电力专用清障车制造技术

本发明专利技术涉及一种电力专用清障车。电力专用清障车，包括底盘、回转平台总成、驾驶室；其特征在于：升降杆的后端部与第一铰接板铰接，第一铰接板固定在驾驶室上，升降杆的前端部与第二铰接板铰接，第二铰接板固定在伸缩臂的后端部下面上；伸缩臂升降伸缩油缸的前端部与第六铰接板铰接，第六铰接板固定在伸缩臂的后端下面上；伸缩臂的前端部固定有旋转电机，旋转电机的输出轴由联轴器与旋转杆的后端部相连，旋转杆的前端部固定有圆锯旋转电机，圆锯旋转电机的输出轴上固定有圆锯；所述底盘的前右端部下面固定有第七铰接板，前右腿的后端部与第七铰接板铰接；前右车轮驱动电机的输出轴与前右车轮的轮毂固定。该车清除树障灵活，可调整底盘距路面的高度。盘距路面的高度。盘距路面的高度。

【技术实现步骤摘要】
电力专用清障车


[0001]本专利技术属于电力系统
，具体涉及一种电力专用清障车。

技术介绍

[0002]目前，电力线路旁一般情况下有树，树干、树枝生长速度比较快，电力线路每年要对树木进行修剪、清理工作。现有的树木清障车有：CN202011184224.4，名称：一种树木清障高空作业车；优点在于：1、设升降塔，可以调节锯的高度位置；2、设有360
°
转盘，可以左右调节锯的位置；存在的不足在于：锯的倾斜角度(树枝的切入角度)不能调节，锯的前后位置(相对于树枝)不能调节，灵活性差；3、动力车的底盘距路面高度一定，适应路况性较差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电力专用清障车，该车清除树障灵活，可调整底盘距路面的高度。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：电力专用清障车，包括底盘7、回转平台总成8、驾驶室13，驾驶室13设置在回转平台总成8上，所述回转平台总成8通过回转支承与底盘7相连；其特征在于：升降杆1的后端部与第一铰接板铰接，第一铰接板固定在驾驶室1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电力专用清障车，包括底盘(7)、回转平台总成(8)、驾驶室(13)，驾驶室(13)设置在回转平台总成(8)上，所述回转平台总成(8)通过回转支承与底盘(7)相连；其特征在于：升降杆(1)的后端部与第一铰接板铰接，第一铰接板固定在驾驶室(13)上，升降杆(1)的前端部与第二铰接板铰接，第二铰接板固定在伸缩臂(15)的后端部下面上；升降杆升降伸缩油缸(2)位于升降杆(1)的下方，升降杆升降伸缩油缸(2)的后端部与第三铰接板铰接，第三铰接板固定在驾驶室(13)上，第三铰接板位于第一铰接板的下方，升降杆升降伸缩油缸(2)的前端部与第四铰接板铰接，第四铰接板固定在升降杆(1)的中部下面上；伸缩臂升降伸缩油缸(14)位于升降杆(1)的上方，伸缩臂升降伸缩油缸(14)的后端部与第五铰接板铰接，第五铰接板固定在升降杆(1)上，伸缩臂升降伸缩油缸(14)的前端部与第六铰接板铰接，第六铰接板固定在伸缩臂(15)的后端下面上；伸缩臂(15)的前端部固定有旋转电机(16)，旋转电机(16)的输出轴由联轴器(17)与旋转杆(18)的后端部相连，旋转杆(18)的前端部固定有圆锯旋转电机(20)，圆锯旋转电机(20)的输出轴上固定有圆锯(19)；所述底盘(7)的前右端部下面固定有第七铰接板，前右腿(6)的后端部与第七铰接板铰接，前右腿(6)的前端部上面与第八铰接板(23)的后端部铰接，前右腿(6)的前端部下面与第九铰接板(24)的后端部铰接，第八铰接板的前端部、第九铰接板的前端部分别与前右车轮驱动电机(4)固定，前右车轮驱动电机(4)的输出轴与前右车轮(5)的轮毂固定；前右腿伸缩油缸(3)的上端部与第十铰接板铰接，第十铰接板固定在底盘(7)的前侧面上，前右腿伸缩油缸(3)的下端部与第十一铰接板铰接，第十一铰接板固定在前右腿(6)的中部上面；所述底盘(7)的后右端部下面固定有第十二铰接板，后右腿(9)的前端部与第十二铰接板铰接，后右腿(9)的后端部上面与第十三铰接板的前端部铰接，前右腿(6)的后端部下面与第十四铰接板的前端部铰接，第十三铰接板的后端部、第十四铰接板的后端部分别与后右车轮驱动电机(11)固定，后右车轮驱动电机(11)的输出轴与后右车轮(10)的轮毂固定；后右腿伸缩油缸(12)的上端部与第十五铰接板铰接，第十五铰接板铰接固定在底盘(7)的后侧面上，后右腿伸缩油缸(12)的下端部与第十...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏弢，叶雨，杨洁，黄建民，孔牮，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司，
类型：发明
国别省市：