一种稳定型公路边坡支护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种稳定型公路边坡支护结构，能够解决上述提出结构不稳定，当发生山体滑坡时，不能阻挡边坡滑落的问题。一种稳定型公路边坡支护结构，包括底盘、阻挡装置和支撑装置，阻挡装置设置在底盘左端，支撑装置设置在底盘右端，阻挡装置和支撑装置之间设置稳固装置，支撑装置的左侧设置加固支撑架。支撑装置的左侧设置加固支撑架。支撑装置的左侧设置加固支撑架。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型公路边坡支护结构


[0001]本技术涉及一种稳定型公路边坡支护结构，属于公路边坡支护


技术介绍

[0002]边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。部分公路处在山体附近，在公路施工时，需要对山体的边坡进行防护，以防止路基两侧的山体出现滑坡，对路基造成影响。现有的公路边坡支护是通过防护网直接对边坡进行防护，而防护网防护结构不稳定，当发生山体滑坡时，不能阻挡边坡滑落，为此，我们提出一种稳定型公路边坡支护结构。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供了一种稳定型公路边坡支护结构，能够解决上述提出结构不稳定，当发生山体滑坡时，不能阻挡边坡滑落的问题。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种稳定型公路边坡支护结构，包括底盘、阻挡装置和支撑装置，阻挡装置设置在底盘左端，支撑装置设置在底盘右端，阻挡装置和支撑装置之间设置稳固装置，支撑装置的左侧设置加固支撑架。
[0006]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，阻挡装置包括底座，底座焊接在底盘的 左端表面，底座上端设有挡板，挡板左端表面设有挡板齿牙，挡板通过挡板膨胀螺栓设置在边坡侧端。
[0007]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，稳固装置包括稳固架和顶部支撑杆，稳固架为多个间隔设置的杆体，杆体顶端设置在挡板的外壁两端，稳固架底端设置在支撑装置的外壁左端，稳固架之间通过连接杆连接。
[0008]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，顶部支撑杆水平设置在挡板和支撑装置的顶端之间，稳固架为倾斜设置。
[0009]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，支撑装置包括支撑架、侧架和斜架，支撑架焊接在底盘的右端，支撑架左侧设置斜架，斜架顶端设置在支撑架上，斜架底端设置在底盘上，支撑架右侧设置侧架，侧架顶端设置在支撑架上，侧架底端设置在底盘上，支撑架、侧架和斜架呈现两组三角形状。
[0010]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，斜架底端设有凸块，斜架插接在底座的内部，凸块卡接在底盘的内部，侧架底端设有凸块体，且设置在挡块的内部，挡块焊接在底盘的最右端。
[0011]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，加固支撑架顶端安装在斜架的内壁两端，加固支撑架底端设置在底盘的表面。
[0012]所述的一种稳定型公路边坡支护结构优选方案，底盘底端设有底盘齿牙，底盘通过底盘膨胀螺栓设置在地面上。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]1.通过挡板固定在边坡侧端，对边坡进行阻挡，防止边坡滑坡的效果，通过挡板左端表面设有挡板齿牙，使挡板与边坡紧密贴合，对边坡进行限位；
[0015]2.通过稳固架顶端通过螺栓安装在挡板的外壁两端，稳固架底端通过螺栓安装在斜架的外壁左端，从而使稳固架对挡板具有斜向上的力，进而达到能够更稳定的对挡板进行支撑的效果；
[0016]3.通过稳固架之间通过支撑杆连接，使三组稳固架形成整体，防止挡板在受力时，稳固架出现偏移，从而达到增加稳固架的稳定性的效果，进而达到增加挡板的稳定性的效果；
[0017]4.通过顶部支撑杆水平安装在挡板和支撑装置的顶端之间，使顶部支撑杆对挡板具有水平向左的力，正好与稳固架的力，呈现三角力，进而达到增加对挡板的支撑力，增加挡板的受力程度的效果；
[0018]5.通过支撑架焊接在底盘的右端，支撑架顶端左侧通过螺栓安装斜架，支撑架顶端右侧通过螺栓安装侧架，使支撑架、斜架和侧架呈现两组三角形状，使斜架接收稳固架的受力，并将力分散到斜架和侧架处，进而将力分散，达到增加结构稳定性的效果；
[0019]6.加固支撑架与稳固架呈现三角形状，使稳固架的受力分散到加固支撑架处，进而增加整体结构的稳固性的效果，进而达到防止边坡滑落的效果。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0021]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的阻挡装置背面结构示意图；
[0023]图3为本技术提供的阻挡装置结构示意图；
[0024]图4为本技术提供的稳固装置结构示意图；
[0025]图5为本技术提供的加固支撑架结构示意图。
[0026]图中： 1、底盘， 11、底盘齿牙， 12、底盘膨胀螺栓， 2、阻挡装置， 21、底座， 22、挡板， 23、挡板齿牙， 24、挡板膨胀螺栓， 3、稳固装置， 31、稳固架， 32、支撑杆， 33、顶部支撑杆， 4、支撑装置， 41、支撑架， 42、斜架， 421、凸块， 43、侧架， 44、挡块， 5、加固支撑架。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参考图1，一种稳定型公路边坡支护结构，包括底盘1、阻挡装置2和支撑装置4，阻挡装置2设置在底盘1左端，支撑装置4设置在底盘1右端，阻挡装置2和支撑装置4之间设置稳固装置3，支撑装置4的左侧设置加固支撑架5。
[0029]参考图2及图3，阻挡装置2包括底座21，底座21焊接在底盘1的 左端表面，底座21上端设有挡板22，挡板22左端表面设有挡板齿牙23，挡板22通过挡板膨胀螺栓24设置在边坡侧端。当进行安装时，将挡板22通过挡板膨胀螺栓24安装在边坡侧端，使挡板22固定在边坡侧端，对边坡进行阻挡，防止边坡滑坡的效果，通过挡板22左端表面设有挡板齿牙23，使挡板22与边坡紧密贴合，对边坡进行限位。
[0030]参考图1及图4，稳固装置3包括稳固架31和顶部支撑杆33，稳固架31为多个间隔设置的杆体，杆体顶端通过螺栓设置在挡板22的外壁两端，稳固架31底端通过螺栓设置在支撑装置4的外壁左端，从而使稳固架31对挡板22具有斜向上的力，进而达到能够更稳定的对挡板22进行支撑的效果，通过稳固架31之间通过支撑杆32连接，使三组稳固架31形成整体，防止挡板22在受力时，稳固架31出现偏移，从而达到增加稳固架31的稳定性的效果，进而达到增加挡板22的稳定性的效果。
[0031]本实施例中，顶部支撑杆33水平设置在挡板22和支撑装置4的顶端之间，稳固架31为倾斜设置，顶部支撑杆33对挡板22具有水平向左的力，正好与稳固架31的力，呈现三角力，进而达到增加对挡板22的支撑力，增加挡板22的受力程度的效果。
[0032]参考图1，支撑装置4包括支撑架41，支撑架41焊接在底盘1的右端，支撑架41左侧设置斜架42，斜架42顶端设置在支撑架4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型公路边坡支护结构，其特征在于：包括底盘（1）、阻挡装置（2）和支撑装置（4），阻挡装置（2）设置在底盘（1）左端，支撑装置（4）设置在底盘（1）右端，阻挡装置（2）和支撑装置（4）之间设置稳固装置（3），支撑装置（4）的左侧设置加固支撑架（5）。2.根据权利要求1所述的一种稳定型公路边坡支护结构，其特征在于：阻挡装置（2）包括底座（21），底座（21）焊接在底盘（1）的 左端表面，底座（21）上端设有挡板（22），挡板（22）左端表面设有挡板齿牙（23），挡板（22）通过挡板膨胀螺栓（24）设置在边坡侧端。3.根据权利要求2所述的一种稳定型公路边坡支护结构，其特征在于：稳固装置（3）包括稳固架（31）和顶部支撑杆（33），稳固架（31）为多个间隔设置的杆体，杆体顶端设置在挡板（22）的外壁两端，稳固架（31）底端设置在支撑装置（4）的外壁左端，稳固架（31）之间通过连接杆（32）连接。4.根据权利要求3所述的一种稳定型公路边坡支护结构，其特征在于：顶部支撑杆（33）水平设置在挡板（22）和支撑装置（4）的顶端之间，稳固架（31）为倾斜设置。5.根据权利要求1所述的一种稳定型...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜福，张会凤，张婧，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：