【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后盖板的注塑模具
[0001]本申请涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种用于汽车后盖板的注塑模具。
技术介绍
[0002]现有的一种汽车后盖板（100）的结构如图1和图2所示，其中部设置有一对对称的出风口，而出风口的圆周内侧部设置有第一倒扣（110），同时后盖板（100）的一侧边缘设置有第二倒扣（120）。第一倒扣（110）和第二倒扣（120）均用于后盖板（100）的连接，以保证其连接时的稳定性。同时在后盖板（100）靠近出风口的内侧壁还固定设置有细长的第一连接扣（130）和第二连接扣（140），第一连接扣（130）和第二连接扣（140）均用于后盖板（100）安装时的定位支撑。
[0003]现有技术的注塑模具在进行上述后盖板（100）的脱模时，第一倒扣（110）和第二倒扣（120）会增加脱模的难度，同时第一连接扣（130）和第二连接扣（140）的脱模基本都是采用强制性脱模，进而第一连接扣（130）和第二连接扣（140）容易由于脱模力过大导致断裂或破损，从而影响后盖板100的产品质量。所以现在急需一种方便对后盖...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，包括：定型芯，所述定型芯固定设置于定模，所述定型芯的上部滑动安装有动型芯；连接扣成型组件，所述连接扣成型组件滑动安装于所述动型芯，所述连接扣成型组件适于和所述动型芯配合以成型第一连接扣和第二连接扣；第一倒扣型芯，所述第一倒扣型芯倾斜滑动安装于所述动型芯，所述第一倒扣型芯适于和所述动型芯配合以成型第一倒扣；脱模机构，所述脱模机构安装于所述动型芯且分别与所述连接扣成型组件以及所述第一倒扣型芯配合；以及顶料机构，所述顶料机构与所述动型芯连接，所述顶料机构适于驱动所述动型芯沿所述定型芯进行竖直滑动；同时在所述动型芯滑动的过程中，所述脱模机构适于驱动所述第一倒扣型芯反向倾斜滑动以及驱动所述连接扣成型组件竖直反向滑动，进而得以与第一倒扣、第一连接扣和第二连接扣进行脱模。2.如权利要求1所述的用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于：所述脱模机构包括：转轴，所述转轴可转动的倾斜安装于所述动型芯，所述转轴的上端与所述第一倒扣型芯螺纹连接，所述转轴的下端伸至所述定型芯内；驱动板，所述驱动板滑动安装于所述动型芯内设置的连通槽，所述驱动板与所述转轴的中部通过偏转结构进行配合，所述连接扣成型组件适于通过底部与所述驱动板进行连接；以及传动部，所述传动部连接于所述转轴的下端，以使得所述转轴通过所述传动部与所述定型芯内设置的配合部进行配合；当所述动型芯进行竖直上移时，所述转轴在随所述动型芯同步上移的过程中适于通过所述传动部与所述配合部的配合以进行转动，进行得以驱动所述第一倒扣型芯相对于所述动型芯进行倾斜下移，以及驱动所述驱动板带动所述连接扣成型组件相对于所述动型芯进行竖直移动。3.如权利要求2所述的用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于：所述定型芯上设置有滑动腔，所述配合部设置于所述滑动腔侧壁，所述配合部为竖直设置的齿条段；所述转轴的下端设置有第一锥齿轮；所述传动部包括传动轴以及设置于所述传动轴两端的第二锥齿轮和齿轮，所述传动轴水平设置并通过连接座与所述转轴进行连接，以使得所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮进行啮合，同时所述齿轮与所述齿条段进行啮合；所述连接座的两侧与所述滑动腔的侧壁滑动配合，以使得当所述动型芯进行上移脱模时，所述传动部适于通过所述齿轮沿所述齿条段的啮合以带动所述转轴进行转动。4.如权利要求2所述的用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于：所述驱动板垂直于所述转轴的轴线，所述驱动板适于通过中部设置的穿孔与所述转轴进行配合；所述偏转结构包括凸块和驱动槽，所述凸块固定设置于所述转轴的侧壁，所述驱动槽设置于所述穿孔的侧壁，且所述驱动槽相对于所述转轴水平设置；所述凸块与所述驱动槽进行配合，以使得在所述转轴旋转的过程中，所述凸块通过绕所述转轴轴线的圆周运动以驱动所述驱动板沿所述转轴的轴向进行往复移动，进而得以带动所述连接扣成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁波，胡淇皓，施孝剑，
申请(专利权)人：宁海县第一注塑模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。