本发明专利技术提供一种两折反向伞的连动装置改良结构，包含有伞杆及控制组件，伞杆具有主杆、伸缩杆及握把，控制组件设有解除装置、定位装置、弹性元件、控制器以及连动装置，解除装置设于伸缩杆内，定位装置设于主杆内，弹性元件连接于解除装置与定位装置间，控制器设于握把，连动装置连接于控制器与解除装置，利用连动装置让伸缩杆于收合或展开时能够稳定的位移，避免连动装置于伞杆内发生卡住问题，导致伸缩杆无法顺的的收合或展开。无法顺的的收合或展开。无法顺的的收合或展开。
【技术实现步骤摘要】
两折反向伞的连动装置改良结构
[0001]本专利技术涉及一种两折反向伞的连动装置改良结构，尤指具有能稳定先收合伞布再收合伞杆的连动装置。
技术介绍
[0002]使用折叠自动收合伞进入车内时，为避免雨水进入车内，便于车门与车顶的缝隙间将折叠自动收合伞作自动收合，但一般折叠自动收合伞于收合时，其伞布的收合与伞杆的收合系同步进行，即伞布尚未完全收合时，便受伞杆收合作动而朝握把方向移动，导致尚未完全收合的伞布容易与车门或顶产生碰撞而损坏，因此本专利技术的专利技术人遂研发出一种「两段式收合伞」，利用先收合伞布再收合伞杆的两段式收合效果，以解决前述问题，且该「两段式收合伞」，业已公告为中国台湾专利第I583327号，然而申请人不断的研究与试作后发现，伞杆收合时为利用弹性元件的弹性复位能力使解除装置与定位装置靠近，由于弹性元件要产生复位能力时，力量是由小到大变化，因此在收合状态时，会因使用者拿伞的方向而导致伞杆因伞的自身重力而拉开，不但会造成使用者的不便，长期下来也容易使弹性元件产生疲乏，而降低使用寿命。再者，伞要收合时，系利用线性的连接件来解除伞于展开时的定位状态，由于连接件为线性且伞骨内的空间较小，常常会发生连接件卡住的问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的乃在于，利用连动装置让伞杆于收合或展开时能够稳定的位移，避免连动装置于伞杆内发生卡住问题，导致伞杆无法顺的的收合或展开。
[0004]本专利技术的次要目的在于，利用控制器控制解除装置解除蜂巢件的定位状态，使蜂巢件位移并推动卡榫，进而解除伞杆的定位状态，让弹性元件带动伞杆收合，且伞杆于收合后以卡扣方式形成定位，除了达到两段式收合效果外，并可确保伞杆收合后，不会因伞具自身重力而拉开。
[0005]为达上述目的，本专利技术提供一种两折反向伞的连动装置改良结构，其包含有伞杆以及控制组件，伞杆具有主杆，主杆上套设有伸缩杆，伸缩杆上套设有蜂巢件，主杆于远离伸缩杆的一端连接有握把，其特征在于：
[0006]该控制组件设置有解除装置、定位装置、弹性元件、控制器以及连动装置，解除装置具有定位于伸缩杆内的本体，且解除装置一侧凹设有定位空间，解除装置于定位空间内设置有定位件，定位装置设置于主杆内，弹性元件连接于解除装置与定位装置之间，控制器具有本体以及本体一侧固接的推动件，控制器的本体设置于主杆内，推动件设置于握把外侧，连动装置具有被动杆、作动杆、被动件以及作动件，被动杆一端连接于解除装置的定位件，另一端朝向控制器延伸，并使被动件连接于被动杆末端，作动杆一端连接于控制器的本体，另一端朝向解除装置延伸，并使作动件连接于作动杆末端，当蜂巢件定位于伸缩杆远离握把的一端时，伸缩杆会延伸于主杆一侧，使被动件与作动件相互靠近，当作动控制器时，控制器的本体会带动作动杆，使作动件带动被动件，让被动杆作动定位件解除蜂巢件的定
位状态，让弹性元件带动伸缩杆收合于主杆，使解除装置靠近于定位装置。
[0007]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该连动装置的被动件具有被动部以及被动部一侧所延伸的被动定位部，作动件具有作动部以及作动部一侧所延伸的作动定位部，被动杆穿设于作动定位部，并连接于被动部，作动杆穿设于被动定位部，并连接于作动部。
[0008]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该解除装置的定位件上设置有第一固定孔，连动装置是在第一固定孔内设置有被动连接件，而被动杆一端连接于被动连接件。
[0009]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该控制器的本体上设置有第二固定孔，连动装置是在第二固定孔内设置有作动连接件，而作动杆一端连接于作动连接件。
[0010]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该解除装置的本体于靠近定位装置的侧方凹设有卡槽，定位装置具有本体以及本体靠近解除装置侧方所延伸的支臂，并于支臂一侧凸设有卡钩，且定位装置一侧设置有卡榫，当伸缩杆延伸于主杆一侧时，卡榫凸露于伸缩杆及主杆外部，使伸缩杆与主杆形成定位，当作动控制器使解除装置解除蜂巢件的定位状态，使解除装置靠近于定位装置时，卡钩卡合于卡槽，使伸缩杆收合于主杆后形成定位状态。
[0011]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该主杆一侧设置有穿孔，定位装置的本体上所设置的卡榫由穿孔露出，而伸缩杆一侧设置有第一定位孔，伸缩杆延伸于主杆一侧时，第一定位孔会正对于穿孔，让卡榫由第一定位孔露出，使伸缩杆与主杆形成定位。
[0012]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该定位装置的本体一侧设置有容置槽，卡榫位于容置槽内，且卡榫一端与容置槽之间设置有弹性件。
[0013]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该伸缩杆于远离握把的一端设置有第二定位孔，而蜂巢件设置有容置槽，容置槽内设置有扣环，扣环设置有环体，环体内侧凸设有卡扣部，且环体外侧与容置槽底部之间设置有弹性件，当卡扣部正对于第二定位孔时，蜂巢件会与伸缩杆形成定位。
[0014]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该解除装置的定位件上枢设有定位轮，且定位件与本体的定位空间之间设置有弹性元件，当推动件连动作动件作动时，连动装置会拉动定位件，使定位件于定位空间内位移，让定位轮将蜂巢件推离伸缩杆，使蜂巢件解除与伸缩杆的定位状态。
[0015]所述两折反向伞的连动装置改良结构，其中：该解除装置的定位件凹设有枢接空间，定位件于枢接空间两侧设置有枢接孔，定位轮具有推动轮部以及推动轮部两侧所延伸的轴部，轴部枢接于枢接孔内，并使推动轮部，抵靠于伸缩杆内壁。
[0016]本专利技术利用连动装置让伸缩杆于收合或展开时能够稳定的位移，避免连动装置于伞杆内发生卡住问题，导致伸缩杆无法顺的的收合或展开。
附图说明
[0017]图1是本专利技术伞杆的立体外观图。
[0018]图2是本专利技术伞杆的立体分解图。
[0019]图3是本专利技术控制组件的立体分解图。
[0020]图4是本专利技术控制组件又一视角的立体分解图。
[0021]图5是本专利技术握把及控制器的剖面图。
[0022]图6是本专利技术扣环的立体外观图。
[0023]图7是本专利技术蜂巢件于定位时的剖面图。
[0024]图8是本专利技术蜂巢件解除伸缩杆定位状态的示意图。
[0025]图9是本专利技术的蜂巢件位移至伸缩杆末端的示意图。
[0026]图10是图9的A部分放大图。
[0027]图11是本专利技术的解除装置与定位装置的示意图。
[0028]图12是本专利技术的解除装置与定位装置形成定位的示意图。
[0029]图13是图12的B部分的放大图。
[0030]附图标记说明：1-伞杆；11-主杆；111-穿孔；112-镂空部；12-伸缩杆；121-第一定位孔；122-第二定位孔；13-握把；14-蜂巢件；141-容置槽；142-扣环；1421-环体；1422-卡扣部；1423-弹性件；3-控制组件；31-解除装置；311-本体；3111-定位空间；3112-卡槽；312-定位件；3121-枢接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两折反向伞的连动装置改良结构，其包含有伞杆以及控制组件，伞杆具有主杆，主杆上套设有伸缩杆，伸缩杆上套设有蜂巢件，主杆于远离伸缩杆的一端连接有握把，其特征在于：该控制组件设置有解除装置、定位装置、弹性元件、控制器以及连动装置，解除装置具有定位于伸缩杆内的本体，且解除装置一侧凹设有定位空间，解除装置于定位空间内设置有定位件，定位装置设置于主杆内，弹性元件连接于解除装置与定位装置之间，控制器具有本体以及本体一侧固接的推动件，控制器的本体设置于主杆内，推动件设置于握把外侧，连动装置具有被动杆、作动杆、被动件以及作动件，被动杆一端连接于解除装置的定位件，另一端朝向控制器延伸，并使被动件连接于被动杆末端，作动杆一端连接于控制器的本体，另一端朝向解除装置延伸，并使作动件连接于作动杆末端，当蜂巢件定位于伸缩杆远离握把的一端时，伸缩杆会延伸于主杆一侧，使被动件与作动件相互靠近，当作动控制器时，控制器的本体会带动作动杆，使作动件带动被动件，让被动杆作动定位件解除蜂巢件的定位状态，让弹性元件带动伸缩杆收合于主杆，使解除装置靠近于定位装置。2.根据权利要求1所述两折反向伞的连动装置改良结构，其特征在于：该连动装置的被动件具有被动部以及被动部一侧所延伸的被动定位部，作动件具有作动部以及作动部一侧所延伸的作动定位部，被动杆穿设于作动定位部，并连接于被动部，作动杆穿设于被动定位部，并连接于作动部。3.根据权利要求1所述两折反向伞的连动装置改良结构，其特征在于：该解除装置的定位件上设置有第一固定孔，连动装置是在第一固定孔内设置有被动连接件，而被动杆一端连接于被动连接件。4.根据权利要求1所述两折反向伞的连动装置改良结构，其特征在于：该控制器的本体上设置有第二固定孔，连动装置是在第二固定孔内设置有作动连接件，而作动杆一端连接于作动连接件。5.根据权利要求1所述两折反向伞的连动装置改良结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：李盛群，
申请(专利权)人：李盛群，
类型：发明
国别省市：
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