一种市政道路施工振平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路面施工技术领域，尤其为一种市政道路施工振平装置，包括主要由振动电机和振平板组成的振平机本体，所述振动电机的输出端与所述振平板的表面固定连接；在振平板表面安装的排料组件，避免添加的混凝土高度过高影响振平机的工作效率，保证路面平整质量，通过机械推平的方式节省人力，保证工作效率，通过在固定板表面安装的减震组件，有效减震，防止多次冲击导致排料组件内部零件损坏。防止多次冲击导致排料组件内部零件损坏。防止多次冲击导致排料组件内部零件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工振平装置


[0001]本技术属于路面施工
，具体涉及一种市政道路施工振平装置。

技术介绍

[0002]振平机是道路施工中用于混凝土表面的整平装置，一般来说，振平机由振动电机和振平板组成，在进行整平作业时，通过启动振动电机带动振平板运动，振平板与混凝土表面相接触并开始整平操作，因振平机在整平路面时，需要部分工作人员在振平板的前方向振平机位置处添加少量的混凝土，保证振平板下方混凝土的厚度一致，但人工添加混凝土往往使用铲子将估算出所需的混凝土抛至振平板前方，容易导致振平板前方形成起伏的混凝土层，且人力无法精准控制添加混凝土的力度，容易导致被添加的混凝土堆积在路面上，使得路面的突起和凹陷更加明显，对振平机的工作产生影响，此举费时费力，且容易影响振平机的工作效率，由此造成正常使用的不便。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路施工振平装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政道路施工振平装置，具有保证路面平整质量，节省人力和有效减震的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工振平装置，包括主要由振动电机和振平板组成的振平机本体，所述振动电机的输出端与所述振平板的表面固定连接，所述振平板的表面两侧设置有排料组件；
[0006]所述排料组件包括对称设置的固定板、气缸、垂直设置的挡板、对称设置的连接杆A、横向设置的连接杆B和刮料板，所述固定板对称设置在所述振平板的表面两侧，并与所述振平板的外壁焊接，所述振平板的表面且靠近所述固定板的一侧焊接有所述气缸，所述气缸的输出端与所述挡板的外壁焊接，相对的所述连接杆A表面中心处均焊接有转轴A，所述转轴A远离所述连接杆A的一端延伸进所述固定板的外侧壁，并与所述固定板的内壁转动连接，相对的所述连接杆A的一端均通过销轴与所述连接杆B的两端端转动连接，其中一组所述连接杆A远离所述连接杆B的一端与所述挡板外壁远离所述气缸的一侧相接触，另一组所述连接杆A远离所述连接杆B的一端焊接有连接板，所述连接板远离所述连接杆A的一端与所述刮料板的表面焊接。
[0007]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，所述刮料板呈梯形设计，所述刮料板设置在所述振平板旁侧，且所述刮料板略高于所述振平板的高度，所述刮料板远离所述连接板的一端设置有凹槽，该凹槽内设有辊轴，所述辊轴的两端均通过转轴B与所述刮料板凹槽的内壁转动连接。
[0008]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，所述连接板沿着所述连接杆A的外壁两侧对称设置，且所述连接板的对立面均与所述连接杆A的表面通过外接螺栓相连接。
[0009]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，所述挡板的外壁远离所述气缸的一侧开设有垂直设置的滑槽，所述连接杆A靠近所述气缸的一端与所述滑槽的内壁相贴合。
[0010]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，还包括设置在所述固定板对立面的减震组件，所述减震组件包括开口设置的减震盒、减震杆和复位弹簧，所述减震盒横向设置在所述连接杆A远离所述连接板的一端的旁侧，并与所述固定板的表面焊接，所述减震盒的内壁中心处固定连接有隔板，所述复位弹簧位于所述减震盒内腔中，且所述复位弹簧套设在所述减震杆的外侧，所述复位弹簧的一端与所述隔板的外壁焊接，所述复位弹簧的另一端与所述减震杆的外侧面焊接，所述减震杆远离所述隔板的一端贯穿所述减震盒的开口处，并与所述连接杆A的外壁相接触。
[0011]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，所述隔板表面中心处开设有通槽，所述减震杆远离所述连接杆A的一端贯穿该通槽并固定连接有滑板，所述滑板侧边与所述减震盒的内壁相贴合。
[0012]作为本技术一种市政道路施工振平装置优选的，所述减震杆远离所述滑板的一端固定连接有减震板，所述减震板外壁远离所述减震杆的一侧与所述连接杆A外壁远离所述连接杆B的一侧相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过在振平板表面安装的排料组件，避免添加的混凝土高度过高影响振平机的工作效率，保证路面平整质量，通过机械推平的方式节省人力，保证工作效率，通过在固定板表面安装的减震组件，有效减震，防止多次冲击导致排料组件内部零件损坏。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中排料组件的结构背视示意图；
[0018]图3为本技术中排料组件的结构俯视示意图；
[0019]图4为本技术中连接板和刮料板的连接结构示意图；
[0020]图5为本技术中连接杆A和挡板的连接结构示意图；
[0021]图6为本技术中刮料板和辊轴的连接结构示意图；
[0022]图7为本技术中减震组件的内部结构示意图；
[0023]图中：
[0024]1、振平机本体；101、振动电机；102、振平板；
[0025]2、排料组件；201、固定板；202、气缸；203、挡板；204、连接杆A；205、连接杆B；206、刮料板；207、转轴A；208、连接板；209、辊轴；
[0026]3、减震组件；301、减震盒；302、减震杆；303、复位弹簧；304、隔板；305、滑板；306、减震板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：
[0030]一种市政道路施工振平装置，包括主要由振动电机101和振平板102组成的振平机本体1，振动电机101的输出端与振平板102的表面固定连接。
[0031]本实施方案中：在进行整平作业时，通过启动振动电机101带动振平板102运动，振平板102与混凝土表面相接触并开始整平操作，因振平机本体1在整平路面时，需要部分工作人员在振平板102的前方向振平机本体1位置处添加混凝土，保证振平板102下方混凝土的厚度，防止出现路面凹陷的情况，但人工添加混凝土往往使用铲子将估算出所需的混凝土抛至振平板102前方，容易导致振平板102前方形成起伏的混凝土层，且人力无法精准控制添加混凝土的力度，容易导致被添加的混凝土堆积在路面上，使得路面的突起和凹陷更加明显，对振平机本体1的工作产生影响，由此造成正常使用的不便。
[0032]在此基础上，在现有的振平板102表面两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工振平装置，包括主要由振动电机(101)和振平板(102)组成的振平机本体(1)，所述振动电机(101)的输出端与所述振平板(102)的表面固定连接，其特征在于：所述振平板(102)的表面两侧设置有排料组件(2)；所述排料组件(2)包括对称设置的固定板(201)、气缸(202)、垂直设置的挡板(203)、对称设置的连接杆A(204)、横向设置的连接杆B(205)和刮料板(206)，所述固定板(201)对称设置在所述振平板(102)的表面两侧，并与所述振平板(102)的外壁焊接，所述振平板(102)的表面且靠近所述固定板(201)的一侧焊接有所述气缸(202)，所述气缸(202)的输出端与所述挡板(203)的外壁焊接，相对的所述连接杆A(204)表面中心处均焊接有转轴A(207)，所述转轴A(207)远离所述连接杆A(204)的一端延伸进所述固定板(201)的外侧壁，并与所述固定板(201)的内壁转动连接，相对的所述连接杆A(204)的一端均通过销轴与所述连接杆B(205)的两端转动连接，其中一组所述连接杆A(204)远离所述连接杆B(205)的一端与所述挡板(203)外壁远离所述气缸(202)的一侧相接触，另一组所述连接杆A(204)远离所述连接杆B(205)的一端焊接有连接板(208)，所述连接板(208)远离所述连接杆A(204)的一端与所述刮料板(206)的表面焊接。2.根据权利要求1所述的市政道路施工振平装置，其特征在于：所述刮料板(206)呈梯形设计，所述刮料板(206)设置在所述振平板(102)旁侧，且所述刮料板(206)略高于所述振平板(102)的高度，所述刮料板(206)远离所述连接板(208)的一端设置有凹槽，该凹槽内设有辊轴(209)，所述辊轴(209)的两端均通过转轴B与所述刮料板(206)凹槽的内壁转动连接。3.根据权利要求1所述的市政道路施工振平装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄可良，田国栋，王雷，
申请(专利权)人：黄可良，
类型：新型
国别省市：