本发明专利技术公开了一种废旧汽车电池的安全拆解装置，包括底座，所述底座的顶端两侧边缘处均固定连接有玻璃罩，两个所述玻璃罩的内底侧均固定连接有限位架，两个所述限位架的底侧共同设置有底架，所述底架的顶端中间位置固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有防护罩，所述防护罩的内侧壁两端均固定连接第一液压缸，两个所述第一液压缸的活塞端均固定连接有第一夹板。本发明专利技术中，该装置通过将汽车电池放置在一个周围设有防护结构的容器内，从而可有效降低电池被拆解时因碎屑飞溅或是可能发生爆炸时带来的影响，从而有利于保障工作人员的安全，同时该装置可大大降低工作人员的工作负担，有利于提升工作效率。有利于提升工作效率。有利于提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
废旧汽车电池的安全拆解装置
[0001]本专利技术涉及汽车电池拆卸
，尤其涉及一种废旧汽车电池的安全拆解装置。
技术介绍
[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
[0003]目前，现有的汽车电池拆解多是需要工作人员手动通过翘杆进行拆解，这种方法十分耗费人力，且工作效率不高，而一些机械化的拆卸工具难以保证拆解过程中的工作人员的安全。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧汽车电池的安全拆解装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种废旧汽车电池的安全拆解装置，包括底座，所述底座的顶端两侧边缘处均固定连接有玻璃罩，两个所述玻璃罩的内底侧均固定连接有限位架，两个所述限位架的底侧共同设置有底架，所述底架的顶端中间位置固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有防护罩，所述防护罩的内侧壁两端均固定连接第一液压缸，两个所述第一液压缸的活塞端均固定连接有第一夹板，两个所述玻璃罩的顶侧靠近的中间位置均固定连接有电机架，两个所述电机架的外侧壁均固定连接有第二电机，两个所述第二电机的输出端均固定连接有支撑螺杆，两个所述支撑螺杆远离电机架的一侧均螺纹连接有承重架，两个所述承重架的底端均固定连接有第二液压缸，两个所述第二液压缸的活塞端均固定连接有驱动马达，两个所述驱动马达的输出轴均固定连接有切割刀，两个所述玻璃罩的顶侧远离电机架的一侧共同固定连接有支撑架，所述支撑架的底端中侧固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞端固定连接有吊架，所述吊架的底端两侧均固定连接有第四液压缸，两个所述第四液压缸的活塞端均固定连接有第二夹板，所述底座的外侧壁底侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有传动螺杆，且传动螺杆与底架之间螺纹连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：两个所述承重架均与相邻的电机架之间嵌入滑动连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：两个所述限位架的底端均固定连接有第一滚轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述底架的底端四侧边角处均固定连接有第二滚轮。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述吊架的顶端靠近第三液压缸的两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的活塞端与支撑架之间固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：两个所述第四液压缸均匀吊架之间相互平行。
[0011]本专利技术具有如下有益效果：该一种废旧汽车电池的安全拆解装置，该装置通过将汽车电池放置在一个周围设有防护结构的容器内，从而可有效降低电池被拆解时因碎屑飞溅或是可能发生爆炸时带来的影响，从而有利于保障工作人员的安全，同时该装置可大大降低工作人员的工作负担，有利于提升工作效率。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术的吊架结构示意图。
[0013]图例说明：1、底座；2、玻璃罩；3、限位架；4、第一滚轮；5、底架；6、第二滚轮；7、第一电机；8、防护罩；9、第二电机；10、传动螺杆；11、第一夹板；12、第一液压缸；13、电机架；14、第三电机；15、支撑螺杆；16、承重架；17、第二液压缸；18、驱动马达；19、切割刀；20、支撑架；21、第三液压缸；22、伸缩杆；23、吊架；24、第四液压缸；25、第二夹板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0016]参照图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种废旧汽车电池的安全拆解装置，包括底座1，底座1的顶端两侧边缘处均固定连接有玻璃罩2，两个玻璃罩2的内底侧均固定连接有限位架3，两个限位架3的底侧共同设置有底架5，底架5的顶端中间位置固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴固定连接有防护罩8，防护罩8的内侧壁两端均固定连接第一液压缸12，两个第一液压缸12的活塞端均固定连接有第一夹板11，两个玻璃罩2的顶侧靠近的
中间位置均固定连接有电机架13，两个电机架13的外侧壁均固定连接有第二电机9，两个第二电机9的输出端均固定连接有支撑螺杆15，两个支撑螺杆15远离电机架13的一侧均螺纹连接有承重架16，两个承重架16的底端均固定连接有第二液压缸17，两个第二液压缸17的活塞端均固定连接有驱动马达18，两个驱动马达18的输出轴均固定连接有切割刀19，两个玻璃罩2的顶侧远离电机架13的一侧共同固定连接有支撑架20，支撑架20的底端中侧固定连接有第三液压缸21，第三液压缸21的活塞端固定连接有吊架23，吊架23的底端两侧均固定连接有第四液压缸24，两个第四液压缸24的活塞端均固定连接有第二夹板25，底座1的外侧壁底侧固定连接有第三电机14，第三电机14的输出端固定连接有传动螺杆10，且传动螺杆10与底架5之间螺纹连接。
[0017]两个承重架16均与相邻的电机架13之间嵌入滑动连接，便于完成对承重架16在移动时的限位，避免承重架16发生偏移；两个限位架3的底端均固定连接有第一滚轮4，便于辅助底架5的移动；底架5的底端四侧边角处均固定连接有第二滚轮6，便于辅助底架5的移动；吊架23的顶端靠近第三液压缸21的两侧均固定连接有伸缩杆22，且伸缩杆22的活塞端与支撑架20之间固定连接，便于辅助吊架23的上下移动；两个第四液压缸24均匀吊架23之间相互平行，便于第二夹板25将电池外壳夹取。
[0018]工作原理：在使用一种废旧汽车电池的安全拆解装置时，通过防护罩8内的两个第一液压缸12推动第一夹板11使需要拆解的汽车电池稳定地被固定在防护罩8内，然后通过底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车电池的安全拆解装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端两侧边缘处均固定连接有玻璃罩（2），两个所述玻璃罩（2）的内底侧均固定连接有限位架（3），两个所述限位架（3）的底侧共同设置有底架（5），所述底架（5）的顶端中间位置固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出轴固定连接有防护罩（8），所述防护罩（8）的内侧壁两端均固定连接第一液压缸（12），两个所述第一液压缸（12）的活塞端均固定连接有第一夹板（11），两个所述玻璃罩（2）的顶侧靠近的中间位置均固定连接有电机架（13），两个所述电机架（13）的外侧壁均固定连接有第二电机（9），两个所述第二电机（9）的输出端均固定连接有支撑螺杆（15），两个所述支撑螺杆（15）远离电机架（13）的一侧均螺纹连接有承重架（16），两个所述承重架（16）的底端均固定连接有第二液压缸（17），两个所述第二液压缸（17）的活塞端均固定连接有驱动马达（18），两个所述驱动马达（18）的输出轴均固定连接有切割刀（19），两个所述玻璃罩（2）的顶侧远离电机架（13）的一侧共同固定连接有支撑架（20），所述支撑架（20）的底端中侧固定连接有第三液压缸（21），所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡品龙，龚云峰，孙锡健，符杰，曹静兰，胡敏珠，
申请(专利权)人：江苏华宏科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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