一种无人机涵道成型方法技术

本发明专利技术涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机涵道成型方法包括以下步骤：A、采用第一模具成型前定子，采用第二模具成型后定子，采用第三模具成型支撑架；前定子的一端形成有第一安装板；后定子的一端形成有第二安装板；B、将第二安装板叠设于第一安装板上；C、采用第三模具成型涵道内表面，并在成型涵道内表面的转弯线向上延伸形成有粘接线；D、在第四模具中成型涵道外表面，并将涵道外表面与涵道内表面的粘接线粘合。本发明专利技术通过将固定支架分为前定子以及后定子两部分，能够大大地增强了固定支架的强度；另外通过将无人机涵道内表面与无人机涵道外表面的粘接线在于无人机涵道的转弯线的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。从而能够加强无人机涵道的稳定性。从而能够加强无人机涵道的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机涵道成型方法


[0001]本专利技术涉及无人机
，具体涉及一种无人机涵道成型方法。

技术介绍

[0002]无人机领域正处于蓬勃发展的时期，围绕无人机的技术创新层出不穷。随着国内低空领域的全貌开放，无人机的应用领域跳出了军事领域，越来越多的应用于航拍、测绘、物流运输、应急物资空投、农林喷洒等等。
[0003]涵道无人机的优势在于：1、气动效率高，在相同功率输入的条件下，推力相比于开放式旋翼高出40％左右；2、由于高速旋转的旋翼桨被涵道体包裹，碰撞时能显著提高安全性；3、由于涵道体的包围，旋翼不会受到侧风影响，飞行稳定性更好。
[0004]但是，由于无人机采用蒙皮进行制造，故在制造电机的固定支架的时候，固定支架的厚度即为蒙皮的厚度，在成型的过程中难以加强蒙皮的厚度，从而无法增强涵道的强度以及稳定性。
[0005]另外在无人机涵道的制造过程中，是通过模具分别制造出外表面蒙皮以及内表面蒙皮后，再将外表面蒙皮与内表面蒙皮进行结合后从而成型为无人机涵道，而在将外表面蒙皮与内表面蒙皮进行粘接的过程中，目前均采用外表面蒙皮的底部与内表面蒙皮的底部进行粘接，使得无人机涵道的粘接线与无人机涵道的转弯线重合，而由于无人机在使用的过程中，转弯线受到的风压较强，故容易影响无人机的稳定性。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种无人机涵道成型方法，具有强度高的效果。
[0007]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种无人机涵道成型方法，包括以下步骤：
[0008]A、采用第一模具成型前定子，采用第二模具成型后定子，采用第三模具成型支撑架；前定子的一端形成有第一安装板；后定子的一端形成有第二安装板；
[0009]B、将第二安装板叠设于第一安装板上；并将所述第二安装板与第一安装板固定连接形成为固定支架；
[0010]C、采用第三模具成型涵道内表面，并在成型涵道内表面的转弯线向上延伸形成有粘接线；所述粘接线的高度高于转弯线；
[0011]D、将涵道内表面、固定支架以及支撑架分别放置第四模具；在第四模具中成型涵道外表面，并将涵道外表面与涵道内表面的粘接线粘合。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述第一安装板设有第一散热孔；所述第二安装板设有与第一散热孔配合的第二散热孔；
[0013]所述第一安装板设有第一安装孔；所述第二安装板设有与第一安装孔配合的第二安装孔；
[0014]所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架以及第四支撑架；
[0015]所述第一支撑架以及第二支撑架分别设于固定支架的左右两端；所述第三支撑架以及第四支撑架分别设于固定支架的上下两端。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述第三模具包括第一内模、第一外模以及第一底模；所述第一底模的顶部向内凹陷形成有第一凹坑；所述第一内模的底部设于第一凹坑中；所述第一凹坑的底部与第一内模的外壁抵靠后形成有成型凹槽；
[0017]所述第一外模套设于第一内模外；所述第一外模的底部设于成型凹槽；所述第一外模设于成型凹槽中的外壁、所述内模的外壁、所述外模的内壁以及成型凹槽之间形成有第一成型腔。
[0018]本专利技术进一步设置为，在步骤C中，包括以下步骤：
[0019]c1：将第一内模放置在第一底模的第一凹坑中，并且使得第一内模底部的外壁与第一凹坑的底部贴紧，使得第一内模底部的外壁与第一凹坑之间形成成型凹槽；
[0020]c2：将蒙皮放置在第一内模的外表面以及成型凹槽处，接着将第一外模套设在第一内模外，同时将第一外模放入至成型凹槽中，使得蒙皮位于第一外模设于成型凹槽中的外壁、所述第一内模的外壁、所述第一外模的内壁以及成型凹槽之间的第一成型腔中。
[0021]本专利技术进一步设置为，所述第一内模的外壁设有凹孔。
[0022]本专利技术进一步设置为，所述第四模具包括第二底模、第二内模、第二前模以及第二后模；所述第二底模的顶部向内凹陷形成有第二凹坑；所述第二内模的底部设于第二凹坑中；所述第二凹坑的底部与第二内模的外壁抵靠；
[0023]所述第二前模以及第二后模均设于第二底模的顶部；所述第二前模与第二后模合模后套设于第二内模外；所述第二前模的内壁、第二后模的内壁、第二凹坑的内壁以及第二内模的外壁之间形成有第二成型腔。
[0024]本专利技术进一步设置为，在步骤D中，包括以下步骤：
[0025]d1：将第二内模放置在第二底模的第二凹坑中，并且使得第二内模底部的外壁与第二凹坑的底部贴紧；
[0026]d2：将涵道内表面放置在第二内模的外壁以及第二凹坑内，使得涵道内表面的转弯线设于第二凹坑的底部，涵道内表面的粘接线设于第二凹坑的顶部；
[0027]d3：将支撑架以及固定支架放置在第二内模的顶部，使得支撑架在涵道内表面的内壁与固定支架的外壁之间；
[0028]d4：将蒙皮放置在第二前模的内壁以及第二后模内壁，将第二前模与第二后模进行合模；
[0029]d5：涵道外表面与涵道内表面在涵道内表面的粘接线处进行粘合。
[0030]本专利技术的有益效果：本专利技术通过将固定支架分为前定子以及后定子两部分，再将前定子的第一安装板与后定子的第二安装板叠合在一起，能够大大地增强了固定支架的强度，从而保证无人机的稳定性；另外通过将无人机涵道内表面与无人机涵道外表面的粘接线在于无人机涵道的转弯线的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。
附图说明
[0031]利用附图对专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其
它的附图。
[0032]图1是本专利技术无人机涵道的结构示意图；
[0033]图2是本专利技术无人机涵道隐藏涵道内表面以及涵道外表面后的结构分解图；
[0034]图3本专利技术第三模具的结构示意图；
[0035]图4是本专利技术第三模具隐藏第一外模后的结构示意图；
[0036]图5是本专利技术第三模具的结构分解图；
[0037]图6是本专利技术第三模具的截面图；
[0038]图7是本专利技术涵道内表面的结构示意图；
[0039]图8是本专利技术第四模具的结构示意图；
[0040]图9是本专利技术第四模具的结构分解图；
[0041]图10是本专利技术第四模具的截面图；
[0042]图11是本专利技术第四模具与无人机涵道内表面以及无人机涵道外表面配合的截面图；
[0043]其中：12、固定支架；121、前定子；122、后定子；131、第一支撑架；132、第二支撑架；133、第三支撑架；134、第四支撑架；141、第一安装板；142、第二安装板；151、第一散热孔；152、第二散热孔；161、第一安装孔；162、第二安装孔；21、第一内模；211、凹孔；22、第一外模；23、第一底模；231、第一凹坑；24、成型凹槽；25、第一成型腔；3、涵道内表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机涵道成型方法，其特征在于：包括以下步骤：A、采用第一模具成型前定子(121)，采用第二模具成型后定子(122)，采用第三模具成型支撑架；前定子(121)的一端形成有第一安装板(141)；后定子(122)的一端形成有第二安装板(142)；B、将第二安装板(142)叠设于第一安装板(141)上；并将所述第二安装板(142)与第一安装板(141)固定连接形成为固定支架(12)；C、采用第三模具成型涵道内表面(3)，并在成型涵道内表面(3)的转弯线(371)向上延伸形成有粘接线(372)；所述粘接线(372)的高度高于转弯线(371)；D、将涵道内表面(3)、固定支架(12)以及支撑架分别放置第四模具；在第四模具中成型涵道外表面(5)，并将涵道外表面(5)与涵道内表面(3)的粘接线(372)粘合。2.根据权利要求1所述的一种无人机涵道成型方法，其特征在于：所述第一安装板(141)设有第一散热孔(151)；所述第二安装板(142)设有与第一散热孔(151)配合的第二散热孔(152)；所述第一安装板(141)设有第一安装孔(161)；所述第二安装板(142)设有与第一安装孔(161)配合的第二安装孔(162)；所述支撑架包括第一支撑架(131)、第二支撑架(132)、第三支撑架(133)以及第四支撑架(134)；所述第一支撑架(131)以及第二支撑架(132)分别设于固定支架(12)的左右两端；所述第三支撑架(133)以及第四支撑架(134)分别设于固定支架(12)的上下两端。3.根据权利要求1所述的一种无人机涵道成型方法，其特征在于：所述第三模具包括第一内模(21)、第一外模(22)以及第一底模(23)；所述第一底模(23)的顶部向内凹陷形成有第一凹坑(231)；所述第一内模(21)的底部设于第一凹坑(231)中；所述第一凹坑(231)的底部与第一内模(21)的外壁抵靠后形成有成型凹槽(24)；所述第一外模(22)套设于第一内模(21)外；所述第一外模(22)的底部设于成型凹槽(24)；所述第一外模(22)设于成型凹槽(24)中的外壁、所述内模的外壁、所述外模的内壁以及成型凹槽(24)之间形成有第一成型腔(25)。4.根据权利要求3所述的一种无人机涵道成型方法，其特征在于：在步骤C中，包括以下步骤：c1：将第一内模(21)放置在第一底模(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷畅贤，
申请(专利权)人：东莞天太无人机技术有限公司，
类型：发明
国别省市：