一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其通过在底座上设置有若干中部支撑座并实现横梁的支撑，底座左右两端分别设置有横梁阻挡定位台和一个水平施力夹持台，实现对横梁的水平夹持固定；在横梁的前后均布设置有若干个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台，每个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接，本实用新型专利技术特在竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台上设置有驱动手动施力杆，先通过驱动手动施力杆实现部件与横梁的定位，再通过驱动缸实现施力夹持。本实用新型专利技术结构设置新颖，可实现横梁的固定以及横梁周边部件的固定，其操作简单，可实现部件的预固定，有效的提高其与横梁的结合精度。的结合精度。的结合精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具


[0001]本技术属于工装夹具
，具体涉及一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车仪表台横梁是汽车驾驶室内部的关键结构零件，用于安装方向盘、各类仪表、风机、空调、中控台、塑料件等主要零部件，是所有零部件的安装基础，其焊接强度及尺寸精度要求较高，安装点也是驾驶室内最多的一个零部件。
[0003]现行的生产工艺为先做冲压小零部件，再进行人工整体拼焊，由于零部件较多，普通焊接工装无法一次性组焊完毕，需要多工序焊接，占用人工多，工序多，且每个人的焊接速度和技术不同会导致最终的产品尺寸差异较大，对后期的质量稳定性造成影响。
[0004]随着焊接机器人的普及，此种焊接方式逐步进入汽车配件焊接领域，为实现汽车仪表台横梁自动焊接，非常有必要设计一款工装夹具，其能够实现各部件在焊接台上的固定，并且能够实现稳定锁紧。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术不足，本技术提供了一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其采用新型结构设置，可实现横梁的托举固定，同时在横梁的周边设置固定装置实现零部件的固定。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用以下方案：一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其包括一个底座，所述的底座两端设置有翻转支撑座用于实现和外部驱动装置的连接固定；
[0007]所述的底座上设置有若干个中部支撑座，每个中部支撑座上皆设置有支撑架，多个支撑架实现横梁的固定；
[0008]所述的底座上，其在左右两端分别设置有横梁阻挡定位台和一个水平施力夹持台，实现对横梁的水平夹持固定；
[0009]所述的底座上，在横梁的前后两侧设置有若干个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台，每个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接。
[0010]所述的倾斜施力夹持台包括一个倾斜底座，通过倾斜底座实现驱动装置的倾斜固定。
[0011]所述的水平施力夹持台以及竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台的结构相同，其包括一个底部支撑座，底部支撑座上铰接设置有一个驱动缸，所述的驱动缸的施力杆铰接在摆动杆上，所述的摆动杆通过支撑片和底部支撑座铰接，所述的摆动杆上设置有手动施力杆，通过手动施力杆可驱动摆动杆以支撑片为支点转动；所述的摆动杆的前端固定有侧部延长杆，所述的侧部延长杆上固定有端部延长杆，所述的端部延长杆上连接着下压模块
用于实现零部件的下压固定。
[0012]所述的摆动杆的前端，其左右两侧皆设置有侧部延长杆，每个侧部延长杆上分别设置有一个底部间接块，所述的底部间接块上固定有侧部压块，两个侧部压块共同施力实现较长部件或者对称部件的夹固。
[0013]本技术的有益效果为：本技术通过以上设置，其通过在底座上设置有若干中部支撑座并实现横梁的支撑，底座左右两端分别设置有横梁阻挡定位台和一个水平施力夹持台，实现对横梁的水平夹持固定；在横梁的前后均布设置有若干个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台，每个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接，本技术特在竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台上设置有驱动手动施力杆，先通过驱动手动施力杆实现部件与横梁的定位，再通过驱动缸实现施力夹持。
[0014]本技术结构设置新颖，可实现横梁的固定以及横梁周边部件的固定，其操作简单，可实现部件的预固定，有效的提高其与横梁的结合精度，通过驱动缸实现夹紧，避免了人员焊接带来的不确定性，是一种理想的汽车仪表台横梁自动焊接夹具。
附图说明
[0015]图1为本装置立体结构示意图；
[0016]图2为本装置主视结构示意图；
[0017]图3为本装置俯视结构示意图；
[0018]图4为图1中A区域结构放大示意图；
[0019]图5为图1中B区域结构放大示意图；
[0020]附图中，1、底座，11、翻转支撑座，2、中部支撑座，21、U型支撑架，3、水平施力夹持台，4、横梁阻挡定位台，41、垫块，5、倾斜施力夹持台，51、倾斜底座，6、竖向施力夹持台，60、驱动缸，61、施力杆，62、摆动杆，621、摆动铰接点，63、支撑片，631、支撑片底部铰接点，64、手动施力杆，65、侧部延长杆，66、端部延长杆，67、底部间接块，68、侧部压块，69、下压模块，70、底部支撑座。
具体实施方式
[0021]参看附图所示，一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其包括一个底座1，所述的底座1用于实现和焊接设备的固定，底座1的两端设置有翻转支撑座11用于实现和外部驱动装置的连接固定；
[0022]所述的底座1上设置有若干个中部支撑座2，每个中部支撑座2上皆设置有U型支撑架21，多个U型支撑架21实现横梁的固定；
[0023]所述的底座1上，其在左右两端分别设置有横梁阻挡定位台4和一个水平施力夹持台3，所述的横梁阻挡定位台4上设置有垫块41可用于横梁放置后的横向约束，通过横梁阻挡定位台4与横梁阻挡定位台4配合实现对横梁的水平夹持固定；
[0024]所述的底座1上，在横梁的前后两侧设置有若干个竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5，每个竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接。所述的倾斜施力夹持台5包括一个倾斜底座51，通过倾斜底座51实现驱动装
置的倾斜固定。
[0025]本技术的技术特征还在于：所述的水平施力夹持台3以及竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5的结构相同，如图4、5所示，其包括一个底部支撑座70，底部支撑座70上铰接设置有一个驱动缸60，所述的驱动缸60的施力杆61铰接在摆动杆62上，所述的摆动杆62通过支撑片63和底部支撑座70通过摆动铰接点621铰接，所述的摆动杆62上设置有手动施力杆64，通过手动施力杆64可驱动摆动杆62以支撑片63为支点转动，通过以上结构设置后，操作者可先将配件固定在横梁的周边，其通过作用手动施力杆64实现对配件的挤压固定；所述的摆动杆62的前端固定有L状的侧部延长杆65，所述的L状的侧部延长杆65上固定有端部延长杆66，所述的端部延长杆66上连接着下压模块69用于实现零部件的下压固定，以上结构可实现小体积配件的固定。
[0026]在以上结构设置的基础上，进一步的，所述的摆动杆62的前端，其左右两侧皆设置有侧部延长杆65，每个侧部延长杆65上分别设置有一个底部间接块67，所述的底部间接块67上固定有侧部压块68，如图4所示，两个侧部压块68共同施力实现较长部件或者对称部件的夹固。
[0027]总结：本技术通过以上设置，在横梁的前后均布设置有若干个竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5，每个竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接。
[0028]本技术在竖向施力夹持台6或者倾斜施力夹持台5上皆设置有驱动手动施力杆64，先通过驱动手动施力杆64实现部件与横梁的定位，再通过驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其特征在于：其包括一个底座，所述的底座两端设置有翻转支撑座用于实现和外部驱动装置的连接固定；所述的底座上设置有若干个中部支撑座，每个中部支撑座上皆设置有支撑架，多个支撑架实现横梁的固定；所述的底座上，其在左右两端分别设置有横梁阻挡定位台和一个水平施力夹持台，实现对横梁的水平夹持固定；所述的底座上，在横梁的前后两侧设置有若干个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台，每个竖向施力夹持台或者倾斜施力夹持台分别在横梁周边夹持一个焊接部件实现两者焊接。2.如权利要求1所述的汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其特征在于：所述的倾斜施力夹持台包括一个倾斜底座，通过倾斜底座实现驱动装置的倾斜固定。3.如权利要求1所述的汽车仪表台横梁自动焊接夹具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政，余功加，
申请(专利权)人：山东车友机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：