以将所述保持构件固定到所述底板，并且任选地，其中所述第二紧固件是焊接螺母。7.如权利要求6所述的电池总成，其中所述第二紧固件通过底板保持构件相对于所述底板固定。8.如权利要求1所述的电池总成，其中所述端板是位于所述多个电池单元框架的第一轴向端部处的第一端板，并且所述电池总成还包括位于所述电池单元框架的相对第二轴向端部处的第二端板，所述保持构件从所述第一端板的所述端板保持凸缘延伸到所述第二端板的端板保持凸缘，所述保持构件直接固定到所述第二端板的所述端板保持凸缘。9.如权利要求8所述...
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