一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板，包括三个减震板主体，所述减震板主体的底部表面均匀设有多个锥形凸起，相邻的两个所述减震板主体之间设有第一连接机构，所述第一连接机构包括连接板，所述连接板的两端分别卡在两个减震板主体的顶部，所述连接板的底部表面均匀设有多个矩形插块，且矩形插块的两侧均设有一体式的第一侧凸起；通过设置由连接板、矩形插块、矩形插槽、第一侧凸起和第一侧卡槽组成的第一连接机构，并设置由工形连接件和T形卡件等结构组成的第二连接机构，使得相邻的两个减震板主体之间可以快速的完成连接，从而大幅度提高隔离式橡胶减震垫板的铺设效率，同时使得铺设后的稳定性得到有效提升。同时使得铺设后的稳定性得到有效提升。同时使得铺设后的稳定性得到有效提升。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板


[0001]本技术属于轨道交通减震垫板
，具体涉及一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板。

技术介绍

[0002]轨道交通工程在施工过程中，会在轨道底部的地基上安装多个隔离式橡胶减震垫板，用于隔离列车经过时产生的噪音，起到一定的减震作用，这种隔离式橡胶减震垫板一般多个并列设置在一起，底部设置有多个锥形凸起，具有良好的弹性。
[0003]现有的轨道交通用隔离式橡胶减震垫板在使用时，需要将相邻的隔离式橡胶减震垫板连接在一起，由于现有的连接方式较为繁琐，会给隔离式橡胶减震垫板的铺设带来不便，降低施工效率，同时现有的连接方式在连接后的稳定性不佳，为此本技术提出一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板，包括三个减震板主体，所述减震板主体的底部表面均匀设有多个锥形凸起，相邻的两个所述减震板主体之间设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板，包括三个减震板主体(1)，所述减震板主体(1)的底部表面均匀设有多个锥形凸起(3)，其特征在于：相邻的两个所述减震板主体(1)之间设有第一连接机构，所述第一连接机构包括连接板(4)，所述连接板(4)的两端分别卡在两个减震板主体(1)的顶部，所述连接板(4)的底部表面均匀设有多个矩形插块(10)，且矩形插块(10)的两侧均设有一体式的第一侧凸起(11)，所述减震板主体(1)的顶部表面开设有矩形插槽(5)，且矩形插槽(5)的两侧内壁均开设有第一侧卡槽(12)，所述第一侧凸起(11)卡在第一侧卡槽(12)内侧，所述减震板主体(1)的顶部表面相对于两个连接板(4)之间设有顶板(2)，相邻的两个连接板(4)之间设有第二连接机构，所述第二连接机构包括工形连接件(8)和T形卡件(9)，所述顶板(2)的顶部开设有条形缺口(6)，所述连接板(4)的两端表面均开设有T形缺口(7)，所述工形连接件(8)的两端分别卡在两个连接板(4)端部的T形缺口(7)内。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隔离式橡胶减震垫板，其特征在于：所述减震板主体(1)的内部开设有多个圆柱形内腔(18)，且圆柱形内腔(18)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延杰，
申请(专利权)人：衡水蓝澳橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：