一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，包括对称设置的两竖杆，还包括设置于两竖杆之间的第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第四横杆，第三横杆与第四横杆之间连接有两对称设置加劲短杆，两竖杆与第二横杆连接处均设有隔离钢板，第四横杆远离隔离钢板的一侧转动连接有驱动轮，隔离钢板远离第四横杆的一侧端面垂直设置有用于支撑路缘石的支撑钢板，支撑钢板对称设置于第四横杆长度方向的两头并朝远离驱动轮的一侧延伸，本实用新型专利技术通过安装工具可以替代人工搬运路缘石，提高安装路缘石的效率，降低人员搬运路缘石过程中出现安全事故。出现安全事故。出现安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具


[0001]本技术涉及沿海道路预制路缘石安装
，具体为一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具。

技术介绍

[0002]随着国家基础设施建设的发展，作为道路主要交通设施中央分隔带不仅要具有隔离双向交通、减少对向交通干扰的功能外，还应兼具行车导向和绿化道路的效果，路缘石安装质量直接关系中央分隔带的好坏，传统的人工安装路缘石在线型、立面垂直度、顶面平整度、缝宽等关键技术指标控制方面存在局限性，通过采用预制混凝土路缘石及改进预制路缘石安装装置及工艺来提高沿海地区预制路缘石安装质量及节省国家石材资源和减少粉尘职业病的危害。但现有路缘石的搬运一般采用传统的人工搬运方式，安装路缘石功效低、在路缘石搬运过程中很容易出现安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，包括对称设置的两竖杆，还包括设置于两竖杆之间的第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第四横杆，第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第四横杆相互平行设置且由竖杆长度方向的一端到另一端依次设置，所述第三横杆与第四横杆之间连接有两对称设置加劲短杆，两所述竖杆与所述第二横杆连接处均设有隔离钢板，所述第四横杆远离隔离钢板的一侧转动连接有驱动轮，所述隔离钢板远离第四横杆的一侧端面垂直设置有用于支撑路缘石的支撑钢板，所述支撑钢板对称设置于第四横杆长度方向的两头并朝远离驱动轮的一侧延伸。
[0005]优选的，所述竖杆由第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆组成，所述第一竖杆由两第一短杆组成，所述第一短杆的一端设有连接轴，所述第一短杆上设有螺套，两所述第一短杆通过螺套连接组成第一竖杆，两所述第一短杆相对远离的一端分别通过连接轴螺纹连接于第一横杆与第二横杆之间；所述第二竖杆由两第二短杆组成，所述第二短杆的二端设有连接轴，所述第二短杆上设有螺套，两所述第二短杆通过螺套连接组成第二竖杆，两所述第二短杆相对远离的二端分别通过连接轴螺纹连接于第二横杆与第三横杆之间，第一横杆、第二横杆、第三横杆对应连接轴处均设有用于锁紧连接轴的锁紧螺栓。
[0006]优选的，所述第四横杆远离支撑钢板的一侧设有脚踏杆，所述脚踏杆与第四横杆之间连接有连接杆，所述连接杆对称设置于第四横杆长度方向的两端，所述脚踏杆与两所述连接杆及第四横杆组合呈框型结构。
[0007]优选的，所述隔离钢板由第四横杆处朝相互远离的一侧延伸、用于保护驱动轮。
[0008]优选的，所述支撑钢板远离第四横杆的一端打磨成圆弧形状。
[0009]优选的，两所述连接杆向相互远离的一侧设置有延伸杆，所述驱动轮通过内置轴承与延伸杆的配合转动连接于延伸杆上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]通过安装工具上设置的支撑钢板可以与路缘石上的凹槽形成配合进行搬运路缘石，替代人工用手搬运的方式，提高搬运效率，降低人工搬运路缘石过程中的安全隐患。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实施例整体的正视示意图；
[0014]图2是本实施例整体的侧视示意图；
[0015]图3是本实施例整体的仰视示意图；
[0016]图4是本实施例凸显第一短杆与第二短杆的剖视示意图；
[0017]图5是本实施例凸显路缘石凹槽的说明示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、第一横杆；2、第二横杆；3、第三横杆；4、第四横杆；5、竖杆；6、加劲短杆；7、隔离钢板；8、驱动轮；9、支撑钢板；10、脚踏杆；11、连接杆；12、凹槽；13、第一竖杆；14、第二竖杆；15、第三竖杆；16、第一短杆；17、第二短杆；18、连接轴；19、锁紧螺栓；20、轴套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，包括对称设置的两竖杆5，还包括设置于两竖杆5之间的第一横杆1、第二横杆2、第三横杆3以及第四横杆4，第一横杆1、第二横杆2、第三横杆3以及第四横杆4相互平行设置且由竖杆5长度方向的一端到另一端依次设置，第三横杆3与第四横杆4之间连接有两对称设置加劲短杆6，两竖杆5与第二横杆2连接处均设有隔离钢板7，第四横杆4远离隔离钢板7的一侧转动连接有驱动轮8，隔离钢板7远离第四横杆4的一侧端面垂直设置有用于支撑路缘石的支撑钢板9，支撑钢板9对称设置于第四横杆4长度方向的两头并朝远离驱动轮8的一侧延伸，需要说明的是：预制的混凝土路缘石上预留有两处凹槽一共支撑钢板9插入，凹槽宽度要比支撑钢板9宽度大5
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10cm。
[0022]具体的，竖杆5由第一竖杆13、第二竖杆14、第三竖杆15组成，第一竖杆13由两第一短杆16组成，第一短杆16的一端设有连接轴18，第一短杆16上设有螺套20，两第一短杆16通过螺套20连接组成第一竖杆13，两第一短杆16相对远离的一端分别通过连接轴18螺纹连接于第一横杆1与第二横杆2之间；第二竖杆14由两第二短杆17组成，第二短杆17的二端设有
连接轴18，第二短杆17上设有螺套20，两第二短杆17通过螺套20连接组成第二竖杆14，两第二短杆17相对远离的二端分别通过连接轴18螺纹连接于第二横杆2与第三横杆3之间，第一横杆1、第二横杆2、第三横杆3对应连接轴18处均设有用于锁紧连接轴18的锁紧螺栓19；需要说明的是：第一竖杆13、第二竖杆14、可以通过组装的方式安装于第一横杆1与第二横杆2与第三横杆3之间，便于携带，其安装方式可以为：将第二短杆17通过连接轴18螺纹连接于第三横杆3上，转动锁紧螺栓19进行固定；将轴套20通过螺纹连接的方式固定于第二短杆17上，再将另一第二短杆17通过螺纹连接的方式连接于轴套20的另一端，接着第二横杆2通过两侧第二短杆17的连接轴18的螺纹连接固定于第二短杆17上，将第一短杆16通过连接轴18螺纹连接于第二横杆2上，转动锁紧螺栓19进行固定；将轴套20通过螺纹连接的方式固定于第一短杆16上，再将另一第一短杆16通过螺纹连接的方式连接于轴套20的另一端，接着第一横杆1通过两侧第一短杆16的连接轴18的螺纹连接固定于第二短杆17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，其特征在于：包括对称设置的两竖杆(5)，还包括设置于两竖杆(5)之间的第一横杆(1)、第二横杆(2)、第三横杆(3)以及第四横杆(4)，第一横杆(1)、第二横杆(2)、第三横杆(3)以及第四横杆(4)相互平行设置且由竖杆(5)长度方向的一端到另一端依次设置，所述第三横杆(3)与第四横杆(4)之间连接有两对称设置加劲短杆(6)，两所述竖杆(5)与所述第二横杆(2)连接处均设有隔离钢板(7)，所述第四横杆(4)远离隔离钢板(7)的一侧转动连接有驱动轮(8)，所述隔离钢板(7)远离第四横杆(4)的一侧端面垂直设置有用于支撑路缘石的支撑钢板(9)，所述支撑钢板(9)对称设置于第四横杆(4)长度方向的两头并朝远离驱动轮(8)的一侧延伸。2.根据权利要求1所述的一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，其特征在于：所述竖杆(5)由第一竖杆(13)、第二竖杆(14)、第三竖杆(15)组成，所述第一竖杆(13)由两第一短杆(16)组成，所述第一短杆(16)的一端设有连接轴(18)，所述第一短杆(16)上设有螺套(20)，两所述第一短杆(16)通过螺套(20)连接组成第一竖杆(13)，两所述第一短杆(16)相对远离的一端分别通过连接轴(18)螺纹连接于第一横杆(1)与第二横杆(2)之间；所述第二竖杆(14)由两第二短杆(17)组成，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤斌，刘敏，饶东，林富锟，
申请(专利权)人：福建省交通建设工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：