本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括位于新能源汽车内部的电池箱体，所述电池箱体的上表面设有密封盖板，所述密封盖板上表面的左右两侧均固定安装有操作把手，所述电池箱体的内壁固定安装有重力夹持装置，所述重力夹持装置的底部固定安装有承载板。该用于新能源汽车电池的散热装置，通过电池的重力带动承载板挤压固定支架带动第一推动杆和第二推动杆推动夹持杆带动夹持竖板对电池的外侧面进行夹持固定，对电池具有更好的夹持固定效果，有效避免电池线缆在电池箱体内相互摩擦导致电池的温度升高，有效提高了使用过程中的安全性，便于更好的进行使用。便于更好的进行使用。便于更好的进行使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的散热装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种用于新能源汽车电池的散热装置。
技术介绍
[0002]例如，中国专利申请号为号202022091956.0的一种新能源汽车电池的散热装置，其基本描述为：包括底座，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有固定箱，所述固定箱一侧外壁开设有第一开口，且第一开口内壁通过合页铰链连接有箱门，所述固定箱一侧外壁通过螺栓固定有防护外壳，该新能源汽车电池的散热装置通过设置有支撑板、固定座、气缸、伸缩杆、夹持板和绝缘防滑垫，可以对电池进行夹紧稳固，避免电池出现晃动或者偏移的现象，有利于提高电池的稳定性。
[0003]现有的新能源汽车电池的散热装置一般是将电池放置在电池箱内使用风扇进行散热操作，但该方式由于电池在电池箱内晃动会导致线缆之间相互打火摩擦，极易导致电池的温度升高，不利于更好的对电池进行散热，难以更好的保证电池更加安装稳定的进行散热操作，降低了使用的便利性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于新能源汽车电池的散热装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括位于新能源汽车内部的电池箱体，所述电池箱体的上表面设有密封盖板，所述密封盖板上表面的左右两侧均固定安装有操作把手，所述电池箱体的内壁固定安装有重力夹持装置，所述重力夹持装置的底部固定安装有承载板，所述承载板的下表面固定安装有导热竖板，所述导热竖板的下表面设有与电池箱体底部内壁固定连接的导热横块，所述导热横块的下表面固定安装有贯穿在电池箱体底部的散热铜板，所述电池箱体左侧内壁和右侧内壁均固定安装有稳定圆管，所述稳定圆管的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有转动扇叶，所述稳定圆管内壁的外侧固定安装有防尘网。
[0008]优选的，所述重力夹持装置包括固定安装在承载板下表面的固定支架，固定支架的底部通过设有可转动的第一推动杆转动连接有与电池箱体顶部内壁相互滑动的移动支架，移动支架的顶部通过设有可转动的第二推动杆转动连接有与电池箱体内壁相互滑动的滑动支架，电池箱体的内壁固定安装有固定架，滑动支架和固定架的内侧均设有可转动的夹持杆，夹持杆的内侧设有可转动的夹持竖板。
[0009]优选的，所述移动支架的下表面固定安装有稳定滑块，电池箱体底部内壁开设有稳定滑槽，稳定滑块与稳定滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述滑动支架的外侧面固定安装有T形滑块，电池箱体的内壁开设有T形滑槽，T形滑块与T形滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述电池箱体的上表面开设有密封凹槽，密封盖板的下表面固定安装有密封凸块，密封凹槽与密封凸块相适配。
[0012]优选的，所述夹持杆的数量为八组，八组夹持杆的长度均为三百五十毫米。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于新能源汽车电池的散热装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于新能源汽车电池的散热装置，通过电池的重力带动承载板挤压固定支架带动第一推动杆和第二推动杆推动夹持杆带动夹持竖板对电池的外侧面进行夹持固定，对电池具有更好的夹持固定效果，有效避免电池线缆在电池箱体内相互摩擦导致电池的温度升高，有效提高了使用过程中的安全性，便于更好的进行使用。
[0016]2、该用于新能源汽车电池的散热装置，通过驱动电机带动转动扇叶转动将电池箱体内的热量快速的排出到外界，对电池箱体内具有更好的散热效果，避免电池温度过高导致安全事故的发生，进一步提高了新能源电池使用时的安全性，提高了使用的便利性。
[0017]3、该用于新能源汽车电池的散热装置，通过导热竖板、导热横块和散热铜板配合对电池产生的热量进行传导，能够有效的将电池的热量快速的向外界进行散发，提高了对电池的散热效果，便于更好的进行使用，有助于使用便利性的提高。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术竖剖结构示意图；
[0020]图3为本技术重力夹持装置结构分解示意图。
[0021]图中：1、电池箱体；2、密封盖板；3、操作把手；4、重力夹持装置；401、固定支架；402、第一推动杆；403、移动支架；404、第二推动杆；405、滑动支架；406、固定架；407、夹持杆；408、夹持竖板；5、承载板；6、导热竖板；7、导热横块；8、散热铜板；9、稳定圆管；10、驱动电机；11、转动扇叶；12、防尘网。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括位于新能源汽车内部的电池箱体1，电池箱体1的上表面设有密封盖板2，密封盖板2上表面的左右两侧均固定安装有操作把手3，电池箱体1的内壁固定安装有重力夹持装置4，重力夹持装置4的底部固定安装有承载板5，承载板5的下表面固定安装有导热竖板6，导热竖板6的下表面设有与电池箱体1底部内壁固定连接的导热横块7，导热横块7的下表面固定安装有贯穿在电池箱体1底部的散热铜板8，通过导热竖板6、导热横块7和散热铜板8配合对
电池产生的热量进行传导，能够有效的将电池的热量快速的向外界进行散发，提高了对电池的散热效果，便于更好的进行使用，有助于使用便利性的提高，电池箱体1左侧内壁和右侧内壁均固定安装有稳定圆管9，稳定圆管9的内壁固定安装有驱动电机10，驱动电机10的具体型号为5IK120GN
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C，驱动电机10的输出端固定安装有转动扇叶11，通过驱动电机10带动转动扇叶11转动将电池箱体1内的热量快速的排出到外界，对电池箱体1内具有更好的散热效果，避免电池温度过高导致安全事故的发生，进一步提高了新能源电池使用时的安全性，提高了使用的便利性，稳定圆管9内壁的外侧固定安装有防尘网12。
[0024]在本技术中为了提高夹持效果，从而重力夹持装置4包括固定安装在承载板5下表面的固定支架401，固定支架401的底部通过设有可转动的第一推动杆402转动连接有与电池箱体1顶部内壁相互滑动的移动支架403，移动支架403的顶部通过设有可转动的第二推动杆404转动连接有与电池箱体1内壁相互滑动的滑动支架405，电池箱体1的内壁固定安装有固定架406，滑动支架405和固定架406的内侧均设有可转动的夹持杆407，夹持杆407的内侧设有可转动的夹持竖板408，通过电池的重力带动承载板5挤压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括位于新能源汽车内部的电池箱体(1)，所述电池箱体(1)的上表面设有密封盖板(2)，所述密封盖板(2)上表面的左右两侧均固定安装有操作把手(3)，其特征在于：所述电池箱体(1)的内壁固定安装有重力夹持装置(4)，所述重力夹持装置(4)的底部固定安装有承载板(5)，所述承载板(5)的下表面固定安装有导热竖板(6)，所述导热竖板(6)的下表面设有与电池箱体(1)底部内壁固定连接的导热横块(7)，所述导热横块(7)的下表面固定安装有贯穿在电池箱体(1)底部的散热铜板(8)，所述电池箱体(1)左侧内壁和右侧内壁均固定安装有稳定圆管(9)，所述稳定圆管(9)的内壁固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端固定安装有转动扇叶(11)，所述稳定圆管(9)内壁的外侧固定安装有防尘网(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于：所述重力夹持装置(4)包括固定安装在承载板(5)下表面的固定支架(401)，固定支架(401)的底部通过设有可转动的第一推动杆(402)转动连接有与电池箱体(1)顶部内壁相互滑动的移动支架(403)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵四喜，
申请(专利权)人：上海专创轻合金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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