一种市政管道基坑防护结构制造技术

一种市政管道基坑防护结构，其包括转向盘、支撑防护组件、挡板组件和钢筋，支撑防护组件的顶部中央设有转向盘，支撑防护组件的两端固定有挡板组件，挡板组件与基坑之间嵌设有钢筋；支撑防护组件包括固定盘、螺纹管、连接管、连接杆、转轴和固定杆；挡板组件包括侧护板、底护板、固定块、电机箱、电机、传动杆、束缚杆、转杆。该防护结构不仅有效地支撑起侧护板，减小侧护板在坑道中注入混凝土后的压力，也减小了各基坑侧壁存在的宽度误差对整体混凝土浇灌的影响，挡板组件可以保证侧挡板与基坑之间存在一定的缝隙，给架设钢筋网和浇灌混凝土留存一定的空间，且侧挡板和底护板之间连接得更加牢固，方便侧挡板之间架设支撑防护组件。方便侧挡板之间架设支撑防护组件。方便侧挡板之间架设支撑防护组件。

【技术实现步骤摘要】
一种市政管道基坑防护结构

：
[0001]本技术属于市政基础建设施工
，特别涉及市政管道基坑防护
，具体的说，是一种市政管道基坑防护结构。

技术介绍
：
[0002]市政基础建设中在进行管道铺设的过程中，一般首先需要挖设基坑，之后将管道铺设在基坑中，进行铺设管道的基坑一般较深，在基坑挖好后，一般需要在基坑中设置防护结构，也叫支护结构，对基坑的周壁进行支撑防护，以减少出现基坑的侧壁坍塌的现象。
[0003]但是现有的市政管道基坑防护结构在注入混凝土时，因为各基坑侧壁的宽度存在一定的误差，又没有支撑结构对侧壁进行支撑，会产生一定的影响，且侧壁与底板之间的连接不够稳定。因此，亟需设计一种市政管道基坑防护结构，以减小各基坑侧壁存在的宽度误差对整体混凝土浇灌的影响。

技术实现思路
：
[0004]本技术的目的在于提供一种市政管道基坑防护结构，该防护结构能够减小各基坑侧壁存在的宽度误差对整体混凝土浇灌的影响，且结构简单。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种市政管道基坑防护结构，该防护结构设置在基坑内，其包括转向盘、支撑防护组件、挡板组件和钢筋，支撑防护组件的顶部中央设置有转向盘，支撑防护组件的两端固定有挡板组件，挡板组件与基坑之间嵌设有钢筋。支撑防护组件之间平行设置，每根支撑防护组件包括有固定盘、螺纹管、连接管、第一连接杆、第二连接杆、转轴和固定杆，固定杆两侧依次对称向外设置有第二连接杆、第一连接杆、连接管、螺纹管、固定盘，固定盘的一侧连接螺纹管、另一侧通过螺纹管中央转动连接连接管的一端，连接管另一端连接第一连接杆，第一连接杆另一端连接第二连接杆，第二连接杆另一端插入固定杆中连接转轴，转轴转动连接在固定杆的顶部中央，转轴另一端连接转向盘。挡板组件包括侧护板、底护板、固定块、电机箱、电机、第三齿轮、传动杆、束缚杆、固定板、转动块、支撑杆、转杆，转动块包括第一转动块、第二转动块，支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆，侧护板设置有两块，对称设置在底护板的两侧，侧护板的底部一侧连接有底护板，侧护板和底护板交界处均匀对称固定有固定块，每块固定块的斜面固定设置有电机箱，电机箱连接电机，电机的输出轴通过第三齿轮连接传动杆，传动杆的另一端固定束缚杆，束缚杆的四侧均设有开口，开口的一端转动连接有固定板、另一端固定有第一转动块，第一转动块转动连接第一支撑杆，第一支撑杆的底端转动连接有第二支撑杆，第二支撑杆转动连接有第二转动块，第二转动块上固定设置有螺纹环，第二转动块通过螺纹环连接转杆，转杆插入束缚杆中与束缚杆转动连接。
[0007]所述的转向盘通过螺纹连接在与之对应的支撑防护组件的顶部中央。
[0008]所述的支撑防护组件设置有3根，平行设置。
[0009]所述的固定盘的一侧设置有三个螺纹孔，螺纹孔中通过螺纹连接螺纹管，螺纹管的一侧设置有第一齿轮；连接管一端设置有传动齿轮、另一端设置有限位槽，第一齿轮啮合传动齿轮，第一连接杆一端设置有限位环、另一端焊接有第二连接杆，限位槽中转动连接有限位环；第二连接杆远离第一连接杆的一端设置有齿条，转轴的底部设置有第二齿轮，齿条啮合第二齿轮。
[0010]所述的两块侧护板平行设置，对称设置在底护板的两侧，两块侧护板与底护板围合成槽形结构；侧护板的底部一侧通过螺丝连接有底护板。
[0011]所述的侧护板和底护板交界处均匀对称固定有4块固定块。
[0012]所述的电机箱通过螺丝连接有电机，电机的输出轴固接锥齿轮，锥齿轮啮合第三齿轮，第三齿轮的另一端通过螺纹连接传动杆。
[0013]所述的开口的一端通过销轴转动连接有固定板。
[0014]所述的第一支撑杆的底端通过销轴转动连接有第二支撑杆。
[0015]所述的螺纹环通过螺纹连接有转杆，转杆通过螺纹与束缚杆转动连接。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术的支撑防护组件可以有效地支撑起侧护板，减小侧护板在坑道中注入混凝土后的压力，也减小了各基坑侧壁存在的宽度误差对整体混凝土浇灌的影响，且结构简单，操作方便。
[0018]2、本技术的挡板组件可以保证侧挡板与基坑之间存在一定的缝隙，给架设钢筋网和浇灌混凝土留存一定的空间，且侧挡板和底护板之间连接得更加牢固，方便侧挡板之间架设支撑防护组件。
附图说明：
[0019]图1是本技术的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术结构支撑防护组件的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术结构挡板组件的立体结构示意图；
[0022]图4是图3中A区域的放大结构示意图。
[0023]图中附图标记：
[0024]1‑
转向盘；2
‑
支撑防护组件；3
‑
挡板组件；4
‑
钢筋；5
‑
基坑。
[0025]21
‑
固定盘；22
‑
螺纹孔；23
‑
螺纹管；24
‑
第一齿轮；25
‑
连接管；26
‑
传动齿轮；27
‑
限位槽；28
‑
限位环；29
‑
第一连接杆；210
‑
第二连接杆；211
‑
齿条；212
‑
第二齿轮；213
‑
转轴；214
‑
固定杆。
[0026]31
‑
侧护板；32
‑
底护板；33
‑
固定块；34
‑
电机箱；35
‑
电机；36
‑
锥齿轮；37
‑
第三齿轮；38
‑
传动杆；39
‑
束缚杆；310
‑
开口；311
‑
固定板；312
‑
第一转动块；313
‑
第一支撑杆；314
‑
第二支撑杆；315
‑
第二转动块；316
‑
螺纹环；317
‑
转杆。
具体实施方式：
[0027]下面结合具体实施方式对本技术作进一步说明，参见图1
‑
图4，本技术提供一种市政管道基坑防护结构，该防护结构设置在基坑5内，其包括转向盘1、支撑防护组件2、挡板组件3和钢筋4，转向盘1通过螺纹连接在与之对应的支撑防护组件2的顶部中央，支
撑防护组件2的两端固定有挡板组件3，挡板组件3与基坑5之间嵌设有钢筋4。
[0028]支撑防护组件2设置有3根，平行设置，每根支撑防护组件2包括有固定盘21、螺纹管23、连接管25、第一连接杆29、第二连接杆210、转轴213和固定杆214，固定杆214两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政管道基坑防护结构，设置在基坑(5)内，其特征是：该防护结构包括转向盘(1)、支撑防护组件(2)、挡板组件(3)和钢筋(4)，支撑防护组件(2)的顶部中央设置有转向盘(1)，支撑防护组件(2)的两端固定有挡板组件(3)，挡板组件(3)与基坑(5)之间嵌设有钢筋(4)；支撑防护组件(2)之间平行设置，每根支撑防护组件(2)包括有固定盘(21)、螺纹管(23)、连接管(25)、第一连接杆(29)、第二连接杆(210)、转轴(213)和固定杆(214)，固定杆(214)两侧依次对称向外设置有第二连接杆(210)、第一连接杆(29)、连接管(25)、螺纹管(23)、固定盘(21)，固定盘(21)的一侧连接螺纹管(23)、另一侧通过螺纹管(23)中央转动连接连接管(25)的一端，连接管(25)另一端连接第一连接杆(29)，第一连接杆(29)另一端连接第二连接杆(210)，第二连接杆(210)另一端插入固定杆(214)中连接转轴(213)，转轴(213)转动连接在固定杆(214)的顶部中央，转轴(213)另一端连接转向盘(1)；挡板组件(3)包括侧护板(31)、底护板(32)、固定块(33)、电机箱(34)、电机(35)、第三齿轮(37)、传动杆(38)、束缚杆(39)、固定板(311)、转动块、支撑杆、转杆(317)，转动块包括第一转动块(312)、第二转动块(315)，支撑杆包括第一支撑杆(313)、第二支撑杆(314)，侧护板(31)设置有两块，对称设置在底护板(32)的两侧，侧护板(31)的底部一侧连接有底护板(32)，侧护板(31)和底护板(32)交界处均匀对称固定有固定块(33)，每块固定块(33)的斜面固定设置有电机箱(34)，电机箱(34)连接电机(35)，电机(35)的输出轴通过第三齿轮(37)连接传动杆(38)，传动杆(38)的另一端固定束缚杆(39)，束缚杆(39)的四侧均设有开口(310)，开口(310)的一端转动连接有固定板(311)、另一端固定有第一转动块(312)，第一转动块(312)转动连接第一支撑杆(313)，第一支撑杆(313)的底端转动连接有第二支撑杆(314)，第二支撑杆(314)转动连接有第二转动块(315)，第二转动块(315)上固定设置有螺纹环(316)，第二转动块(315)通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚洪，李建，王迪，宋育哲，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：