接头装置和车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种接头装置和车辆，涉及车辆技术领域。本申请实施例提供的接头装置包括接头件、插头件和连接组件，插头件的插头端插设在接头件的插入口内。连接组件包括连接环和卡环，连接环套设在接头件和插头件的外侧，卡环套设在连接环的外侧，连接环的内侧壁具有第一卡齿，第一卡齿卡入插头件的卡槽内，卡环的内侧壁具有第二卡齿，第二卡齿与接头件的第一凸缘卡接，连接环的凸出部卡入卡环的缺口。本申请实施例提供的车辆包括接头装置。接头装置的卡环能够相对于插头件、接头件转动。即使卡环位于车辆中的一些狭小空间内，在拆卸卡环时，可通过将卡环转动到手指容易操作的方向上，便于手指对卡环进行拆卸。便于手指对卡环进行拆卸。便于手指对卡环进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
接头装置和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种接头装置和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的燃油系统、冷却系统等各系统中一般都需要布置相应的管道，这些管道通过接头装置与各系统中的缸体或者泵体连接，以作为诸如燃油、冷却液等流体介质的输送通道。
[0003]相关技术中，接头装置一般包括插头件和接头件。接头件的一端预先安装在各系统中的缸体或者泵体上，接头件的另一端具有插口，插头件的一端插入插口内，插头件的另一端与管道连接。接头件与插头件之间通过卡环固定，以使管道通过接头装置与各系统中的缸体或者泵体相连。
[0004]然而，相关技术中，卡环可能位于车辆中的一些狭小空间内，导致卡环拆卸困难。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种接头装置和车辆，该接头装置的卡环能够相对接头件、插头件转动到手指容易操作的方向上，能便于手指对接头装置进行拆卸。
[0006]本申请实施例提供一种接头装置，包括接头件、插头件和连接组件；
[0007]所述接头件的一端为插口端，所述插口端上具有插入口；所述插头件的一端为插头端，所述插头端插设在所述插入口内；
[0008]所述接头件的外侧壁具有第一凸缘；所述插头件的外侧壁具有第二凸缘和第三凸缘，所述第二凸缘与所述第三凸缘之间形成卡槽；
[0009]所述连接组件包括连接环和卡环，所述连接环套设在所述接头件和所述插头件的外侧，所述卡环套设在所述连接环的外侧；
[0010]所述连接环的内侧壁具有第一卡齿，所述第一卡齿卡入所述卡槽内；所述连接环的外侧壁具有凸出部，所述第一卡齿与所述凸出部相对位于所述连接环的两端；
[0011]所述卡环的内侧壁具有第二卡齿，所述第二卡齿与所述第一凸缘卡接；所述卡环朝向所述接头件的一端具有缺口，所述凸出部卡入所述缺口。
[0012]本申请实施例提供的接头装置，该接头装置的卡环能够相对于插头件、接头件转动。即使卡环位于车辆中的一些狭小空间内，在拆卸卡环时，可通过将卡环转动到手指容易操作的方向上，便于手指对卡环进行拆卸。
[0013]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述连接环朝向所述接头件的一端具有避让口，所述第二卡齿穿过所述避让口，并与所述第一凸缘卡接。
[0014]避让口用于供第二卡齿穿过，以与第一凸缘卡接。这样，第二卡齿不需要完全延伸到连接环的下端，再绕过连接环与第一凸缘卡接，使第二卡齿结构更加简单，连接也更加方便。也使得卡环与连接环之间的结构更加紧凑，不会过多占用空间。
[0015]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述凸出部的数量至
少为两个，至少两个所述凸出部沿所述连接环的周侧间隔分布；
[0016]所述缺口的数量至少为两个，至少两个所述缺口的位置与至少两个所述凸出部的位置相对应。
[0017]多个凸出部卡入卡环的缺口中，能使卡环与连接环之间受力更加均匀，避免单个凸出部因受力过大而断裂。
[0018]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述第一卡齿的数量为多个，多个所述第一卡齿沿着所述连接环的内侧壁的周侧均匀分布。
[0019]第一卡齿沿连接环的内侧壁的周侧均匀分布，能够使各第一卡齿稳定的卡入卡槽中，且能保证各第一卡齿受力均匀，避免单个第一卡齿因受力过大二断裂，保证连接环与插头件连接稳定。
[0020]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述卡环包括弹性板，所述弹性板呈弧形弯曲，且所述弹性板的两端之间形成开口；
[0021]所述第二卡齿位于所述弹性板的内侧壁，所述弹性板朝向所述接头件的一端具有所述缺口。
[0022]在对卡环进行拆卸时，对弹性板的两端施加向外的拉力，促使弹性板两端之间的开口变大，直至第二卡齿不再卡接第一凸缘，从而使接头件与卡环分离，再将卡环与连接环分离，即可方便地拆卸卡环。
[0023]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述弹性板的两端分别具有第一拨动部和第二拨动部；
[0024]所述第一拨动部包括第一拨杆，所述第一拨杆由所述弹性板的第一端朝所述开口外伸出；
[0025]所述第二拨动部包括第二拨杆，所述第二拨杆由所述弹性板的第二端朝所述开口外伸出；
[0026]第一拨动部、第二拨动部可作为着力点，相较于拿住弹性板的两端用力将弹性板两端之间的开口扩大，捏住第一拨动部、第二拨动部能够更加方便的将弹性板两端之间的开口扩大。
[0027]第一拨杆由弹性板的第一端朝开口外伸出，相当于延长了弹性板的第一端。同样的，第二拨杆由弹性板的第二端朝开口外伸出，相当于延长了弹性板的第二端。在需要拆卸卡环时，只需拿住第一拨杆、第二拨杆用力，即可将弹性板两端之间的开口扩大。使卡环的拆卸更加方便、省力。
[0028]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述第一拨杆位于所述第二拨杆朝向所述接头件的一侧，所述凸出部朝向所述插头件的一面与所述第一拨杆朝向所述接头件的一面抵接。
[0029]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述弹性板的中心线与所述连接环的中心线共线。
[0030]在一种可能的实施方式中，本申请实施例提供的接头装置，所述插头件的外侧壁具有环槽，所述环槽位于所述插头件插入所述接头件内部分的外侧壁上；
[0031]所述环槽内设有密封圈，所述密封圈与所述插头件的外侧壁以及所述接头件的内侧壁抵接。
[0032]本申请实施例还提供一种车辆，包括上述接头装置。车辆的燃油系统、冷却系统等各系统中的管道通过上述接头装置与各系统中的缸体或者泵体连接。在需要将车辆内的管道与车辆内的缸体或者泵体断开连接时，即使卡环32位于车辆中的一些狭小空间内，也可通过将卡环32转动到便于观测、手指容易操作的位置，方便手指对卡环32进行拆卸，以使车辆内的管道与车辆内的缸体或者泵体断开连接。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的接头装置的结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例提供的接头装置的爆炸示意图；
[0036]图3为本申请实施例提供的接头装置的侧视示意图；
[0037]图4为本申请实施例提供的接头装置的俯视示意图；
[0038]图5为图4中A
‑
A剖面的示意图；
[0039]图6为本申请实施例提供的接头装置中接头件的结构示意图；
[0040]图7为本申请实施例提供的接头装置中插头件的结构示意图一；
[0041]图8为本申请实施例提供的接头装置中插头件的结构示意图二；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接头装置，其特征在于，包括接头件、插头件和连接组件；所述接头件的一端为插口端，所述插口端上具有插入口；所述插头件的一端为插头端，所述插头端插设在所述插入口内；所述接头件的外侧壁具有第一凸缘；所述插头件的外侧壁具有第二凸缘和第三凸缘，所述第二凸缘与所述第三凸缘之间形成卡槽；所述连接组件包括连接环和卡环，所述连接环套设在所述接头件和所述插头件的外侧，所述卡环套设在所述连接环的外侧；所述连接环的内侧壁具有第一卡齿，所述第一卡齿卡入所述卡槽内；所述连接环的外侧壁具有凸出部，所述第一卡齿与所述凸出部相对位于所述连接环的两端；所述卡环的内侧壁具有第二卡齿，所述第二卡齿与所述第一凸缘卡接；所述卡环朝向所述接头件的一端具有缺口，所述凸出部卡入所述缺口。2.根据权利要求1所述的接头装置，其特征在于，所述连接环朝向所述接头件的一端具有避让口，所述第二卡齿穿过所述避让口，并与所述第一凸缘卡接。3.根据权利要求1所述的接头装置，其特征在于，所述凸出部的数量至少为两个，至少两个所述凸出部沿所述连接环的周侧间隔分布；所述缺口的数量至少为两个，至少两个所述缺口的位置与至少两个所述凸出部的位置相对应。4.根据权利要求1所述的接头装置，其特征在于，所述第一卡齿的数量为多个，多个所述第一卡齿沿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴章军，刘佳奇，魏人杰，曹红恩，张春霞，陈丛涛，
申请(专利权)人：廊坊舒畅汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：