一种用于车辆抬升装置的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及控制机技术领域，具体为一种用于车辆抬升装置的控制装置，包括控制机主体，所述控制机主体包括控制机操作台，且控制机操作台的底部设置移动机构，所述移动机构包括连接板，且控制机操作台的底部外侧皆固定安装有连接板，所述连接板的两端皆固定安装有第一固定板，所述弹簧的顶端皆焊接在滑杆的顶端，且弹簧的底端皆焊接在滑块的顶端，所述控制机操作台顶部的左侧设置有防护机构，解决了控制装置都是固定不方便移动的问题，使操作人员在移动控制装置的时省时省力，大大的提高了操作人员的工作效率，同时还提高了控制装置在移动时的安全性。移动时的安全性。移动时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆抬升装置的控制装置


[0001]本技术涉及控制机
，具体为一种用于车辆抬升装置的控制装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，控制机的使用越来越广泛，尤其在车辆抬升的领域尤为突出，在对车辆抬升时需要用到控制机来控制抬升装置完成对车辆的抬升，现有的控制机各式各样，具有多样性，因此可知现在的用于车辆抬升装置的控制装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
[0003]问题一：现有的车辆抬升装置的控制装置大都是固定的不方便移动，在对控制装置转移的过程中耗时耗力，搬运过程还容易出现安全隐患，大大的降低了操作人员的工作效率。
[0004]问题二：现有的车辆抬升装置的控制装置的控制台大都没有防护，在使用的过程中，控制台表面的仪器没有防护容易遭受到损坏，大大的降低了控制机的使用寿命，在因此亟需一种用于车辆抬升装置的控制装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于车辆抬升装置的控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的控制装置的控制装置都是固定不方便移动和控制台没有防护的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆抬升装置的控制装置，包括控制机主体，所述控制机主体包括控制机操作台，且控制机操作台的底部设置移动机构，所述移动机构包括连接板，且控制机操作台的底部外侧皆固定安装有连接板，所述连接板的两端皆固定安装有第一固定板，所述连接板的前后端皆固定有第一固定板，所述第一固定板的底部皆固定安装有轴座，且第一固定板的底部皆固定安装有轮轴，所述轮轴的内部皆设有万向轮，所述第一固定板的外侧皆固定安装有加装块，且加装块的内部皆开设有第一腔室，所述第一腔室内部的底端皆设有第一橡胶垫，且第一橡胶垫的内部插设有插销，所述插销的顶部皆固定安装有拉环，且插销顶端的内侧皆固定连接有短杆，所述短杆的内端皆滑动连接有滑块，且滑块的内部皆固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧皆开设有第二腔室，且滑杆的表面皆缠绕有弹簧，所述弹簧的顶端皆焊接在滑杆的顶端，且弹簧的底端皆焊接在滑块的顶端，所述控制机操作台顶部的左侧设置有防护机构。
[0007]优选的，所述防护机构包括第二固定板，且控制机操作台顶部的左侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板右侧前后两端的内部皆开设有第三腔室，且第三腔室的内部皆固定安装有限位块，所述限位块的外端皆设有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的外侧滑动连接有插块，所述插块中间位置处的外侧开设有插槽，且第二橡胶垫插设在插槽的内部，两组所述插块的外端固定安装有防护板，且防护板左侧的前后端固定安装在两组插块的外端，所述防护板前后端的中间位置处皆固定安装有把手。
[0008]优选的，所述插销的顶部皆固定安装有拉环，且拉环呈“圆形”形状结构设计。
[0009]优选的，所述第一橡胶垫呈“U形”形状结构设计。
[0010]优选的，所述把手呈“U形”形状结构设计。
[0011]优选的，所述第二橡胶垫呈“半圆形”形状结构设计。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该用于车辆抬升装置的控制装置设置有连接板、第一腔室、第一橡胶垫、插销、拉环、短杆、滑块和滑杆，当需要对控制装置进行移动时，首先在控制机操作台的底部放置连接板，接着分别拉动控制机操作台左右两侧的拉环，拉环带动插销和短杆以及滑块，滑块在滑杆的表面滑动，插销被抽出，然后松开拉环,插销会插设在第一腔室和第一橡胶垫的内部与其固定，然后推动控制机操作台，就完成了对控制装置的移动，解决了控制装置都是固定不方便移动的问题，使操作人员在移动控制装置的时省时省力，大大的提高了操作人员的工作效率，同时还提高了控制装置在移动时的安全性。
[0014]2、该用于车辆抬升装置的控制装置设置有第二固定板、防护板、把手、第三腔室、限位块、第二橡胶垫、插块和插槽，当需要对控制台进行防护时，手动拿着防护板两侧的把手，然后对齐第二固定板两端内部的第三腔室，将防护板两端的插块插设到第三腔室内，接着插块内部的插槽会与第三腔室内部限位块外端的第二橡胶垫进行卡合，就完成了对控制台的防护，解决了控制台没有防护的问题，提高了控制台的防护性，避免了控制台表面的仪器损坏的现象，大大的提高了仪器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接板、第一固定板和轴座俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的防护机构俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处结构放大示意图。
[0019]图中：100、控制机主体；110、控制机操作台；200、移动机构；210、连接板；220、第一固定板；230、轴座；240、轮轴；250、万向轮；260、加装块； 261、第一腔室；262、第一橡胶垫；270、插销；271、拉环；272、短杆；273、滑块；274、滑杆；275、弹簧；276、第二腔室；300、防护机构；310、第二固定板；320、防护板；330、把手；340、第三腔室；350、限位块；360、第二橡胶垫；370、插块；371、插槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于车辆抬升装置的控制装置，包括控制机主体100，控制机主体100包括控制机操作台110，且控制机操作台110的底部设置移动机构200，移动机构200包括连接板210，且控制机操作台110的底部外侧皆固定安装有连接板210，连接板210的两端皆固定安装有第一固定板220，连接板210的前后端皆固定有第一固定板220，第一固定板220的底部皆固定安装有轴座230，且第一固定板220的底
部皆固定安装有轮轴240，轮轴240的内部皆设有万向轮250，第一固定板220的外侧皆固定安装有加装块260，且加装块260的内部皆开设有第一腔室261，第一腔室261内部的底端皆设有第一橡胶垫262，且第一橡胶垫262的内部插设有插销270，插销270的顶部皆固定安装有拉环271，且插销270顶端的内侧皆固定连接有短杆 272，短杆272的内端皆滑动连接有滑块273，且滑块273的内部皆固定安装有滑杆274，滑杆274的外侧皆开设有第二腔室276，且滑杆274的表面皆缠绕有弹簧275，弹簧275的顶端皆焊接在滑杆274的顶端，且弹簧275的底端皆焊接在滑块273的顶端，控制机操作台110顶部的左侧设置有防护机构300。
[0022]防护机构300包括第二固定板310，且控制机操作台110顶部的左侧固定安装有第二固定板310，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆抬升装置的控制装置，包括控制机主体(100)，其特征在于：所述控制机主体(100)包括控制机操作台(110)，且控制机操作台(110)的底部设置移动机构(200)，所述移动机构(200)包括连接板(210)，且控制机操作台(110)的底部外侧皆固定安装有连接板(210)，所述连接板(210)的两端皆固定安装有第一固定板(220)，所述第一固定板(220)的底部皆固定安装有轴座(230)，且第一固定板(220)的底部皆固定安装有轮轴(240)，所述轮轴(240)的内部皆设有万向轮(250)，所述第一固定板(220)的外侧皆固定安装有加装块(260)，且加装块(260)的内部皆开设有第一腔室(261)，所述第一腔室(261)内部的底端皆设有第一橡胶垫(262)，且第一橡胶垫(262)的内部插设有插销(270)，所述插销(270)的顶部皆固定安装有拉环(271)，且插销(270)顶端的内侧皆固定连接有短杆(272)，所述短杆(272)的内端皆滑动连接有滑块(273)，且滑块(273)的内部皆固定安装有滑杆(274)，所述滑杆(274)的外侧皆开设有第二腔室(276)，且滑杆(274)的表面皆缠绕有弹簧(275)，所述弹簧(275)的顶端皆焊接在滑杆(274)的顶端，且弹簧(275)的底端皆焊接在滑块(273)的顶端，所述控制机操作台(110)顶部的左侧设置有防护机构(300)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金峰，金文忻，汤彬，赵延科，
申请(专利权)人：江苏省交通技师学院，
类型：新型
国别省市：