一种轻质防沉降的公路路基制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻质防沉降的公路路基，包括第一回填层，铺设在基坑的底面，第一回填层上方设置有拱形的第一支撑件，相邻两个第一支撑件互相靠近的一端相连，第一支撑件设置为中空结构，其顶部开设有灌注口，相邻两个第一支撑件的连接处相通，第一支撑件中填充有泡沫轻质土，第一支撑件的上方铺设有第二回填层，本实用新型专利技术通过设置第一支撑件，多个第一支撑件之间相连，增强了台背路基的整体强度，在路面上受到载荷时，增强了抵抗变形的能力，避免了台背路基的沉降，在第一支撑件的两端下方设置多个第二支撑件，在路面上受到竖直方向的载荷时，多个第二支撑件将竖直方向的受力分散，进一步提升了路基的防沉降效果。进一步提升了路基的防沉降效果。进一步提升了路基的防沉降效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质防沉降的公路路基


[0001]本技术涉及公路路基
，特别涉及一种轻质防沉降的公路路基。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，我国公路的建设数量在不断地增加，由于我国地域广阔、环境复杂，公路的建设质量也容易受到自然环境的影响，公路路基是公路建设的重要组成部分，应该具有足够的稳定性，能够承受行车的反复作用和抵御各种自然因素的影响。
[0003]桥台或涵洞一侧或两侧与主体路基衔接的一段路基为台背，常规公路台背回填采用素土、砂性土、水泥土或者混凝土，由于桥台属于刚性结构，自身压缩几乎为零，而台背填料一般含有水分或者存在缝隙，在自重及车辆载荷的作用下，容易产生压缩沉降，导致路面不平，产生跳车现象，甚至对行驶的车辆造成安全隐患，因此，需要一种轻质防沉降的公路路基来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有的使用素土和砂性土作为路基填料，受车载作用力和自然环境因素影响，长时间容易使公路产生不均匀沉降的问题，提供一种轻质防沉降的公路路基。
[0005]本技术的技术方案是：r/>[0006]包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质防沉降的公路路基，其特征在于，包括：第一回填层(8)，铺设在基坑的底层；拱形的第一支撑件(3)，设置在第一回填层(8)上方，相邻两个第一支撑件(3)互相靠近的一端相连，所述第一支撑件(3)设置为中空结构，其顶部开设有灌注口(10)，相邻两个第一支撑件(3)的连接处相通，所述第一支撑件(3)中灌注有泡沫轻质土(5)；第二回填层(2)，铺设在第一支撑件(3)的上方。2.如权利要求1所述的一种轻质防沉降的公路路基，其特征在于，还包括第三回填层(6)，铺设在第一回填层(8)与第二回填层(2)之间，第三回填层(6)中预埋有多个第二支撑件(7)，第二支撑件(7)为支撑斜板，相邻两个第二支撑件(7)对称设置且顶端相连形成倒V形构件。3.如权利要求1所述的一种轻质防沉降的公路路基，其特征在于，所述第一支撑件(3)靠近桥台(9)的一端搭接在桥台(9)上，背离桥台(9)的一端搭接在主体路基(1)上。4.如权利要求2所述的一种轻质防沉降的公路路基，其特征在于，所述第二支撑件(7)为中空结构，第二支撑件(7)的顶端开设有灌注口(10)，相邻两个第二支撑件(7)相连通。5.如权利要求2所述的一种轻质防沉降的公...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾勋涛，韩佳琦，祝河清，耿艳荣，张肖虎，张磊，王东乐，田鹏博，
申请(专利权)人：中交二公局萌兴工程有限公司，
类型：新型
国别省市：