本发明专利技术提供一种动车联系枕梁包装装置。所述动车联系枕梁包装装置包括：框架，所述框架上固定安装有两个限位块，所述框架上设有两组旋转座，所述框架上设有两组第一聚氨酯垫，所述框架上固定安装有四个第二聚氨酯垫，四个第二聚氨酯垫两两相对应，所述框架上固定安装有四个第三聚氨酯垫，四个第三聚氨酯垫两两相对应，两组所述第一聚氨酯垫的顶部上方均设有两组第四聚氨酯垫，所述框架上设有两个绷带环，所述框架的底部固定安装多个堆垛脚腕。本发明专利技术提供的动车联系枕梁包装装置能够循环使用，致使可以降低资源消耗的同时，而达到节约包装箱成本的优点。成本的优点。成本的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种动车联系枕梁包装装置
[0001]本专利技术属于动车联系枕梁包装
，尤其涉及一种动车联系枕梁包装装置。
技术介绍
[0002]联系枕梁是连接过渡转向架悬挂装置和车体之间的主要承载体。而每个动车转向架上都需要配置联系枕梁，制造联系枕梁供应商往往需要用木质包装箱打包装载联系枕梁，然后再运输到各主机厂组装，相关技术中，公开了一种用于打包运输车门防水膜的运输箱，属于运输箱领域。本技术的一种用于打包运输车门防水膜的运输箱，包括方体状的箱体，所述的箱体的顶部开口处设有覆盖膜，所述的箱体内设有多个用于设置在相邻两车门防水膜之间的分隔板，每块分隔板的四个边角底面处均固设有海绵制成的垫块。本技术结构简单，设计巧妙，适用于车门防水膜的打包运输，能够循环使用，且叠放方便。
[0003]但是，上述结构中还存在不足之处，因为木质包装箱作为一种一次性使用的包装物，在使用过程中难以再次回收循环使用，增加了较大的人工成本，而且木质包装的原材料本身是不可再生的资源，不利于环境可持续发展。
[0004]因此，有必要提供一种新的动车联系枕梁包装装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术解决的技术问题是提供一种能够循环使用，致使可以降低资源消耗的同时，而达到节约包装箱成本的动车联系枕梁包装装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的动车联系枕梁包装装置包括：框架，所述框架上固定安装有两个限位块，所述框架上设有两组旋转座，所述框架上设有两组第一聚氨酯垫，所述框架上固定安装有四个第二聚氨酯垫，四个第二聚氨酯垫两两相对应，所述框架上固定安装有四个第三聚氨酯垫，四个第三聚氨酯垫两两相对应，两组所述第一聚氨酯垫的顶部上方均设有两组第四聚氨酯垫，所述框架上设有两个绷带环，所述框架的底部固定安装多个堆垛脚腕，多个堆垛脚腕上均设有硫化脚套，所述框架的底部固定安装有四个货叉套，四个货叉套两两相对应，所述框架上设有两个折叠组件；所述折叠组件包括有第一连接杆、绑带圆环、钩环和插销，所述第一连接杆设置在对应的旋转座上，所述第一连接杆与对应的旋转座通过销轴连接，所述绑带圆环固定安装在折叠组件上，所述钩环固定安装在第一连接杆上，所述插销设置在第一连接杆上，所述框架上设有两个支架组件。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述支架组件包括有第二连接杆和挂钩，所述第二连接杆设置在对应的旋转座上，所述第二连接杆与对应的旋转座通过销轴连接，所述挂钩固定安装在第二连接杆上，所述挂钩与钩环相适配。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述框架上设有四个抗蛇形减震器座，四个抗蛇形减震器座两两相对应，所述框架上设有两个联系枕梁，所述联系枕梁与抗蛇形减震器座相适配。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，两个联系枕梁和框架上缠绕有打包带，所述打包带分
别与绷带环和绑带圆环相适配，所述框架上固定安装有两个安装板。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述每组旋转座的数量为2个，所述旋转座与框架通过螺栓固定连接，所述每组第一聚氨酯垫的数量为2个，所述每组第四聚氨酯垫的数量为2个，所述第一聚氨酯垫上设有多个缓冲组件。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述缓冲组件包括有套筒、固定块、滑杆和伸缩弹簧，所述套筒固定安装在第一聚氨酯垫的顶部，所述固定块固定安装在第四聚氨酯垫的底部，所述滑杆滑动安装在套筒内，所述滑杆的顶端延伸至套筒的顶部上方并与固定块的底部固定连接，所述伸缩弹簧滑动套设在滑杆上，所述伸缩弹簧的底端与套筒的顶部固定连接，所述伸缩弹簧的顶端与固定块的底部固定连接。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，对应的安装板上设有零件放置组件，所述零件放置组件包括有放置块、两个收纳槽、两个抽屉、两个把手和两个限位杆，所述放置块固定安装在安装板的一侧外壁上，两个收纳槽均开设在放置块的一侧外壁上，所述抽屉分别滑动安装在两个收纳槽上，两个把手分别转动安装在两个抽屉上，两个限位杆分别设置在两个抽屉内，所述限位杆固定安装在把手上。
[0013]作为本专利技术的进一步方案，两个收纳槽的顶部内壁上均开设有弧形滑槽，两个弧形滑槽分别与两个限位杆相适配。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的动车联系枕梁包装装置具有如下有益效果：
[0015]1、本专利技术通过采用钢铁为材料，使其能够循环使用，致使可以降低资源消耗的同时，而达到节约包装箱成本的优点；
[0016]2、本专利技术通过设置缓冲组件，使得当物品在运输途中发生震荡时，可以起到减震效果，使其可以大幅度提高运输途中对物品的保护；
[0017]3、本专利技术通过设置零件放置组件，使得可以来对零件进行分类放置，致使可以在包装和交货的过程中，便于来对零件进行收拿，进而可以避免零件和物品混合在一起，不便于寻找。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0019]图1为本专利技术中框架、第一聚氨酯垫、第二聚氨酯垫、第三聚氨酯垫和第四聚氨酯垫的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中折叠组件和支架组件的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中折叠组件和支架组件的收纳折叠示意图；
[0022]图4为本专利技术的结构总图；
[0023]图5为本专利技术的分解图；
[0024]图6为本专利技术中折叠组件的结构示意图；
[0025]图7为本专利技术中支架组件的结构示意图；
[0026]图8为本专利技术中缓冲组件的结构示意图；
[0027]图9为图8中A部分的放大结构示意图；
[0028]图10为本专利技术中零件放置组件的右视结构示意图；
[0029]图11为图10中B部分的放大结构示意图；
[0030]图12为本专利技术中零件放置组件的立体结构示意图。
[0031]图中：1、框架；2、限位块；3、旋转座；4、第一聚氨酯垫；41、第二聚氨酯垫；42、第三聚氨酯垫；5、第四聚氨酯垫；6、绷带环；7、堆垛脚腕；8、硫化脚套；9、货叉套；10、折叠组件；101、第一连接杆；102、绑带圆环；103、钩环；104、插销；11、支架组件；111、第二连接杆；112、挂钩；12、抗蛇形减震器座；13、联系枕梁；14、打包带；15、安装板；16、套筒；17、固定块；18、滑杆；19、伸缩弹簧；20、放置块；21、收纳槽；22、抽屉；23、把手；24、限位杆。
具体实施方式
[0032]请结合参阅图1
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图12，其中，图1为本专利技术中框架、第一聚氨酯垫、第二聚氨酯垫、第三聚氨酯垫和第四聚氨酯垫的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术中折叠组件和支架组件的结构示意图；图3为本专利技术中折叠组件和支架组件的收纳折叠示意图；图4为本专利技术的结构总图；
[0034]图5为本专利技术的分解图；图6为本专利技术中折叠组件的结构示意图；图7为本专利技术中支架组件的结构示意图；图8为本专利技术中缓冲组件的结构示意图；图9为图8中A部分的放大结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车联系枕梁包装装置，其特征在于，包括：框架，所述框架上固定安装有两个限位块，所述框架上设有两组旋转座，所述框架上设有两组第一聚氨酯垫，所述框架上固定安装有四个第二聚氨酯垫，四个第二聚氨酯垫两两相对应，所述框架上固定安装有四个第三聚氨酯垫，四个第三聚氨酯垫两两相对应，两组所述第一聚氨酯垫的顶部上方均设有两组第四聚氨酯垫，所述框架上设有两个绷带环，所述框架的底部固定安装多个堆垛脚腕，多个堆垛脚腕上均设有硫化脚套，所述框架的底部固定安装有四个货叉套，四个货叉套两两相对应，所述框架上设有两个折叠组件；所述折叠组件包括有第一连接杆、绑带圆环、钩环和插销，所述第一连接杆设置在对应的旋转座上，所述第一连接杆与对应的旋转座通过销轴连接，所述绑带圆环固定安装在折叠组件上，所述钩环固定安装在第一连接杆上，所述插销设置在第一连接杆上，所述框架上设有两个支架组件。2.根据权利要求1所述的动车联系枕梁包装装置，其特征在于：所述支架组件包括有第二连接杆和挂钩，所述第二连接杆设置在对应的旋转座上，所述第二连接杆与对应的旋转座通过销轴连接，所述挂钩固定安装在第二连接杆上，所述挂钩与钩环相适配。3.根据权利要求1所述的动车联系枕梁包装装置，其特征在于：所述框架上设有四个抗蛇形减震器座，四个抗蛇形减震器座两两相对应，所述框架上设有两个联系枕梁，所述联系枕梁与抗蛇形减震器座相适配。4.根据权利要求3所述的动车联系枕梁包装装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆银悦，戴世鹏，陈家产，
申请(专利权)人：南京中车物流服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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