本实用新型专利技术涉及车内饰塑料零配件回收设备技术领域，且公开了一种汽车零配件加工用废料回收装置，包括回收装置，回收装置外围设置有防护箱，防护箱顶面安装有入料斗，防护箱顶面位于入料斗底面开设有入口，防护箱顶端与底端分别设置有第一箱与第二箱，第一箱内部设置有铰轮，铰轮背面设置有齿轮、第二齿轮、驱动电机和皮带，第二齿轮位于齿轮下方，驱动电机通过皮带连接于齿轮与第二齿轮。该汽车零配件加工用废料回收装置，通过在防护箱顶端与底端分别设置有第一箱与第二箱，且第一箱内部安装有铰轮，能够使得粗粉碎后的零件掉落下来进行细粉碎的效果，通过两组粉碎方式能使得零件的粉碎效果好，且效率高的作用。且效率高的作用。且效率高的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件加工用废料回收装置
[0001]本技术涉及车内饰塑料零配件回收设备
，具体为一种汽车零配件加工用废料回收装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未来；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快；
[0003]汽车零配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，作为服务于汽车的一种产品，其种类随着不同种类汽车的增加，汽车设计中最容易出彩的是内饰设计，车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计，从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上，因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多，从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配，汽车内饰产品，近年来大受汽车行业的欢迎，很多爱车人士也乐此不彼的追求爱车的装饰，相对以此相产生的汽车内饰用品更是品类繁多；
[0004]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，如汽车防晒膜，汽车握手套，汽车地垫，汽车防滑垫，坐垫，等等，都属于汽车内饰产品这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，在加工中，废弃的塑料材质饰件具有回收价值，需要破碎加工后集中处理。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零配件加工用废料回收装置，具备通过第一箱与第二箱内部粉笔额安装有铰轮与粉碎轮，能够对零件进行粗粉碎与细粉碎的使得粉碎效果好，且通过铰轮与粉碎轮代替人工，粉碎效率高等优点，解决了上述技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件加工用废料回收装置，包括回收装置，所述回收装置外围设置有防护箱，所述防护箱顶面安装有入料斗，所述防护箱顶面位于入料斗底面开设有入口，所述防护箱顶端与底端分别设置有第一箱与第二箱，所述第一箱内部设置有铰轮，所述铰轮背面设置有齿轮、第二齿轮、驱动电机和皮带，所述齿轮安装于铰轮背面，所述第二齿轮位于齿轮下方，所述驱动电机通过皮带连接于
齿轮与第二齿轮，所述第二箱内部安装有粉碎轮，所述粉碎轮之间安装有挡板；
[0009]所述入料斗底端设置有抽板，所述入料斗内壁铺设有煅烧装置；
[0010]所述防护箱底面安装有挤压装置，所述挤压装置包括液压装置、推板和集装箱，所述液压装置位于挤压装置内壁与推板背面之间，所述集装箱紧密嵌接于挤压装置底面开设有卡槽内部。
[0011]进一步，所述防护箱内部镂空，所述防护箱后端设置有支撑板，所述防护箱内部设置有回收装置，所述入料斗焊接于防护箱顶面，且位于入口上方，所述抽板侧端设置有把手，所述抽板卡接于入料斗底端。
[0012]进一步，所述第一箱四周底端与第二箱四周顶端之间设置有固定块，所述固定内部插接有螺栓。
[0013]进一步，所述铰轮设置有两组，所述齿轮设置有两个，所述第二齿轮设置有一个，所述驱动电机底面连接于支撑板顶面，所述皮带设置有两组。
[0014]进一步，所述粉碎轮安装有两组，所述挡板安装于粉碎轮之间，所述挡板设置有多个，所述挡板截面为三角形。
[0015]进一步，所述挤压装置位于第二箱下方，且第二箱底端设置有第二抽板，所述液压装置与挤压装置底面呈平行安装，所述推板底面与挤压装置内壁底面紧密连接。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零配件加工用废料回收装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车零配件加工用废料回收装置，通过在防护箱顶端与底端分别设置有第一箱与第二箱，且第一箱内部安装有铰轮，第二箱内部安装有粉碎轮，利用铰轮能够对零件进行粗粉碎，粉碎轮位于铰轮下方，能够使得粗粉碎后的零件掉落下来进行细粉碎的效果，通过两组粉碎方式能使得零件的粉碎效果好，且效率高的作用。
[0018]2、该汽车零配件加工用废料回收装置，通过在入料斗底端插接有抽板，且抽板与煅烧装置配合，能够达到内部高温将零件表面附着的可碳化的材质进行煅烧，能够使得零件的洁净度提升，也减少人工后期进行筛选的作用。
[0019]3、该汽车零配件加工用废料回收装置，通过在防护箱底端设置有挤压装置，挤压装置能够将粉碎后零散的零件进行挤压成型，使得便于存放和运输的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构回收装置正剖示意图；
[0021]图2为本技术结构挤压装置正剖与抽板位置示意图；
[0022]图3为本技术结构防护箱背面示意图；
[0023]图4为本技术结构防护箱背面与驱动设备位置示意图。
[0024]其中：1、回收装置；2、防护箱；21、挤压装置；22、液压装置；23、推板；24、集装箱；3、入料斗；31、抽板；32、煅烧装置；4、入口；5、第一箱；6、第二箱；51、铰轮；52、齿轮；53、第二齿轮；54、驱动电机；55、皮带；61、粉碎轮；62、挡板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种汽车零配件加工用废料回收装置，包括回收装置1，回收装置1外围设置有防护箱2，防护箱2顶面安装有入料斗3，防护箱2顶面位于入料斗3底面开设有入口4，防护箱2顶端与底端分别设置有第一箱5 与第二箱6，第一箱5内部设置有铰轮51，铰轮51背面设置有齿轮52、第二齿轮53、驱动电机54和皮带55，齿轮52安装于铰轮51背面，第二齿轮53 位于齿轮52下方，驱动电机54通过皮带55连接于齿轮52与第二齿轮53，第二箱6内部安装有粉碎轮61，粉碎轮61之间安装有挡板62；
[0027]入料斗3底端设置有抽板31，入料斗3内壁铺设有煅烧装置32；
[0028]防护箱2底面安装有挤压装置21，挤压装置21包括液压装置22、推板 23和集装箱24，液压装置22位于挤压装置21内壁与推板23背面之间，集装箱24紧密嵌接于挤压装置21底面开设有卡槽内部。
[0029]具体的，防护箱2内部镂空，防护箱2后端设置有支撑板，防护箱2内部设置有回收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件加工用废料回收装置，包括回收装置(1)，其特征在于：所述回收装置(1)外围设置有防护箱(2)，所述防护箱(2)顶面安装有入料斗(3)，所述防护箱(2)顶面位于入料斗(3)底面开设有入口(4)，所述防护箱(2)顶端与底端分别设置有第一箱(5)与第二箱(6)，所述第一箱(5)内部设置有铰轮(51)，所述铰轮(51)背面设置有齿轮(52)、第二齿轮(53)、驱动电机(54)和皮带(55)，所述齿轮(52)安装于铰轮(51)背面，所述第二齿轮(53)位于齿轮(52)下方，所述驱动电机(54)通过皮带(55)连接于齿轮(52)与第二齿轮(53)，所述第二箱(6)内部安装有粉碎轮(61)，所述粉碎轮(61)之间安装有挡板(62)；所述入料斗(3)底端设置有抽板(31)，所述入料斗(3)内壁铺设有煅烧装置(32)；所述防护箱(2)底面安装有挤压装置(21)，所述挤压装置(21)包括液压装置(22)、推板(23)和集装箱(24)，所述液压装置(22)位于挤压装置(21)内壁与推板(23)背面之间，所述集装箱(24)紧密嵌接于挤压装置(21)底面开设有卡槽内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用废料回收装置，其特征在于：所述防护箱(2)内部镂空...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋义勇，付文伟，马宏波，张辉，郝忠举，
申请(专利权)人：吉林市全兴塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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