垫圈、水温传感器组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及用于水温传感器的垫圈。水温传感器包括壳体，壳体包括壳体本体及与壳体本体连接的连接杆部，连接杆部的外周面的一部分形成有与供水温传感器安装在其上的装置配合的连接螺纹，连接杆部的位于连接螺纹和壳体本体之间的部分形成连接部。垫圈包括环形的基部和筒形的主体部，基部的径向内周缘限定供水温传感器的连接杆部穿过的通孔，主体部从与基部的径向外周缘连接的轴向一端在垫圈的轴向上延伸至轴向另一端并具有朝垫圈的中心轴线弧形地突出的周壁。当垫圈套设在连接部上并被轴向压接后，主体部的最小内径小于连接螺纹的螺牙外径而能够与螺牙发生干涉。本实用新型专利技术还涉及包括上述垫圈的水温传感器组件和包括该水温传感器组件的车辆。水温传感器组件的车辆。水温传感器组件的车辆。

【技术实现步骤摘要】
垫圈、水温传感器组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于水温传感器的垫圈以及包括该垫圈的水温传感器组件，还涉及一种包括该水温传感器组件的车辆。

技术介绍

[0002]在车辆中，通常采用水温传感器(Coolant Temperature Sensor，简称CTS)来测量发动机冷却液的温度，并将所测量的温度转换为电信号提供给车辆的电子控制单元(ECU)。目前的水温传感器主要包括壳体以及容纳在壳体内的热敏电阻，该壳体包括壳体本体以及与壳体本体连接的中空的连接杆部，该连接杆部的外部设有与车辆发动机配合的连接螺纹以将水温传感器安装在发动机上。连接杆部的外部通常还套设有垫圈，该垫圈可使车辆发动机和水温传感器之间的连接更加紧密。然而，在现有技术中，用于水温传感器的垫圈容易从连接杆部脱落，尤其是当垫圈的靠近其通孔的内周部的厚度较小时，在车辆运输或震动过程中垫圈的内周部容易旋入到连接螺纹的两个相邻螺牙之间，进而导致垫圈从连接杆部的自由端顺着连接螺纹旋出而脱落。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了一种用于水温传感器的垫圈，所述水温传感器包括壳体，所述壳体包括壳体本体以及与所述壳体本体连接的连接杆部，所述连接杆部的外周面的一部分形成有与供所述水温传感器安装在其上的装置配合的连接螺纹，所述连接杆部的位于所述连接螺纹和所述壳体本体之间的部分形成连接部。所述垫圈包括环形的基部和筒形的主体部，所述基部的径向内周缘限定供所述水温传感器的连接杆部穿过的通孔，所述主体部从与所述基部的径向外周缘连接的轴向一端在所述垫圈的轴向上延伸至轴向另一端，并具有朝向所述垫圈的中心轴线弧形地突出的周壁，当所述垫圈套设在所述连接部上并被轴向压接后，所述主体部的最小内径小于所述连接螺纹的螺牙的外径而能够与所述螺牙发生干涉。
[0005]根据本技术的一种示例性实施例的垫圈，所述主体部在被轴向压接后在所述垫圈的轴向上的长度大于所述连接螺纹的螺距。
[0006]根据本技术的一种示例性实施例的垫圈，所述主体部在被轴向压接后在径向上与所述连接螺纹重叠的部分的径向长度为所述螺牙的高度的(0.15
±
0.1)倍。
[0007]根据本技术的一种示例性实施例的垫圈，所述主体部在被轴向压接后的最小内径等于所述连接部的外径。
[0008]根据本技术的一种示例性实施例的垫圈，所述垫圈由金属板材通过冲压一体地形成。
[0009]根据本技术的另一方面，还提供了一种水温传感器组件，其包括水温传感器和根据如上所述的垫圈，所述水温传感器包括壳体，所述壳体包括壳体本体以及与所述壳
体本体连接的连接杆部，所述连接杆部的外周面的一部分形成有与供所述水温传感器安装在其上的装置配合的连接螺纹，所述连接杆部的位于所述连接螺纹和所述壳体本体之间的部分形成连接部，所述垫圈套设在所述连接部上。
[0010]根据本技术的再一方面，还提供了一种车辆，其包括如上所述的水温传感器组件。
[0011]根据本技术的一种示例性实施例的车辆，供所述水温传感器安装在其上的装置是所述车辆的发动机的一部分。
[0012]根据本技术上述实施例所述的垫圈包括具有通孔的基部和筒形的主体部，该主体部的周壁采用朝向垫圈的中心轴线弧形地突出的结构，以使得当将垫圈套设在水温传感器的连接杆部的连接部上并对垫圈进行轴向压接后，主体部发生变形，变形后的主体部能够与连接杆部上的连接螺纹的靠近垫圈一侧的螺牙发生干涉，从而即使在车辆运输或发生震动的情况下也能防止垫圈从连接杆部的自由端脱落。
附图说明
[0013]下面参照附图经由非限制性实施例对本技术进行详细描述，其中附图仅是示意性的，且并不一定按比例绘制，此外它们仅示出为了阐明本技术所必需的那些部分，而其他部分可能被省略或仅仅简单提及。即，除附图中所示出的部件外，本技术还可以包括其他部件。在附图中：
[0014]图1是示出根据本技术的示例性实施例的水温传感器组件的剖视示意图。
[0015]图2是示出根据本技术的示例性实施例的用于水温传感器的垫圈的立体示意图。
[0016]图3是示出根据本技术的示例性实施例的用于水温传感器的垫圈的俯视示意图。
[0017]图4是图3所示的用于水温传感器的垫圈沿线A
‑
A截取的剖视示意图。
具体实施方式
[0018]下面参照附图描述根据本技术实施例的用于水温传感器的垫圈、包括该垫圈的水温传感器组件，以及包括该水温传感器组件的车辆。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本技术。但是，对于所属
内的技术人员来说明显的是，本技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的特征、实施例和优点仅作说明之用，不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
[0019]如图1所示，根据本技术的示例性实施例的水温传感器包括壳体以及容纳在壳体内的热敏电阻等。该壳体包括壳体本体21以及连接杆部22。连接杆部22例如是圆筒形的，且其横截面的外形尺寸小于壳体本体21的横截面的外形尺寸。连接杆部22的一端(图1中的左端)与壳体本体21连接(例如，形成为一体)，另一端(图1中的右端)为用于安装水温传感器的自由端。具体地，连接杆部22的外周面的一部分形成有与供水温传感器安装在其
上的装置(例如车辆发动机的一部分)配合的连接螺纹22A，以便于将水温传感器安装在该装置上。连接杆部22的位于连接螺纹22A和壳体本体21之间的部分形成连接部22B。为了使车辆发动机和水温传感器之间的连接更加紧密，在该连接部22B上套设有垫圈10。
[0020]图2至图4示出了根据本技术的示例性实施例的用于水温传感器的垫圈10的示意图。如图2至图4所示，该垫圈10可包括环形的基部11和筒形的主体部12。基部11的径向内周缘限定供水温传感器的连接杆部22穿过的通孔13。主体部12从与基部11的径向外周缘连接的轴向一端(图4中的下端)在垫圈10的轴向(图4中的上下方向)上延伸至轴向另一端(图4中的上端)。在所述轴向一端和轴向另一端之间是主体部12的周壁，该周壁呈朝向垫圈10的中心轴线(未示出)弧形或弓形地突出的构型(即，主体部的周壁在图4所示的沿着垫圈10的中心轴线截取的截面中呈朝该中心轴线突出的弧形或弓形)。当将垫圈10套设在连接部22B上并由供水温传感器安装在其上的装置进行轴向压接(在被压接时垫圈10的基部11可抵靠在该装置上)之后，主体部12发生变形，使得主体部12的最小内径d变小至比连接螺纹22A的螺牙的外径还小的程度，从而使主体部12能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水温传感器的垫圈，所述水温传感器包括壳体，所述壳体包括壳体本体以及与所述壳体本体连接的连接杆部，所述连接杆部的外周面的一部分形成有与供所述水温传感器安装在其上的装置配合的连接螺纹，所述连接杆部的位于所述连接螺纹和所述壳体本体之间的部分形成连接部，其特征在于，所述垫圈包括环形的基部和筒形的主体部，所述基部的径向内周缘限定供所述水温传感器的连接杆部穿过的通孔，所述主体部从与所述基部的径向外周缘连接的轴向一端在所述垫圈的轴向上延伸至轴向另一端，并具有朝向所述垫圈的中心轴线弧形地突出的周壁，当所述垫圈套设在所述连接部上并被轴向压接后，所述主体部的最小内径小于所述连接螺纹的螺牙的外径而能够与所述螺牙发生干涉。2.根据权利要求1所述的垫圈，其特征在于，所述主体部在被轴向压接后在所述垫圈的轴向上的长度大于所述连接螺纹的螺距。3.根据权利要求2所述的垫圈，其特征在于，所述主体部在被轴向压接后在径向上与所述连接螺纹重叠的部分的径向长...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爽，孙庆顺，朱玉明，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：