一种汽车维修用撬棒套装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用撬棒套装，包括组合组件、安装组件和调节组件，安装组件，其安装在所述组合组件的一端，调节组件，其设置在所述组合组件的内侧中部。该汽车维修用撬棒套装，与现有的装置相比，通过海绵层，可以在使用时减轻工人手部受到的压力，从而减少对工人手部的磨损，通过第一接头，可以方便将后端盖进行取下，从而可以在海绵层发生磨损时，将其从握把上抽出更换，通过悬挂孔，可以方便将装置整体进行悬挂放置，通过固定螺丝，可以将撬动头进行单独的拆装，从而在其发生损坏时可以单独进行更换，避免对整体更换的浪费性，通过第二接头，可以方便将棒筒进行取下，从而可以在其损坏时进行更换。可以在其损坏时进行更换。可以在其损坏时进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用撬棒套装


[0001]本技术涉及汽车维修用撬棒
，具体为一种汽车维修用撬棒套装。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，然而汽车维修时需要配合专业的撬棒进行使用。
[0003]现有的汽车维修用撬棒，在使用时，整体的长度较为固定，不方便根据使用时的需求来对棒体的长度进行调整，进而在使用时具有一定的局限性的问题，为此，我们提出一种汽车维修用撬棒套装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车维修用撬棒套装，以解决上述
技术介绍
中提出在使用时，整体的长度较为固定，不方便根据使用时的需求来对棒体的长度进行调整，进而在使用时具有一定的局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用撬棒套装，包括：
[0006]组合组件；
[0007]还包括：
[0008]安装组件，其安装在所述组合组件的一端；
[0009]调节组件，其设置在所述组合组件的内侧中部；
[0010]所述调节组件包括：
[0011]限位块；
[0012]限位槽，其设置在所述限位块的下方，所述限位槽的上端连接有调节孔，且调节孔的内部上方安装有按压块，所述按压块的底部连接有第二弹簧，所述按压块通过第二弹簧与安装组件之间构成弹性连接结构。
[0013]优选的，所述组合组件包括：
[0014]握把；
[0015]后端盖，其安装在所述握把的后方中部，所述后端盖的一侧中部固定有第一接头，且后端盖的另一侧表面中部开设有悬挂孔，所述后端盖通过第一接头与握把之间构成螺纹连接结构。
[0016]优选的，所述组合组件还包括：
[0017]塑料层，其套接在所述握把的上表面，所述塑料层的上表面设置有海绵层，所述海绵层与塑料层之间为粘接连接。
[0018]优选的，所述组合组件包括：
[0019]第二接头，其安装在所述握把的另一侧中部，所述第二接头的另一侧连接有棒筒，所述棒筒通过第二接头与握把之间构成螺纹连接结构。
[0020]优选的，所述安装组件包括：
[0021]撬杆；
[0022]撬动头，其设置在所述撬杆的前端，所述撬动头的一侧中部固定有插接头，且插接头的下部安装有固定螺丝，所述撬动头通过插接头和固定螺丝与撬杆之间构成固定结构。
[0023]优选的，所述安装组件还包括：
[0024]防护罩，其安装在所述撬动头的前端，所述防护罩的内侧中部设置有磁铁片，所述防护罩通过磁铁片与撬动头之间构成活动连接。
[0025]优选的，所述安装组件还包括：
[0026]加强板，其设置在所述撬杆的内部，所述撬杆的外表面固定有镀锌层，所述加强板和镀锌层与撬杆之间为固定连接。
[0027]优选的，所述调节组件还包括：
[0028]第一弹簧，其连接在所述限位块的后方，所述限位块通过第一弹簧与棒筒之间构成弹性连接结构。
[0029]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车维修用撬棒套装，具备以下有益效果：该汽车维修用撬棒，从而可以在其损坏时进行更换，同时可以对不同维修方式的装置进行更换，且可以对装置的使用长度进行调整，同时可以对周围的环境以及人身进行保护，避免发生误伤。
[0030]1.本技术通过海绵层，可以在使用时减轻工人手部受到的压力，从而减少对工人手部的磨损，通过第一接头，可以方便将后端盖进行取下，从而可以在海绵层发生磨损时，将其从握把上抽出更换，通过悬挂孔，可以方便将装置整体进行悬挂放置，通过固定螺丝，可以将撬动头进行单独的拆装，从而在其发生损坏时可以单独进行更换，避免对整体更换的浪费性，通过第二接头，可以方便将棒筒进行取下，从而可以在其损坏时进行更换，同时可以对不同维修方式的棒筒进行更换；
[0031]2.本技术通过下压按压块，可以带动第二弹簧向下移动，使按压块压到调节孔的下方，然后推动撬杆，使按压块卡入到后方开设的调节孔内，从而可以对装置的使用长度进行调整，因此可以提高装置的使用范围，通过调节孔下方的弧度，可以便于按压块的一移动而不会发生卡合，通过限位槽，可以在移动时对移动的位置进行限制，避免发生偏移；
[0032]3.本技术通过防护罩，可以对撬动头进行防护，避免撬动头在闲置时发生撞击损坏，同时可以对周围的环境以及人身进行保护，避免发生误伤，通过磁铁片，可以方便将防护罩进行连接，避免其发生脱落，同时在防护罩取下时可以防止其丢失，通过第一弹簧，可以对限位块的移动提供移动的动力，使其移动起来更滑顺畅，同时可以对限位块之间支撑，通过加强板，可以增加撬杆的强度，从而防止在高强度的撬动工作时发生折断，通过镀锌层，可以对撬杆表面进行保护，避免生锈影响使用寿命。
附图说明
[0033]图1为本技术整体剖视结构示意图；
[0034]图2为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0035]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0036]图4为本技术棒筒立体结构示意图。
[0037]图中：1、组合组件；101、握把；102、后端盖；103、第一接头；104、悬挂孔；105、塑料层；106、海绵层；107、棒筒；108、第二接头；2、安装组件；201、撬杆；202、撬动头；203、插接头；204、固定螺丝；205、防护罩；206、磁铁片；207、加强板；208、镀锌层；3、调节组件；301、限位块；302、第一弹簧；303、限位槽；304、调节孔；305、按压块；306、第二弹簧。
具体实施方式
[0038]如图1所示，一种汽车维修用撬棒套装，包括：组合组件1，还包括：握把101；后端盖102，其安装在握把101的后方中部，后端盖102的一侧中部固定有第一接头103，且后端盖102的另一侧表面中部开设有悬挂孔104，后端盖102通过第一接头103与握把101之间构成螺纹连接结构，塑料层105，其套接在握把101的上表面，塑料层105的上表面设置有海绵层106，海绵层106与塑料层105之间为粘接连接，通过海绵层106，可以在使用时减轻工人手部受到的压力，从而减少对工人手部的磨损，通过第一接头103，可以方便将后端盖102进行取下，从而可以在海绵层106发生磨损时，将其从握把101上抽出更换，通过悬挂孔104，可以方便将装置整体进行悬挂放置，安装组件2，其安装在组合组件1的一端，撬杆201；撬动头202，其设置在撬杆201的前端，撬动头202的一侧中部固定有插接头203，且插接头203的下部安装有固定螺丝204，撬动头202通过插接头203和固定螺丝204与撬杆201之间构成固定结构，通过固定螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用撬棒套装，包括：组合组件（1）；其特征在于，还包括：安装组件（2），其安装在所述组合组件（1）的一端；调节组件（3），其设置在所述组合组件（1）的内侧中部；所述调节组件（3）包括：限位块（301）；限位槽（303），其设置在所述限位块（301）的下方，所述限位槽（303）的上端连接有调节孔（304），且调节孔（304）的内部上方安装有按压块（305），所述按压块（305）的底部连接有第二弹簧（306），所述按压块（305）通过第二弹簧（306）与安装组件（2）之间构成弹性连接结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用撬棒套装，其特征在于，所述组合组件（1）包括：握把（101）；后端盖（102），其安装在所述握把（101）的后方中部，所述后端盖（102）的一侧中部固定有第一接头（103），且后端盖（102）的另一侧表面中部开设有悬挂孔（104），所述后端盖（102）通过第一接头（103）与握把（101）之间构成螺纹连接结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用撬棒套装，其特征在于，所述组合组件（1）还包括：塑料层（105），其套接在所述握把（101）的上表面，所述塑料层（105）的上表面设置有海绵层（106），所述海绵层（106）与塑料层（105）之间为粘接连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车维修用撬棒套装，其特征在于，所述组合组件（1）包括：第二接头（108），其安装在所述握把（101）的另一侧中部，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：任永华，
申请(专利权)人：杭州天成工具有限公司，
类型：新型
国别省市：