汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统，其技术方案要点是：所述凉水塔的出水口上连接有出水管，所述出水管上连接有第一输水泵，所述第一输水泵的出水端连接有第一输水管，所述第一输水管的一端上分别连接有三个第一支水管，三个所述第一支水管上分别连接有第一冷却机组、第二冷却机组和第三冷却机组，三个所述第一支水管的末端连接有第一回水管；三个第一支水管上安装的第一冷却机组、第二冷却机组和第三冷却机组有利于提高换热的效率，通过加压泵百年与将带有热量的冷却水输送至凝结器中参与供暖，通过第一回水管提高了凉水塔内水的流动性，提升了水质，省去了凉水塔排污及加药去除杂质的成本。塔排污及加药去除杂质的成本。塔排污及加药去除杂质的成本。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统


[0001]本技术涉及供暖
，特别涉及汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统。

技术介绍

[0002]供暖就是用人工方法向室内供给热量，使室内保持一定的温度，以创造适宜的生活条件或工作条件的技术，供暖系统的基本工作原理：低温热媒在热源中被加热，吸收热量后，变为高温热媒(高温水或蒸汽)，经输送管道送往室内，通过散热设备放出热量，使室内的温度升高；散热后温度降低，变成低温热媒(低温水)，再通过回收管道返回热源，进行循环使用。如此不断循环，从而不断将热量从热源送到室内，以补充室内的热量损耗，使室内保持一定的温度。
[0003]现有的汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统在使用的时候，冷却水换热后进入凉水塔冷却降温，造成大量热量损失，浪费水资源，以及提高了煤炭的用量，水质差，换热效率较低。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]所述凉水塔的出水口上连接有出水管，所述出水管上连接有第一输水泵，所述第一输水泵的出水端连接有第一输水管，所述第一输水管的一端上分别连接有三个第一支水管，三个所述第一支水管上分别连接有第一冷却机组、第二冷却机组和第三冷却机组，三个所述第一支水管的末端连接有第一回水管；
[0007]所述第一回水管的一侧连接有加压泵，所述加压泵的出水端上连接有第二输水管，所述第二输水管的一侧设置有第二支水管，所述第二支水管上安装有加压泵旁路门，所述第二输水管的末端连接有凝结器。
[0008]通过采用上述技术方案，三个第一支水管上安装的第一冷却机组、第二冷却机组和第三冷却机组有利于提高换热的效率，通过加压泵百年与将带有热量的冷却水输送至凝结器中参与供暖，通过第一回水管提高了凉水塔内水的流动性，提升了水质，省去了凉水塔排污及加药去除杂质的成本，提高供暖的热量，节约的煤炭的用量，有利于提高对环境的保护。
[0009]较佳的，所述出水管的一侧连接有第二输水泵，所述第二输水泵位于所述第一输水泵的一侧，所述第二输水泵的出水口与所述第一输水管相连接。
[0010]通过采用上述技术方案，第二输水泵为备用输水泵，有利于保证冷却水的正常输送。
[0011]较佳的，所述第一冷却机组、所述第二冷却机组和所述第三冷却机组的结构均相同，所述第一冷却机组包括冷油器和空冷器，所述冷油器与所述空冷器分别安装在其中一
个所述第一支水管上，所述空冷器位于所述所述冷油器的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，通过三组冷油器和空冷器的配合下，有利于提高冷却水的换热效率。
[0013]较佳的，所述第一回水管上安装有冷却回水总门，所述第一回水管的末端与所述凉水塔相连接。
[0014]通过采用上述技术方案，设有的冷却回水总门便于控制、调节冷却水向凉水塔流通的量。
[0015]较佳的，所述第一输水管、所述第一支水管、所述第二输水管和所述第二支水管上分别安装有多个第一阀门。
[0016]通过采用上述技术方案，设有的多个第一阀门便于控制第一输水管、第一支水管、第二输水管和第二支水管冷却水的流通量。
[0017]较佳的，所述凝结器上分别连接有两组采暖供水管与两组第二回水管。
[0018]通过采用上述技术方案，设有的两组采暖供水管与两组第二回水管提高了，采暖供水流通的效率，以及回水的效率。
[0019]较佳的，两组所述采暖供水管与两组所述第二回水管上均安装有第二阀门。
[0020]通过采用上述技术方案，设有的第二阀门便于控制采暖供水管和第二回水管中的水的流向、调节参数。
[0021]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0022]第一、该汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统中，三个第一支水管上安装的第一冷却机组、第二冷却机组和第三冷却机组有利于提高换热的效率，通过加压泵百年与将带有热量的冷却水输送至凝结器中参与供暖；
[0023]第二、该汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统中，通过第一回水管提高了凉水塔内水的流动性，提升了水质，省去了凉水塔排污及加药去除杂质的成本，提高供暖的热量，节约的煤炭的用量，有利于提高对环境的保护。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图。
[0025]附图标记：1、凉水塔；2、出水管；3、第一输水泵；4、第一输水管；5、第一冷却机组；51、机冷油器；52、空冷器；6、第二冷却机组；7、第三冷却机组；8、第一回水管；9、第二输水管；10、加压泵；11、凝结器；12、第一支水管；13、加压泵旁路门；14、第二支水管；15、冷却回水总门；16、采暖供水管；17、第二回水管；18、第一阀门；19、第二输水泵；20、第二阀门。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参考图1，凉水塔1的出水口上连接有出水管2，出水管2上连接有第一输水泵3，第一输水泵3的出水端连接有第一输水管4，第一输水管4的一端上分别连接有三个第一支水
管12，三个第一支水管12上分别连接有第一冷却机组5、第二冷却机组6和第三冷却机组7，三个第一支水管12的末端连接有第一回水管8；
[0028]第一回水管8的一侧连接有加压泵10，加压泵10的出水端上连接有第二输水管9，第二输水管9的一侧设置有第二支水管14，第二支水管14上安装有加压泵旁路门13，第二输水管9的末端连接有凝结器11。
[0029]参考图1，出水管2的一侧连接有第二输水泵19，第二输水泵19位于第一输水泵3的一侧，第二输水泵19的出水口与第一输水管4相连接，第二输水泵19为备用输水泵，有利于保证冷却水的正常输送。
[0030]参考图1，第一冷却机组5、第二冷却机组6和第三冷却机组7的结构均相同，第一冷却机组5包括冷油器51和空冷器52，冷油器51与空冷器52分别安装在其中一个第一支水管12上，空冷器52位于冷油器51的一侧，通过三组冷油器51和空冷器52的配合下，有利于提高冷却水的换热效率。
[0031]参考图1，第一回水管8上安装有冷却回水总门15，第一回水管8的末端与凉水塔1相连接，设有的冷却回水总门15便于控制、调节冷却水向凉水塔1流通的量。
[0032]参考图1，第一输水管4、第一支水管12、第二输水管9和第二支水管14上分别安装有多个第一阀门18，设有的多个第一阀门18便于控制第一输水管4、第一支水管12、第二输水管9和第二支水管14冷却水的流通量。
[0033]参考图1，凝结器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统，包括凉水塔(1)，其特征在于：所述凉水塔(1)的出水口上连接有出水管(2)，所述出水管(2)上连接有第一输水泵(3)，所述第一输水泵(3)的出水端连接有第一输水管(4)，所述第一输水管(4)的一端上分别连接有三个第一支水管(12)，三个所述第一支水管(12)上分别连接有第一冷却机组(5)、第二冷却机组(6)和第三冷却机组(7)，三个所述第一支水管(12)的末端连接有第一回水管(8)；所述第一回水管(8)的一侧连接有加压泵(10)，所述加压泵(10)的出水端上连接有第二输水管(9)，所述第二输水管(9)的一侧设置有第二支水管(14)，所述第二支水管(14)上安装有加压泵旁路门(13)，所述第二输水管(9)的末端连接有凝结器(11)。2.根据权利要求1所述的汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统，其特征在于：所述出水管(2)的一侧连接有第二输水泵(19)，所述第二输水泵(19)位于所述第一输水泵(3)的一侧，所述第二输水泵(19)的出水口与所述第一输水管(4)相连接。3.根据权利要求1所述的汽轮机冷油器冷却水回收采暖系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，张洪国，马建民，赵志深，
申请(专利权)人：山东省禹城市新园热电有限公司，
类型：新型
国别省市：