模块化流道切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了模块化流道切换装置，包括壳体、流道、集成模块，所述集成模块设有用于堵塞所述流道的堵水块。集成模块上还设有进水口、出水口、内部水路，进水口与出水口之间通过内部水路连接。本实用新型专利技术采用了在集成模块端面添加堵水块的方式，使得冷却水可以流经集成模块内的内部水路，集成模块不需要额外接线或水路，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
模块化流道切换装置


[0001]本技术涉及车载充电装置冷却
，尤其涉及一种模块化流道切换装置。

技术介绍

[0002]电动汽车内设有车载充电机（OBC）、直流电压变换器（DCDC）、高压配电单元（PDU）及电机控制器（MCU），上述装置由不同的供应商生产，之后统一组装。组装过程中流道连接外部的防水连接器进行冷却，上述集成方案导致车内水管对接较多，电线及连接器过多且连接杂乱，占用空间较大，同时导致成本居高不下。

技术实现思路

[0003]为了解决车内水管对接较多，电线及连接器过多且连接杂乱，占用空间较大的缺陷，本技术提出模块化流道切换装置。
[0004]本技术采用的技术方案是，模块化流道切换装置，包括壳体、流道、集成模块，所述集成模块设有用于堵塞所述流道截断的堵水块，所述集成模块内还设有用于冷却所述集成模块的内部水路，所述内部水路包括分设于所述堵水块两侧并正对所述流道的进水口和出水口。
[0005]优选地，所述堵水块截面与所述流道截面形状贴合。
[0006]优选地，所述集成模块盖设于所述流道顶端；所述集成模块表面开设有所述进水口与所述出水口。
[0007]优选地，所述流道切换装置在堵水块堵塞流道时，冷却液从所述进水口进入，流经所述内部水路并从所述出水口流出。
[0008]优选地，所述模块化流道切换装置还包括用于密封所述流道的盖板，所述流道上盖设有盖板或所述集成模块。
[0009]优选地，所述集成模块或所述盖板与所述流道接缝处设有橡胶密封圈。
[0010]优选地，所述集成模块还设有信号插件，所述信号插件为非防水插接口。
[0011]优选地，所述非防水插接口与功率线的线路直接对接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术采用了在集成模块端面添加堵水块的方式，使得冷却水可以流经集成模块内的内部水路，不需要额外接线或水路，降低了成本；
[0014]2、本技术采用了将OBC、DCDC、PDU集合成集成模块的方式，并将集成模块安装至MCU的壳体中，减小了上述设备的体积；
[0015]3、当不需要集成模块时，集成模块替换为盖板，盖板可以方便地封闭流道；
[0016]4、本技术在集成模块或盖板与流道的接缝处使用了橡胶密封圈，防水性能更好。
附图说明
[0017]下面结合实施例和附图对本技术进行详细说明，其中：
[0018]图1是本技术装配了集成模块的壳体的截面图；
[0019]图2是本技术集成模块的示意图；
[0020]图3是本技术壳体与集成模块的示意图；
[0021]图4是本技术壳体与盖板的爆炸图。
[0022]1、壳体；2、流道；3、集成模块；31、堵水块；32、进水口；33、出水口；34、功率线；35、插接口；4、盖板。
具体实施方式
[0023]如图1，新能源汽车内设置有车载充电机（OBC）、直流电压变换器（DCDC）、高压配电单元（PDU），现对上述设备进行整合形成集成模块3，如图2，图2为集成模块3的示意图；将集成模块3固定设置于电机控制器的（MCU）的壳体1中。如图1，图1为装配了集成模块3的壳体1的截面图，图1的箭头指示了冷却水的流动方向。壳体1内部上端设有流道2，流道2内外接循环装置并通冷却液，冷却液一般为冷却水，冷却水为MCU提供冷却。本技术通过堵水块31的设计将流道2内的冷却水堵住，流道2内的冷却水切换到集成模块3的内部水路中。
[0024]集成模块3盖设于流道2上方，集成模块3的下端面还设有用于堵塞流道2内冷却水流动的堵水块31。进一步地，堵水块31为的截面贴合于流道2的截面以更好地将冷却水阻挡；同时位于堵水块31两侧还设有进水口32与出水口33，进水口32与出水口33都正对流道2。在集成模块3内部还设有的内部水路，内部水路与集成模块3上开设的进水口32与出水口33联通。
[0025]参见图1、图3，下面详细说明上述装置切换冷却水流动路径的过程。
[0026]壳体1流道2内流动有冷却水，流道2上方盖设有集成模块3，集成模块3的下端面还设有堵水块31，堵水块31将流道2堵塞，冷却水便从集成模块3所开设的进水口32流入；同时进水口32与出水口33使用集成模块3内设置的内部水路连接，冷却水流经内部水路可以为集成模块3降温，之后冷却水从出水口33流出至流道2。
[0027]如图4，在不需使用集成模块3时，流道2上方可以盖设一块盖板4以密闭流道2，此时冷却水在流道2内进行循环。通过上述设置，可以将OBC、DCDC、PDU、MCU集成在同一壳体1内，整个壳体1满足IP67防水，内部的信号线束可以使用非防水插接口35，同时的功率线34也省去了用于防水的外部插件，改为内部线直接连接的方式，大大降低了插接口35及水道成本。为了防止流道2内的冷却水从集成模块3或盖板4与壳体1的接缝处溢出，所述接缝处还设置有橡胶密封圈以保证其密封性。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模块化流道切换装置，包括壳体、流道、集成模块，其特征在于，所述集成模块设有用于堵塞所述流道截断的堵水块，所述集成模块内还设有用于冷却所述集成模块的内部水路，所述内部水路包括分设于所述堵水块两侧并正对所述流道的进水口和出水口。2.根据权利要求1所述的模块化流道切换装置，其特征在于，所述堵水块截面与所述流道截面形状贴合。3.根据权利要求1所述的模块化流道切换装置，其特征在于，所述集成模块盖设于所述流道顶端；所述集成模块表面开设有所述进水口与所述出水口。4.根据权利要求3所述的模块化流道切换装置，其特征在于，所述流道切换装置在堵水块堵塞流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯颖盈，姚顺，刘创模，郑必伟，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：