圆管内吊车制造技术

本申请公开了圆管内吊车，包括支撑板及吊臂，所述吊臂安装在支撑板上，所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面，所述支撑面与底面均为平面，且支撑面平行于底面，所述吊臂安装在支撑面上，所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部，且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部，且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上。本发明专利技术具有如下有益效果：可以在圆管内稳定地滑动，当在圆管内滑动到预定位置后，可以被卡夹固定在圆管内。可以被卡夹固定在圆管内。可以被卡夹固定在圆管内。

【技术实现步骤摘要】
圆管内吊车


[0001]本专利技术涉及铁塔设备领域，尤其涉及一种圆管内吊车。

技术介绍

[0002]现在许多铁塔采用圆钢管制造，当铁塔的高度比较大时，需要采用直径较大的钢管(钢管的直径在1米以上)来制造，为了保证钢管自身的强度，通常需要在钢管内进一步焊接加劲板以保证钢管自身的强度。
[0003]加劲板在焊接固定在钢管内需要暂时扶持固定，目前采用的方式有两种，一种是工人钻进钢管内进行手持固定，另一种是采用支架进行支撑固定，采用公认手持固定存在较大的安全隐患，而采用支架支撑固定无法随时根据需要进行高度调节。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对上述问题，提出了一种圆管内吊车。
[0005]本专利技术采取的技术方案如下：
[0006]一种圆管内吊车，包括支撑板及吊臂，所述吊臂安装在支撑板上，所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面，所述支撑面与底面均为平面，且支撑面平行于底面，所述吊臂安装在支撑面上，所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部，且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部，且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上。
[0007]本吊车中，在两个平行的侧面上设置了圆弧贴合部，且两个圆弧贴合部位于同一个虚拟的圆上，这样圆弧贴合部的存在可以保证支撑板可以顺利地圆管内滑动，当支撑板滑倒圆管内指定的位置时，可以在圆管的管壁与支撑板的平贴部之间卡夹若干软胶块，软胶块可以起到夹紧圆管与支撑板的作用，这样可以将支撑板固定在圆管内，当支撑板被固定在圆管内之后，可以通过吊臂悬吊加劲板，而后对加劲板与圆管之间进行焊接。
[0008]具体本吊车中圆弧贴合部被等分为三段，分别时第一接触段，第二接触段以及第三接触段，其中第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧，第二接触段的粗糙度大于第一接触段，第一接触段与第三接触段的粗糙度相等，这样支撑板在刚滑入圆管时(沿着平行于圆管中轴线的方向)，第一接触段或者第三接触段先与圆管接触，可以保证支撑板与圆管之间的摩擦力相对较小，可以保证支撑板顺利地滑入圆管，当支撑板运动至第二接触段与圆管接触时，可以保证圆管与支撑板之间的摩擦力增大，这样可以保证支撑板在滑入圆管之后，支撑板与圆管之间的摩擦力增大，可以避免支撑板在圆管内打滑(即支撑板围绕着圆管的中轴线转动)。
[0009]综上，本吊车可以在圆管内稳定地滑动，当在圆管内滑动到预定位置后，可以被卡夹固定在圆管内。
[0010]可选的，还包括吊钩，所述吊钩设置在吊臂上。
[0011]吊钩的作用是便于悬吊加劲板。
[0012]可选的，还包括支撑杆及支撑调节臂，所述支撑杆固设置在支撑板的支撑面上，所
述吊臂转动安装在支撑杆上，所述支撑调节臂的两端分别与吊臂以及支撑板铰接配合在一起。
[0013]支撑杆的作用是用来安装吊臂，支撑调剂臂是一种可以进行伸缩的杆子，可以是电动式，也可以式液压式的，使用时可以通过支撑调节臂的伸缩来实现支撑杆的升降转动，当吊臂调节到位之后，也可以通过锁定支撑调节臂(即使得支撑调节臂无法进行伸缩)来实现锁定吊臂，本中支撑调节臂是带锁定扳手的支撑调节臂，可以通过拧动锁定扳手来实现锁定支撑调节臂或者开启支撑调节臂。
[0014]可选的，还包括支座，所述支座固定在所述支撑杆上，所述吊臂铰接安装在所述支座上。
[0015]在支撑杆上设置支座，将吊臂铰接安装在支撑杆的支座上，这样可以保证支撑杆可以稳定地转动，降低支撑杆在使用过程中坏损的概率。
[0016]可选的，还包括围挡圈，所述支撑杆固定在支撑板上，所述围挡圈套设在支撑杆上，且围挡圈贴紧所述支撑板。
[0017]因为支撑杆都是焊接固定在支撑板上的，支撑杆与支撑板想接处存在焊接结构，如果焊接结构处于暴露状态，当受到冲撞时容易导致焊接结构坏损，所以在支撑柱上套设一个围挡圈，围挡圈套设在支撑杆上，利用围挡圈挡住支撑杆与支撑板之间的焊接结构，这样围挡圈可以对焊接结构起到保护作用，降低了支撑板因外力撞击导致从支撑板上脱落的概率。
[0018]可选的，两个侧面上的圆弧贴合部的弧度相等。
[0019]可选的，所述支撑板为金属支撑板。
[0020]可选的，所述吊臂为空心方管状吊臂。
[0021]具体支撑板上还开设有通孔，通孔的两个孔口分别位于支撑面上以及底面上，这样需要拖动支撑板时，可以利用钩子钩住支撑板上的通孔，通过通孔来拉动支撑板移动。
[0022]本专利技术的有益效果是：可以在圆管内稳定地滑动，当在圆管内滑动到预定位置后，可以被卡夹固定在圆管内。
附图说明：
[0023]图1是圆管内吊车示意简图，
[0024]图2是圆管与支撑板的配合关系示意图，
[0025]图3是图2中A处的放大示意简图。
[0026]图中各附图标记为：1、支撑板；101、支撑面；102、底面；103、平贴部；104、圆弧贴合部；2、围挡圈；3、支撑杆；4、支座；5、吊臂；6、支撑调节臂；601、锁定扳手；7、吊钩；8、圆管。
具体实施方式：
[0027]下面结合各附图，对本专利技术做详细描述。
[0028]如附图1、附图2以及附图3所示，一种圆管8内吊车，包括支撑板1及吊臂5，吊臂5安装在支撑板1上，支撑板1上设置于侧面、支撑面101以及底面102，支撑面101与底面102均为平面，且支撑面101平行于底面102，吊臂5安装在支撑面101上，侧面包括圆弧贴合部104以及平贴部103，且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部104及平贴部103，且两个侧面上的圆
弧贴合部104处于同一个虚拟的圆上。
[0029]本吊车中，在两个平行的侧面上设置了圆弧贴合部104，且两个圆弧贴合部104位于同一个虚拟的圆上，这样圆弧贴合部104的存在可以保证支撑板1可以顺利地圆管8内滑动，当支撑板1滑倒圆管8内指定的位置时，可以在圆管8的管壁与支撑板1的平贴部103之间卡夹若干软胶块，软胶块可以起到夹紧圆管8与支撑板1的作用，这样可以将支撑板1固定在圆管8内，当支撑板1被固定在圆管8内之后，可以通过吊臂5悬吊加劲板，而后对加劲板与圆管8之间进行焊接。
[0030]具体本吊车中圆弧贴合部104被等分为三段，分别时第一接触段，第二接触段以及第三接触段，其中第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧，第二接触段的粗糙度大于第一接触段，第一接触段与第三接触段的粗糙度相等，这样支撑板1在刚滑入圆管8时(沿着平行于圆管8中轴线的方向)，第一接触段或者第三接触段先与圆管8接触，可以保证支撑板1与圆管8之间的摩擦力相对较小，可以保证支撑板1顺利地滑入圆管8，当支撑板1运动至第二接触段与圆管8接触时，可以保证圆管8与支撑板1之间的摩擦力增大，这样可以保证支撑板1在滑入圆管8之后，支撑板1与圆管8之间的摩擦力增大，可以避免支撑板1在圆管8内打滑(即支撑板1围绕着圆管8的中轴线转动)。
[0031]综上，本吊车可以在圆管8内稳定地滑动，当在圆管8内滑动到预定位置后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆管内吊车，包括支撑板及吊臂，所述吊臂安装在支撑板上，其特征在于，所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面，所述支撑面与底面均为平面，且支撑面平行于底面，所述吊臂安装在支撑面上，所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部，且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部，且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上；所述圆弧贴合部包括第一接触段、第二接触段以及第三接触段，第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧，所述第一接触段与第三接触段的粗糙度相等，所述第二接触段的粗糙度大于第一接触段的粗糙度。2.如权利要求1所述的圆管内吊车，其特征在于，还包括吊钩，所述吊钩设置在吊臂上。3.如权利要求1所述的圆管内吊车，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：何旭光，郑苗，周峰增，郑国庆，张钱斌，方福锐，唐兵，卞浩，葛晓峰，林捷，
申请(专利权)人：浙江盛达铁塔有限公司，
类型：发明
国别省市：