一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层及其制备方法，按照重量份数包括以下组分：卤化丁基胶50

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层及其制备方法


[0001]本专利技术属于橡胶轮胎
，具体涉及一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着国内高速公路的快速发展，子午线轮胎已经逐渐替代了传统的斜交轮胎，成为轮胎中的一种重要产品。目前，无内胎化正成为轮胎工业一大发展趋势，而气密层胶，作为子午线轮胎的主要产品部件，是影响无内胎轮胎气密性能的重要因素。气密层胶料要求具有较高的硫化程度，较好的耐疲劳性能，较高的拉伸强度和撕裂强度，与气密层相邻构件中的通用橡胶粘合性能好。
[0003]炭黑是一种重要的橡胶补强剂和填充剂，能够提高橡胶制品的机械性能、耐磨性，延长橡胶的使用寿命，炭黑增强填充卤化丁基橡胶是最常用于制造轮胎气密层胶，但是炭黑对提升气密性无明显的帮助，同时在加工过程中存在炭黑以及小料分散不均匀等缺点。
[0004]现有技术中，轮胎气密层配方不使用无机填料或使用炭黑和无机填料并用。原因是，无机填料几乎没有补强作用，并且分散型较差，胶料的力学性能差，容易出现早期屈挠破坏。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层，其特征在于：按照重量份数包括以下组分：卤化丁基胶50
‑
60份、天然胶20
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30份、丁苯胶20
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30份、无机填料80
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100份、氧化锌2
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4份、均匀剂4
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6份、分散剂2
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4份、硬脂酸1
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1.2份、增粘树脂3
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5份、促进剂1.2
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1.8份、防焦剂0.1
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0.2份、硫磺粉1.6
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2.0份。2.如权利要求1所述的一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层，其特征在于，所述的卤化丁基胶包括溴化丁基胶，氯化丁基胶和丁基再生胶的至少一种。3.如权利要求1所述的一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层，其特征在于，所述的均匀剂为40MSF。4.如权利要求1所述的一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层，其特征在于，所述的分散剂为瑞巴RF70。5.如权利要求1所述的一种汽车用新型低碳节能环保轮胎气密层，其特征在于，所述的增粘树脂为超级增粘树脂KORESIN。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：于学勇，于林，
申请(专利权)人：青岛沃瑞轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：