本申请提供一种风机，其包括叶片、上轮毂和下轮毂。叶片包括连接部。连接部夹持在上轮毂的下表面和下轮毂的上表面之间。上轮毂的下表面设有上轮毂连接区域。下轮毂的上表面设有下轮毂连接区域。连接部的上表面和下表面上分别设有从连接部延伸而出的接合面，上轮毂的下表面和下轮毂的上表面上分别设有与接合面相配合的配合面，接合面和配合面沿上轮毂和下轮毂的径向方向和/或周向方向布置，并被配置为相互配合以阻碍至少两个叶片在周向方向和/或径向方向上相对于上轮毂和下轮毂的运动。本申请的风机的叶片能够避免相对于上轮毂和下轮毂的运动，连接部与叶片本体之间不易折断，装配简单，成本低的同时能够保证较好的稳定性。成本低的同时能够保证较好的稳定性。成本低的同时能够保证较好的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
风机
[0001]本申请涉及旋转机械领域，更确切的说涉及一种风机。
技术介绍
[0002]现有的风机包括上轮毂、下轮毂和至少两个叶片，至少两个叶片被夹持在上轮毂和下轮毂之间。叶片被夹持在上轮毂和下轮毂之间的部分通常被设计为圆柱体状。然而，被夹持部分的体积较大，而叶片较薄。当风机启动时，叶片容易在根部处断裂。
技术实现思路
[0003]本申请的示例性实施例可以解决至少一些上述问题。
[0004]本申请提供一种风机，其包括至少两个叶片、上轮毂和下轮毂。所述至少两个叶片的每个包括连接部。所述上轮毂和所述下轮毂相对于风机轴线同轴设置，并且能够绕风机轴线转动，所述至少两个叶片的连接部夹持在所述上轮毂的下表面和所述下轮毂的上表面之间，并围绕所述风机轴线布置。其中，所述上轮毂的下表面设有至少两个上轮毂连接区域，所述至少两个上轮毂连接区域与所述至少两个叶片的连接部相应设置。其中，所述下轮毂的上表面设有至少两个下轮毂连接区域，所述至少两个下轮毂连接区域与所述至少两个叶片的连接部相应设置。其中，所述连接部的上表面和下表面上分别设有从所述连接部延伸而出的至少一个接合面，所述上轮毂的下表面和所述下轮毂的上表面上分别设有与所述接合面相配合的至少一个配合面，所述至少一个接合面和所述至少一个配合面沿所述上轮毂和所述下轮毂的径向方向和/或周向方向布置，并被配置为相互配合以阻碍所述至少两个叶片在所述周向方向和/或径向方向上相对于所述上轮毂和下轮毂的运动。
[0005]根据上述风机，所述至少一个接合面由设置在所述连接部上的至少一个筋条形成，并且所述至少一个配合面由设置在所述上轮毂的下表面和所述下轮毂的上表面的至少一个筋条形成。
[0006]根据上述风机，所述至少一个筋条包括数个筋条，所述数个筋条中的一部分沿所述周向方向延伸，以形成沿所述周向方向延伸的接合面，所述数个筋条中的另一部分沿所述径向方向延伸，以形成沿所述径向方向延伸的接合面。
[0007]根据上述风机，所述沿所述周向方向延伸的筋条与所述沿所述径向方向延伸的筋条包括至少一组筋条，其中至少一组筋条中的每组筋条包括一个内周筋条、一个外周筋条和一个径向筋条，所述径向筋条与所述内周筋条和所述外周筋条相连接，并且在所述径向筋条与所述外周筋条的连接处设有连接孔。
[0008]根据上述风机，所述至少一组筋条中的每组筋条一体形成。
[0009]根据上述风机，所述至少两个叶片的连接部上的内周筋条沿内周圆布置。
[0010]根据上述风机，所述至少两个叶片中相邻的叶片的连接部上的内周筋条相互抵接。
[0011]根据上述风机，所述至少两个叶片的每一个还包括横向于所述连接部并围绕所述
连接部延伸的竖向板。
[0012]根据上述风机，所述至少两个叶片中的每一个由塑料一体形成。
[0013]根据上述风机，所述上轮毂上设有突出环，所述突出环从所述上轮毂的上表面突出，所述突出环被配置为用于装配配重块。
[0014]本申请的风机的叶片能够避免相对于上轮毂和下轮毂的运动，连接部与叶片本体之间不易折断，装配简单，成本低的同时能够保证较好的稳定性。
附图说明
[0015]本申请特征和优点可通过参照附图阅读以下详细说明得到更好地理解，在整个附图中，相同的附图标记表示相同的部件，其中：
[0016]图1A是本申请的一个实施例的风机的立体图；
[0017]图1B是图1A所示的风机的俯视图；
[0018]图1C是图1A所示的风机的仰视图；
[0019]图2A是图1A所示的风机的从上向下看的爆炸图；
[0020]图2B是图1A所示的风机的从下向上看的爆炸图。
具体实施方式
[0021]下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，在以下的附图中，同样的零部件使用同样的附图号，相似的零部件使用相似的附图号。
[0022]下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“上”、“下”、“左”、“右”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。由于本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。
[0023]图1A-1C分别是本申请的风机100的立体图、俯视图和仰视图。如图1A-1C所示，风机100包括轮毂101和三个叶片102。轮毂101能够绕风机轴线Z转动。三个叶片102绕风机轴线Z均匀布置，并且与轮毂101相连接。当轮毂101能够绕风机轴线Z转动时，三个叶片102也能够绕风机轴线Z转动。
[0024]轮毂101包括上轮毂111和下轮毂112。上轮毂111和下轮毂112相对于风机轴线Z同轴设置，并且能够绕风机轴线Z转动。三个叶片102中的每个包括连接部211。三个叶片102的连接部211由上轮毂111和下轮毂112夹持。连接件113贯穿上轮毂111、连接部211和下轮毂112，从而将三个叶片102与轮毂101连接在一起。
[0025]图2A-2B分别是本申请的风机100从上向下看和从下向上看的爆炸图。如图2A-2B所示，上轮毂111的下表面设有与三个叶片102相应设置的三个上轮毂连接区域，下轮毂112的上表面设有与三个叶片102相应设置的三个下轮毂连接区域。由于三个叶片102中的每一个叶片结构相同，因此三个上轮毂连接区域中的每一个的结构相同，并且三个下轮毂连接区域中的每一个的结构也相同。
[0026]本领域的技术人员可以理解，虽然本申请中示出了三个叶片102，并且示出了三个
上轮毂连接区域以及三个下轮毂连接区域，但至少两个叶片的实施方式都在本申请的保护范围中，在上轮毂111的下表面以及下轮毂112的上表面设有相应数量的上轮毂连接区域与下轮毂连接区域即可。
[0027]为了表述简洁，本申请以一个叶片102和与之相应的上轮毂连接区域和下轮毂连接区域为例进行描述：
[0028]叶片102包括连接部211、竖向板212和叶片本体201。竖向板212设置在连接部211和叶片本体201之间。具体来说，连接部211和叶片本体201设置在竖向板212的两侧。连接部211大致沿水平方向延伸形成，以夹在上轮毂111和下轮毂112之间。竖向板212横向于连接部211延伸，并且竖向板212能够包裹轮毂101的外圆周的至少一部分。在连接部211的周向方向上，竖向板212延伸超过连接部211，以使得当三个叶片102、上轮毂111和下轮毂112装配到位时，相邻两个叶片102的竖向板212相互抵接，以保持相邻两个叶片102之间相对稳定。
[0029]在本申请中，风机100包括三个叶片102，每个叶片102的连接部211相接触。换句话说，每个叶片102的连接部211为呈120
°
的环形。也就是说，每个叶片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风机，其特征在于：所述风机包括：至少两个叶片，所述至少两个叶片的每个包括连接部(211)；以及上轮毂(111)和下轮毂(112)，所述上轮毂(111)和所述下轮毂(112)相对于风机轴线(Z)同轴设置，并且能够绕风机轴线(Z)转动，所述至少两个叶片的连接部(211)夹持在所述上轮毂(111)的下表面和所述下轮毂(112)的上表面之间，并围绕所述风机轴线(Z)布置；其中，所述上轮毂(111)的下表面设有至少两个上轮毂连接区域，所述至少两个上轮毂连接区域与所述至少两个叶片的连接部(211)相应设置；其中，所述下轮毂(112)的上表面设有至少两个下轮毂连接区域，所述至少两个下轮毂连接区域与所述至少两个叶片的连接部(211)相应设置；其中，所述连接部(211)的上表面和下表面上分别设有从所述连接部(211)延伸而出的至少一个接合面，所述上轮毂(111)的下表面和所述下轮毂(112)的上表面上分别设有与所述接合面相配合的至少一个配合面，所述至少一个接合面和所述至少一个配合面沿所述上轮毂(111)和所述下轮毂(112)的径向方向和/或周向方向布置，并被配置为相互配合以阻碍所述至少两个叶片在所述周向方向和/或径向方向上相对于所述上轮毂(111)和下轮毂(112)的运动。2.根据权利要求1所述的风机，其特征在于：所述至少一个接合面由设置在所述连接部(211)上的至少一个筋条形成，并且所述至少一个配合面由设置在所述上轮毂(111)的下表面和所述下轮毂(112)的上表面的至少一个筋条形成。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴成刚，袁斌，马小魁，王利，朱剑，
申请(专利权)人：江森自控科技公司，
类型：发明
国别省市：
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