一种360制造技术

本实用新型专利技术公开了一种360

【技术实现步骤摘要】
一种360
°
全景安全行车辅助系统结构


[0001]本技术涉及行车辅助领域，具体涉及一种360
°
全景安全行车辅助系统结构。

技术介绍

[0002]行车辅助系统通过安装在车身前后左右的四个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的全景安全行车辅助系统结构在侧边的摄像头只能向下照射，无法对车距进行拍摄辅助车辆行驶，当汽车经过崎岖路面的时候，无法对车底进行拍摄监控辅助车辆行驶。
[0004]因此，专利技术一种360
°
全景安全行车辅助系统结构很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种360
°
全景安全行车辅助系统结构，通过对车底设置底部辅助机构，对后视镜设置侧端辅助机构，使摄像头可以进行旋转，对车辆进行测距，辅助车辆经过崎岖路面和窄小路面，以解决全景安全行车辅助系统结构在侧边的摄像头只能向下照射，无法对车距进行拍摄辅助车辆行驶，当汽车经过崎岖路面的时候，无法对车底进行拍摄监控辅助车辆行驶的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种360
°
全景安全行车辅助系统结构，包括车体和后视镜，所述后视镜安装在车体侧端，还包括：底部辅助机构和侧端辅助机构，所述底部辅助机构安装在车体下端，所述侧端辅助机构安装在后视镜内部；
[0007]所述底部辅助机构包括支撑盒，所述支撑盒安装在车体下端，所述支撑盒内侧安装支撑板一和支撑板二，所述支撑板一侧端安装微型正反转电机一，所述微型正反转电机一输出端安装转轴一，所述转轴一左端连接摄像头一；
[0008]所述侧端辅助机构包括凹槽，所述凹槽开设在后视镜侧端，所述凹槽内侧安装微型正反转电机二，所述微型正反转电机二输出端安装转轴二，所述转轴二右端连接套环，所述套环内侧插接微型伸缩杆，所述微型伸缩杆下端安装连接片，所述连接片下端安装摄像头二和摄像头三。
[0009]优选的，所述车体内部安装控制面板，所述控制面板电性连接摄像头一、摄像头二和摄像头三，所述微型正反转电机一和微型正反转电机二电性连接控制面板。
[0010]优选的，所述支撑板二侧端安装轴承座，所述轴承座内侧安装定位杆一，所述定位杆一右端连接摄像头一。
[0011]优选的，所述凹槽内侧安装套筒，所述套环侧端安装定位杆二，所述定位杆二插接在套筒内侧。
[0012]优选的，所述支撑板一侧端安装固定板，所述微型正反转电机一卡接在固定板内侧。
[0013]优选的，所述摄像头一右端安装连接块一，所述连接块一右端连接转轴一。
[0014]优选的，所述套环侧端安装连接块二，所述连接块二左端连接转轴二。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]通过对车底设置底部辅助机构，对后视镜设置侧端辅助机构，使摄像头可以进行旋转，对车辆进行测距，辅助车辆经过崎岖路面和窄小路面。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构的主视图；
[0018]图2为本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构中底部辅助机构的仰视图；
[0019]图3为本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构中底部辅助机构的主视图；
[0020]图4为本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构中A区结构图；
[0021]图5为本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构的拓扑图。
[0022]图中：车体1、控制面板11、底部辅助机构2、支撑盒21、支撑板一22、固定板221、微型正反转电机一23、转轴一231、连接块一232、摄像头一24、定位杆一25、轴承座26、支撑板二27、侧端辅助机构3、微型正反转电机二31、转轴二311、连接块二312、微型伸缩杆32、连接片321、套环33、定位杆二34、套筒35、凹槽36、摄像头二37、摄像头三38、后视镜4。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照附图1
‑
图5，本技术提供的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构，包括车体1和后视镜4；
[0025]进一步地，后视镜4安装在车体1侧端，还包括：底部辅助机构2和侧端辅助机构3，底部辅助机构2安装在车体1下端，侧端辅助机构3安装在后视镜4内部，具体的，当车经过崎岖路面时候，底部辅助机构2具有通过摄像头对车底部和路面进行观察检测的作用，辅助车辆经过，侧端辅助机构3具有通过摄像头二37和摄像头三38辅助车辆经过窄小路面的作用，对车边距进行监控；
[0026]底部辅助机构2包括支撑盒21，支撑盒21安装在车体1下端，支撑盒21内侧安装支撑板一22和支撑板二27，支撑板一22侧端安装微型正反转电机一23，微型正反转电机一23输出端安装转轴一231，转轴一231左端连接摄像头一24，具体的，支撑盒21具有固定支撑板一22和支撑板二27的作用，支撑板一22和支撑板二27具有支撑微型正反转电机一23和摄像头一24的作用，微型正反转电机一23设置为DC12V，微型正反转电机一23具有转动转轴一231的作用，转轴一231具有转动摄像头一24的作用，使摄像头一24可以向下照射，也可以向车底左右两侧照射，用来监控和辅助车辆经过崎岖路面，摄像头一24设置为001_VNPUP，摄像头一24具有对车底照射监控的作用；
[0027]侧端辅助机构3包括凹槽36，凹槽36开设在后视镜4侧端，凹槽36内侧安装微型正反转电机二31，微型正反转电机二31输出端安装转轴二311，转轴二311右端连接套环33，套
环33内侧插接微型伸缩杆32，微型伸缩杆32下端安装连接片321，连接片321下端安装摄像头二37和摄像头三38，具体的，凹槽36具有便于微型正反转电机二31和微型伸缩杆32安装的作用，微型正反转电机二31设置为DC12V，微型正反转电机二31具有转动转轴二311的作用，转轴二311具有转动套环33的作用，套环33具有支撑微型伸缩杆32的作用，微型伸缩杆32设置为T6*2
‑
50MM，微型伸缩杆32具有升降摄像头二37和摄像头三38的作用，通过摄像头二37和摄像头三38拍摄后视镜4的侧边距以及向下拍摄，摄像头二37和摄像头三38设置为001_VNPUP，配合车体1本身自带的前后摄像头进行360
°
全景拍摄辅助行车摄像头二37和摄像头三38设置在两组后视镜4内；
[0028]进一步地，车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种360
°
全景安全行车辅助系统结构，包括车体(1)和后视镜(4)，所述后视镜(4)安装在车体(1)侧端，其特征在于，还包括：底部辅助机构(2)和侧端辅助机构(3)，所述底部辅助机构(2)安装在车体(1)下端，所述侧端辅助机构(3)安装在后视镜(4)内部；所述底部辅助机构(2)包括支撑盒(21)，所述支撑盒(21)安装在车体(1)下端，所述支撑盒(21)内侧安装支撑板一(22)和支撑板二(27)，所述支撑板一(22)侧端安装微型正反转电机一(23)，所述微型正反转电机一(23)输出端安装转轴一(231)，所述转轴一(231)左端连接摄像头一(24)；所述侧端辅助机构(3)包括凹槽(36)，所述凹槽(36)开设在后视镜(4)侧端，所述凹槽(36)内侧安装微型正反转电机二(31)，所述微型正反转电机二(31)输出端安装转轴二(311)，所述转轴二(311)右端连接套环(33)，所述套环(33)内侧插接微型伸缩杆(32)，所述微型伸缩杆(32)下端安装连接片(321)，所述连接片(321)下端安装摄像头二(37)和摄像头三(38)。2.根据权利要求1所述的一种360
°
全景安全行车辅助系统结构，其特征在于：所述车体(1)内部安装控制面板(11)，所述控制面板(11)电性连接摄像头一(24)、摄像头二(37...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖斌，
申请(专利权)人：深圳市车酷时代信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：