一种压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩技术领域，尤其涉及一种压缩机。为解决现有的压缩机采购成本高，使用不方便的问题，本实用新型专利技术提出一种压缩机，该压缩机包括主机、油气分离桶和冷却器，所述主机的出气口通过压缩管道与所述油气分离桶的进气口连通；所述油气分离桶的出气口通过输气管与所述冷却器的进气口连通，所述油气分离桶的出油口通过输油管与所述冷却器的进油口连通；所述冷却器的出油口通过回油管与所述主机的喷油口连通，且所述回油管上设置有控制阀，该控制阀靠近所述喷油口并控制所述回油管的回油流量。采用本实用新型专利技术压缩机时，无需根据不同的压力要求采购不同的压缩机，有效降低用户的采购成本，且使用方便。且使用方便。且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机


[0001]本技术涉及空气压缩
，尤其涉及一种压缩机。

技术介绍

[0002]现有的压缩机中，同功率下不同压力段的主机的喷油口的大小不同。这样，用户在使用时，需根据不同的压力要求，采购不同的压缩机，采购成本高，且使用不方便。

技术实现思路

[0003]为解决现有的压缩机采购成本高，使用不方便的问题，本技术提出一种压缩机，该压缩机包括主机、油气分离桶和冷却器，所述主机的出气口通过压缩管道与所述油气分离桶的进气口连通；所述油气分离桶的出气口通过输气管与所述冷却器的进气口连通，所述油气分离桶的出油口通过输油管与所述冷却器的进油口连通；所述冷却器的出油口通过回油管与所述主机的喷油口连通，且所述回油管上设置有控制阀，该控制阀靠近所述喷油口并控制所述回油管的回油流量。本技术压缩机通过控制阀控制由主机的喷油口回流到主机中的冷却用油的回油流量。这样，在使用时，在同功率不同压力段的主机，只需根据使用压力要求通过控制阀调节控制喷油口处冷却用油的回油流量即可满足使用要求。由此可见，采用本技术压缩机时，无需根据不同的压力要求采购不同的压缩机，有效降低用户的采购成本，且使用方便。
[0004]优选地，所述控制阀为气动球阀，且该气动球阀的控制气路与所述输气管连通。这样，在使用时，控制气路通过输气管的气压自动调节控制气动球阀的阀门开度，从而自动控制回油管中冷却用油的回油流量，控制简单方便且精准。
[0005]优选地，所述输气管上设置有压力维持阀，且所述控制气路在所述压力维持阀和所述冷却器之间与所述输气管连通。这样，在使用过程中，本技术压缩机可利用压力维持阀维持输气管到冷却器中的气体压力，从而保持输气管中的气体压力稳定，进而可进一步提高气动球阀的控制精准度。
[0006]优选地，所述回油管上设置有油过滤器，且该油过滤器位于所述控制阀和所述冷却器之间。这样，在回油管上设置油过滤器对冷却器输出的冷却用油进行过滤，可避免经喷油口回流到主机内的冷却用油中含有杂质，影响使用。
[0007]优选地，所述油气分离桶的内衬桶通过二次回油管与所述主机的二次回油口连通将所述内衬桶中的二次分离油输送到所述主机中。这样，可通过二次回油管将油气分离桶的内衬桶中汇聚的冷却用油输送到主机中，既可以避免油气分离桶的内衬桶中汇聚的冷却用油的量过多，影响油气分离桶的使用，又可以通过二次回油管向主机中补充输送冷却用油。
附图说明
[0008]图1为本技术压缩机的结构示意图。
具体实施方式
[0009]下面，结合图1对本技术压缩机进行详细说明。
[0010]如图1所示，本技术压缩机包括主机1、油气分离桶2和冷却器3。其中，主机1的出气口通过压缩管道11与油气分离桶2的进气口连通，以将主机1压缩形成的压缩混合油气输送到油气分离桶2中进行油气分离。油气分离桶2的出气口通过输气管12与冷却器3的进气口连通，以将油气分离桶2分离得到的压缩气体输送到冷却器3中进行冷却；油气分离桶2的出油口通过输油管13与冷却器3的进油口连通，以将油气分离桶2分离得到的冷却用油输送到冷却器3中进行冷却。冷却器3的出油口通过回油管14与主机1的喷油口101连通，以将经冷却器3冷却的冷却用油送回到主机1中；回油管14上设置有控制阀4，该控制阀4靠近喷油口101并控制回油管14的回油流量，即控制冷却后的冷却用油回流到主机1中的流量。优选地，控制阀4为气动球阀，且该气动球阀的控制气路15与输气管12连通。这样，在使用时，控制气路15通过输气管12的气压自动调节控制气动球阀的阀门开度，从而自动控制回油管14中冷却用油的回油流量，控制简单方便且精准。
[0011]优选地，输气管12上设置有压力维持阀5，且控制气路15在压力维持阀5和冷却器3之间与输气管12连通。这样，在使用过程中，本技术压缩机可利用压力维持阀5维持输气管12到冷却器3中的气体压力，从而保持输气管12中的气体压力稳定，进而可进一步提高气动球阀的控制精准度。优选地，回油管14上设置有油过滤器6，且该油过滤器6位于控制阀4和冷却器3之间。这样，在回油管14上设置油过滤器6对冷却器3输出的冷却用油进行过滤，可避免经喷油口101回流到主机1内的冷却用油中含有杂质，影响使用。优选地，油气分离桶2的内衬桶201通过二次回油管16与主机1的二次回油口102连通将内衬桶201中的二次分离油输送到主机1中。这样，可通过二次回油管16将油气分离桶2的内衬桶201中汇聚的冷却用油输送到主机1中，既可以避免油气分离桶2的内衬桶201中汇聚的冷却用油的量过多，影响油气分离桶201的使用，又可以通过二次回油管16向主机1中补充输送冷却用油。
[0012]本技术压缩机利用气动球阀作为控制阀控制由主机的喷油口回流到主机中的冷却用油的回油流量，在工作中，输气管中的压缩起源经控制气路进入到气动球阀的气动执行器中，带动气动球阀在0
°‑
90
°
范围内转动实现气动球阀的阀门的开合，从而实现对冷却用油的回油流量的控制。具体地，可根据工况需求，装配阀门定位器，以便于使气动球阀对冷却用油的回油流量进行控制，从而对同型主机处于各压力段的最佳效率值时的阀门开度进行记录，方便后期对主机进行升级优化。控制气路从压力维持阀后端的输气管上取气连接到气动球阀的控制端，既可以保证取的气体的压力稳定，又可以保证取的气体中的含油度≤3ppm。另外，气动球阀中设置有电磁阀控制阀门的开关，在实际使用中，根据实际工况，随时把相关数据，比如温度、压缩负载，传输到压缩机的控制器中，控制器系统分析后，可随时对气动球阀的阀门开度进行调整，实现智能化控制。控制器在通过系统分析对气动球阀的阀门开度进行计算时，计算方法如下：
[0013]首先，由于m＝ρ
×
V，
[0014]其中，
[0015]m为质量，
[0016]ρ为密度，
[0017]V为体积；
[0018]推导得出：
[0019]V＝C
f1
×
A1，
[0020][0021]其中，
[0022]q为质量流量，
[0023]C
f1
为流速，
[0024]A1为流道截面积，
[0025]V1为比体积(密度导数)。
[0026]故，在工作过程中，压缩机的控制器可根据实际工况对流道截面积A1即气动球阀的阀门开度的大小进行调整，进而控制回油管回流到主机内冷却用油的回油流量。另外，由于压缩机的内腔容积是恒定的，压缩机内腔中的冷却用油的量减少，可使进入到压缩机内腔中的空气更多，从而可产生更多的压缩气体，进而可提升压缩机的比功率(整机输入功率/气量的比值)，达到最佳效率输出点。
[0027]这样，在使用本技术压缩机时，在同功率不同压力段的主机，只需根据使用压力要求通过控制阀调节控制喷油口处冷却用油的回油流量即可满足使用要求，有效提高了压缩机用的主机的通用性，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，该压缩机包括主机、油气分离桶和冷却器，所述主机的出气口通过压缩管道与所述油气分离桶的进气口连通；所述油气分离桶的出气口通过输气管与所述冷却器的进气口连通，所述油气分离桶的出油口通过输油管与所述冷却器的进油口连通；所述冷却器的出油口通过回油管与所述主机的喷油口连通，且所述回油管上设置有控制阀，该控制阀靠近所述喷油口并控制所述回油管的回油流量。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述控制阀为气动球阀，且该气动球阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正松，
申请(专利权)人：萨震压缩机上海有限公司，
类型：新型
国别省市：