一种城市轨道交通用自动闸门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种城市轨道交通用自动闸门，包括两个呈对称设置的闸机主体(1)，两个闸机主体(1)的相对一侧设有连接板(6)，各所述连接板(6)连接闸门(5)，各连接板(6)为半封闭凹版结构，包括背板、设于背板底部的底板和对称设于背板两侧的侧板，背板、底板与侧板之间构成滑动槽(15)，滑动槽(15)的内壁通过滑动装置连接有滑动板(12)，滑动板(12)的侧壁转动连接闸门(5)。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有避免碰撞损坏、便于更换维护等优点。便于更换维护等优点。便于更换维护等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用自动闸门


[0001]本技术涉及自动闸门
，尤其是涉及一种城市轨道交通用自动闸门。

技术介绍

[0002]随着城市的经济建设发展，城市轨道交通也在不断普及，越来越多的城市开始大力建设城市轨道交通作为缓解市民出行困难的方法，城市轨道交通自动闸门作为城市轨道重要的一环，起到安全检查、人员分流、检票查票等诸多作用，是城市轨道交通必不可少的一个环节。
[0003]然而随着城市轨道的建设越来越普遍，现有的城市轨道交通用自动闸门大多比较笨重，在发生紧急情况或者改变检查口时很难移动调整，同时在人流量较大时容易被挤压发生磕碰，损坏较为严重，在更换时需要对闸机主体进行拆卸，极为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种城市轨道交通用自动闸门。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种城市轨道交通用自动闸门，包括两个呈对称设置的闸机主体，两个闸机主体的相对一侧设有连接板，各所述连接板连接闸门，各所述连接板为半封闭凹版结构，包括背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用自动闸门，包括两个呈对称设置的闸机主体(1)，其特征在于，两个闸机主体(1)的相对一侧设有连接板(6)，各所述连接板(6)连接闸门(5)，各所述连接板(6)为半封闭凹版结构，包括背板、设于背板底部的底板和对称设于背板两侧的侧板，背板、底板与侧板之间构成滑动槽(15)，滑动槽(15)的内壁通过滑动装置连接有滑动板(12)，滑动板(12)的侧壁转动连接闸门(5)。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用自动闸门，其特征在于，所述滑动装置包括设于所述连接板(6)的背板内侧壁上的滑轨板(13)，所述滑轨板(13)内开设有横截面呈凹形的滑轨槽，所述滑动板(12)靠近滑轨板(13)的一端侧壁上固定连接有与所述滑轨槽相匹配的横截面呈凸形的滑轨条(14)。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通用自动闸门，其特征在于，所述连接板(6)的侧板外部均设有用以与滑动板(12)可拆卸连接的固定装置。4.根据权利要求3所述的城市轨道交通用自动闸门，其特征在于，所述固定装置包括贯穿连接板(6)的侧板设置的滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的一端可拆卸连接滑动板(12)，另一端固定连接有拉板(8)，所述滑动杆(10)外壁套设有收缩弹簧(9)。5.根据权利要求4所述的城市轨道交通用自动闸门，其特征在于，所述滑动板(12)靠近滑动杆(10)的侧壁上均匀开设有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凌峰，潘寒川，刘志钢，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：