一种便于散热的汽车车身主线束制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车身主线束技术领域的一种便于散热的汽车车身主线束，包括线束本体，所述线束本体包括线束身和线束头，所述线束身和线束头通过热压一体式成型，所述线束头的内顶部设置有微型灭弧器，所述线束头的一端设置有若干线孔，所述线束本体的中心位置设置有散热中空，所述散热中空上设置有散热网，每个所述线孔的外壁上均设置有散热线网，每个所述线孔的外壁上均设置有散热保护层，所述散热保护层从内到外依次设置有散热层、绝缘层、阻燃层、防水层、抗氧化层和耐磨层，所述线束本体材质为防水绝缘材质，本实用新型专利技术，方便电线走线，不易造成混乱和漏电连电危险，方便维修，提高散热效率，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的汽车车身主线束


[0001]本技术涉及汽车车身主线束
，具体为一种便于散热的汽车车身主线束。

技术介绍

[0002]汽车的车身线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有技术中，一些汽车车身主线束，大都是许多电线互相缠绕在一起的，容易造成混乱，不方便电线走线，甚至发生漏电连电危险，不方便维修，散热性能较差，使用寿命底。
[0004]基于此，本技术设计了一种便于散热的汽车车身主线束，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于散热的汽车车身主线束，以解决上述
技术介绍
中提出的一些汽车车身主线束，大都是许多电线互相缠绕在一起的，容易造成混乱，不方便电线走线，甚至发生漏电连电危险，不方便维修，散热性能较差，使用寿命底问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的汽车车身主线束，包括线束本体，所述线束本体包括线束身和线束头，所述线束头的一端设置有若干线孔，所述线束本体的中心位置设置有散热中空，所述散热中空上设置有散热网，每个所述线孔的外壁上均设置有散热线网，每个所述线孔的外壁上均设置有散热保护层，方便电线走线，不易造成混乱和漏电连电危险，方便维修，提高散热效率，提高使用寿命。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述线束本体材质为防水绝缘材质。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述线束身和线束头通过热压一体式成型。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述线束头的内顶部设置有微型灭弧器。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述散热保护层从内到外依次设置有散热层、绝缘层、阻燃层、防水层、抗氧化层和耐磨层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术方便电线走线，不易造成混乱和漏电连电危险，方便维修，提高散热效率，提高使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术总体结构示意图；
[0015]图2为本技术线束头示意图；
[0016]图3为本技术散热线网与线孔配合示意图；
[0017]图4为本技术散热保护层示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、线束本体；2、线束身；3、线束头；4、线孔；5、散热网；6、散热线网；7、散热保护层；8、微型灭弧器；9、散热层；10、绝缘层；11、阻燃层；12、防水层；13、抗氧化层；14、耐磨层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于散热的汽车车身主线束，包括线束本体1，所述线束本体1材质为防水绝缘材质，所述线束本体1包括线束身2和线束头3，所述线束身2和线束头3通过热压一体式成型，所述线束头3的内顶部设置有微型灭弧器8，所述线束头3的一端设置有若干线孔4，所述线束本体1的中心位置设置有散热中空，所述散热中空上设置有散热网5，每个所述线孔4的外壁上均设置有散热线网6，每个所述线孔4的外壁上均设置有散热保护层7，所述散热保护层7从内到外依次设置有散热层9、绝缘层10、阻燃层11、防水层12、抗氧化层13和耐磨层14。
[0022]工作原理：上述一种便于散热的汽车车身主线束在使用时，将每根电线分别插进不同的线孔4中，方便电线走线，不易造成混乱和漏电连电危险，方便维修，多重的散热装置和保护层，提高了散热效率和线束的使用寿命。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0024]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的汽车车身主线束，其特征在于：包括线束本体(1)，所述线束本体(1)包括线束身(2)和线束头(3)，所述线束头(3)的一端设置有若干线孔(4)，所述线束本体(1)的中心位置设置有散热中空，所述散热中空上设置有散热网(5)，每个所述线孔(4)的外壁上均设置有散热线网(6)，每个所述线孔(4)的外壁上均设置有散热保护层(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车车身主线束，其特征在于：所述线束本体(1)材质为防水绝缘材质。...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊健，张浩，
申请(专利权)人：常州艾博格电器有限公司，
类型：新型
国别省市：