一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，包括第一底座，所述第一底座的外侧设置有第二底座，所述第一底座的底端设置有防滑垫，所述第一底座的外侧设置有延长杆，所述延长杆的顶端安装有滑动块，所述第一底座的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有减震弹簧，所述支撑杆的上方安装有固定柱，所述固定柱的上端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的内部安装有旋转杆，所述旋转杆的外侧设置有旋转板，所述旋转板的外端安装有压板，所述压板的内部设置有螺纹杆，所述压板的顶端设置有挂钩。该一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架便于根据货物进行长度调节，使用范围广且操作方便。使用范围广且操作方便。使用范围广且操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架


[0001]本技术涉及货物运输
，具体为一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架。

技术介绍

[0002]货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是海上和航空运输方式所不能比拟的。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：现有的在货物运输中大多都需要用绳子进行捆绑固定，从而导致操作麻烦，而且不能保证其固定后的牢固性，在运输过程中因为晃动从而导致不稳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，包括第一底座，所述第一底座的外侧设置有第二底座，所述第一底座的底端设置有防滑垫，所述第一底座的外侧设置有延长杆，所述延长杆的顶端安装有滑动块，所述滑动块的外侧设置有滑动槽，所述第一底座的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有减震弹簧，所述支撑杆的上方安装有固定柱，所述固定柱的上端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的内部安装有旋转杆，所述旋转杆的外侧设置有旋转板，所述旋转板的外端安装有压板，所述压板的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下方安装有橡胶垫，所述压板的顶端设置有挂钩。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述第一底座共设置有两个，所述第二底座共设置有两个，所述延长杆共设置有两个，两个所述延长杆焊接连接两个第一底座的右端，所述滑动块焊接连接延长杆的顶端。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述滑动槽固定连接第二底座，所述滑动槽的内径和滑动块的外径相适配，所述滑动槽的内部设置有限位杆，所述限位杆固定连接滑动槽，所述滑动块贯穿连接限位杆，所述延长杆通过滑动块滑动连接滑动槽，所述第一底座通过延长杆滑动连接第二底座。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述支撑杆共设置有四个，分别置于两个第一底座和两个第二底座的四角处且焊接连接第一底座第二底座，所述减震弹簧的内径和支撑杆的外径相适配，所述固定柱焊接连接支撑杆。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述伸缩柱滑动连接固定柱，所述旋转杆固定
连接伸缩柱的顶端，所述旋转板对应旋转杆处开设有与其外径相适配的小孔，所述旋转板通过旋转杆旋转连接伸缩柱。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述压板焊接连接旋转板，所述伸缩柱的外侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧顶端固定连接旋转板的下方，所述伸缩弹簧末端固定连接伸缩柱的内侧，所述压板通过伸缩弹簧固定连接伸缩柱。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述螺纹杆螺纹连接压板，所述橡胶垫为一种橡胶材质的构件，所述橡胶垫胶合连接螺纹杆，所述挂钩为一种J型的金属材质构件，所述挂钩焊接连接压板。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，具备以下有益效果：第一底座第二底座便于通过延长杆和滑动块移动调整长度和宽度，从而更好的适配不同尺寸的货物，适用范围广，通过固定柱伸缩柱便于调整高度，也更好的适合不同尺寸货物，压板可转动同时通过伸缩弹簧可收缩卡扣货物顶端，螺纹杆橡胶垫便于固定货物顶端，挂钩便于挂钩绳子，增强固定的牢固性，减震弹簧起到了一定的减震效果，提高了运输的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术正视结构示意图；
[0015]图3为本技术滑动结构示意图；
[0016]图4为本技术顶端固定装置结构示意图。
[0017]图中：1、第一底座；2、第二底座；3、延长杆；4、支撑杆；5、减震弹簧；6、固定柱；7、伸缩柱；8、旋转杆；9、旋转板；10、压板；11、伸缩弹簧；12、螺纹杆；13、橡胶垫；14、挂钩；15、滑动块；16、滑动槽；17、限位杆;18、防滑垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，包括第一底座1，第一底座1的外侧设置有第二底座2，第一底座1的底端设置有防滑垫18，起到防滑的作用；第一底座1的外侧设置有延长杆3，延长杆3的顶端安装有滑动块15，滑动块15的外侧设置有滑动槽16，便于调整长度；第一底座1的上方设置有支撑杆4，支撑杆4的外侧设置有减震弹簧5，有效的起到了减震的效果；支撑杆4的上方安装有固定柱6，固定柱6的上端设置有伸缩柱7，便于调整高度；伸缩柱7的内部安装有旋转杆8，旋转杆8的外侧设置有旋转板9，旋转板9的外端安装有压板10，压板10的内部设置有螺纹杆12，螺纹杆12的下方安装有橡胶垫13，压板10的顶端设置有挂钩14，便于顶端固定。
[0020]本实施例中，第一底座1共设置有两个，第二底座2共设置有两个，延长杆3共设置有两个，两个延长杆3焊接连接两个第一底座1的右端，滑动块15焊接连接延长杆3的顶端，
滑动槽16固定连接第二底座2，滑动槽16的内径和滑动块15的外径相适配，滑动槽16的内部设置有限位杆17，限位杆17固定连接滑动槽16，滑动块15贯穿连接限位杆17，延长杆3通过滑动块15滑动连接滑动槽16，第一底座1通过延长杆3滑动连接第二底座2，第一底座1第二底座2便于通过延长杆3和滑动块15移动调整长度和宽度，从而更好的适配不同尺寸的货物，适用范围广；支撑杆4共设置有四个，分别置于两个第一底座1和两个第二底座2的四角处且焊接连接第一底座1第二底座2，减震弹簧5的内径和支撑杆4的外径相适配，固定柱6焊接连接支撑杆4，有效起到减震的效果；伸缩柱7滑动连接固定柱6，旋转杆8固定连接伸缩柱7的顶端，旋转板9对应旋转杆8处开设有与其外径相适配的小孔，旋转板9通过旋转杆8旋转连接伸缩柱7，便于调整高度；压板10焊接连接旋转板9，伸缩柱7的外侧设置有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11顶端固定连接旋转板9的下方，伸缩弹簧11末端固定连接伸缩柱7的内侧，压板10通过伸缩弹簧11固定连接伸缩柱7，螺纹杆12螺纹连接压板10，橡胶垫13为一种橡胶材质的构件，橡胶垫13胶合连接螺纹杆12，挂钩14为一种J型的金属材质构件，挂钩14焊接连接压板10，压板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，其特征在于：包括第一底座（1），所述第一底座（1）的外侧设置有第二底座（2），所述第一底座（1）的底端设置有防滑垫（18），所述第一底座（1）的外侧设置有延长杆（3），所述延长杆（3）的顶端安装有滑动块（15），所述滑动块（15）的外侧设置有滑动槽（16），所述第一底座（1）的上方设置有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的外侧设置有减震弹簧（5），所述支撑杆（4）的上方安装有固定柱（6），所述固定柱（6）的上端设置有伸缩柱（7），所述伸缩柱（7）的内部安装有旋转杆（8），所述旋转杆（8）的外侧设置有旋转板（9），所述旋转板（9）的外端安装有压板（10），所述压板（10）的内部设置有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的下方安装有橡胶垫（13），所述压板（10）的顶端设置有挂钩（14）。2.根据权利要求1所述的一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，其特征在于：所述第一底座（1）共设置有两个，所述第二底座（2）共设置有两个，所述延长杆（3）共设置有两个，两个所述延长杆（3）焊接连接两个第一底座（1）的右端，所述滑动块（15）焊接连接延长杆（3）的顶端。3.根据权利要求1所述的一种对货运货物固定稳定且能降低震动幅度的固定架，其特征在于：所述滑动槽（16）固定连接第二底座（2），所述滑动槽（16）的内径和滑动块（15）的外径相适配，所述滑动槽（16）的内部设置有限位杆（17），所述限位杆（17）固定连接滑动槽（16），所述滑动块（15）贯穿连接限位杆（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝军，
申请(专利权)人：天津联洋国际货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：