车用多功能触碰报警器及其报警方法技术

本发明专利技术提供了一种车用多功能触碰报警器及其报警方法，所述报警器包括与MCU电性连接的三轴加速度传感器，所述MCU与一移动网络通讯模块连接，所述报警器通过所述移动网络通讯模块与服务器网络连接。通过所述报警器可以及时的对使用者进行安全提醒，以辅助相关人员作出相应的措施。有效的提高了交通的便利性及行车安全性。车安全性。车安全性。

【技术实现步骤摘要】
车用多功能触碰报警器及其报警方法


[0001]本专利技术涉及一种安全报警系统
，尤其涉及一种车用多功能触碰报警器及其报警方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了不可或缺的代步工具。同样的，随着车辆的增多，道路交通也成为了人们日益关注的问题，例如，现在经常会出现在一些道路中遇到某些阻碍交通行进的车辆，但由于无法及时的联系到车主导致只能在原地等待，形成拥堵等现象，很容易影响大家的出行或因此耽误重要工作等。又或者，正常停放的车辆会被其他经过的车辆碰擦，但常因无法及时发现而造成一定的损失。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用多功能触碰报警器及其报警方法。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种车用多功能触碰报警器，包括与MCU电性连接的三轴加速度传感器，所述MCU与一移动网络通讯模块连接，所述报警器通过所述移动网络通讯模块与服务器网络连接。
[0005]优选地，报警器还包括一电源模组，所述电源模组包括电池模块及与所述电池模块连接的电池。
[0006]优选地，所述MCU还电性连接有一指示灯。
[0007]优选地，所述电源模组与所述MCU、所述移动网络通讯模块及三轴加速度传感器均为电性连接。
[0008]优选地，以上所述的多功能触碰报警器的报警方法，所述报警方法包括行车模式和停车模式，当所述车辆为停车模式时，所述报警方法包括如下步骤：S1、将报警器置于所需位置，当MCU监测到电源模组无外部电源输入的情况下，由电池供电，此时为停车模式；S2、停车模式时，当报警器延时1分钟后， MCU对三轴加速度传感器的灵敏度及报警阈值进行设置，并进入停车模式并进行持续监测；行车模式时，MCU对三轴加速度传感器的灵敏度及报警阈值进行设置，进入行车模式进行持续监测；S3、当有人或物体触碰车辆，MCU将采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，并通过移动网络通讯模块发送至服务器，同时控制指示灯亮起；S4、服务器根据用户的灵敏度设置，对加速度数据进行分析研判，若加速度超过用户设定的灵敏度限值，则通过电话、短信、微信或其它方式通知用户。
[0009]优选地，当所需场景为停车触碰报警时，S2中三轴加速度传感器报警阈值设置为20
‑
40mg。
[0010]优选地，当所需场景为移车通知时，所述报警步骤还包括S21，设定在时间内连续敲击挡风玻璃；且所述S4中MCU切换指示灯颜色提示他人，移车信息已经发送成功。
[0011]优选地，当所述车辆为行车模式时，所述报警方法包括如下步骤：S1、将报警器置于所需位置，当MCU监测到电源模组有外部电源输入的情况下，给电池充电，此时为行车模式；S2、MCU对三轴加速度传感器的灵敏度及报警阈值进行设置，进入行车模式进行持续监测；S3、当驾驶者进行激烈驾驶或车辆发生碰撞、翻车等情况，MCU将采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，所述加速度数据将大于预设定值，当加速度回落至报警阈值以下或大于报警阈值以上持续时间超过1秒时，MCU将通过移动网络通讯模块发送至服务器，直至加速度回落至报警阈值以下；S4、服务器对接收到的数据进行分析判断，以做出及时响应，以通知驾驶人和预设的紧急联系人。
[0012]优选地，S2中MCU对三轴加速度传感器的报警阈值设置为0.2
‑
0.5g，量程设置为10
‑
20g。
[0013]优选地，S4中的分析根据前进方向、左右方向及上下方向的加速度峰值进行分析判断。
[0014]本专利技术的有益效果体现在：本专利技术的报警器可以及时的对驾驶者或者相应的预设联系认进行提示，以辅助相关人员作出相应的措施。有效的提高了交通的便利性及行车安全性。
附图说明
[0015]图1：本专利技术结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下结合实施例及图1阐述本专利技术的技术方案，本专利技术揭示了一种车用多功能触碰报警器，包括与MCU电性连接的三轴加速度传感器，所述MCU与一移动网络通讯模块连接，所述MCU还电性连接有一指示灯。所述报警器通过所述移动网络通讯模块与服务器网络连接。报警器还包括一电源模组，所述电源模组包括电池模块及与所述电池模块连接的电池。所述电源模组与所述MCU、所述移动网络通讯模块及三轴加速度传感器均为电性连接。
[0017]本专利技术还揭示了以上所述报警器的报警方法，所述报警方法可以分为多种场景：停车触碰报警方法：当MCU监测到电源模块无外部电源输入的情况下，由电池供电。
[0018]延时1分钟后， MCU将三轴加速度传感器的灵敏度设置为高，报警阈值设置为30mg，进入停车模式并进行持续监测。
[0019]当有人或物体触碰车辆，即便轻微的碰撞（不会对车辆造成任何损坏），三轴加速度传感器也会感应到，MCU采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，并通过移动网络通讯模块发送至服务器，同时指示灯亮起。
[0020]服务器根据用户的灵敏度设置，对加速度数据进行分析研判，若加速度超过用户
设定的灵敏度限值，则通过电话、短信、微信或其它方式通知用户。
[0021]移车通知方法：当停车可能对其它车辆出入造成影响，其它车辆驾驶人想要通知本车辆驾驶人移车，可以采用以下方法保证本车辆驾驶人的电话不被泄露：当MCU监测到电源模块无外部电源输入的情况下，由电池供电。
[0022]延时1分钟后， MCU将三轴加速度传感器的灵敏度设置为高，报警阈值设置为30mg，进入停车模式并进行持续监测。
[0023]其他车辆驾驶人想要让本车辆驾驶人移车时，根据车辆前挡风玻璃的提示，在1.5秒内轻敲挡风玻璃两次。
[0024]三轴加速度传感器会感应到敲击，MCU采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，监测到1.5秒内只有两次加速度峰值，判定为移车通知，并通过移动网络通讯模块发送至服务器，。
[0025]服务器接收到报警器发出的移车报警消息，通过电话、短信、微信或其它方式通知用户。通知成功后，服务器返回消息给报警器， MCU使指示灯亮起以提示其他车辆驾驶人已经通知本车辆驾驶人移车。
[0026]当用户看到移车消息并点击确认后，用户端会发送确认移车的消息至服务器，服务器发送确认移车消息至报警器， MCU切换指示灯颜色以提示其他车辆驾驶人，本车辆驾驶人正赶来移车。
[0027]激烈驾驶、车祸碰撞、翻车报警方法：当MCU监测到电源模块有外部电源输入的情况下，给电池充电，并将三轴加速度传感器的灵敏度设置为低，量程设置为16g，报警阈值设置为0.3g，进入行车模式并进行持续监测。
[0028]当驾驶人进行激烈驾驶（急加速、急减速或急转弯），或者车辆发生碰撞车祸、翻车等，三轴加速度传感器感应到的加速度会大于0.3g， MCU采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，当加速度回落至0.3g以下或大于0.3g持续时间超过1秒， MCU会立即通过移动网络通讯模块将加速度数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用多功能触碰报警器，其特征在于：包括与MCU电性连接的三轴加速度传感器，所述MCU与一移动网络通讯模块连接，所述报警器通过所述移动网络通讯模块与服务器网络连接。2.如权利要求1所述的车用多功能触碰报警器，其特征在于：所述报警器还包括一电源模组，所述电源模组包括电池模块及与所述电池模块连接的电池。3.如权利要求2所述的车用多功能触碰报警器，其特征在于：所述MCU还电性连接有一指示灯。4.如权利要求1所述的车用多功能触碰报警器，其特征在于：所述电源模组与所述MCU、所述移动网络通讯模块及三轴加速度传感器均为电性连接。5.如权利要求1所述的车用多功能触碰报警器的报警方法，其特征在于：所述报警方法包括行车模式和停车模式，当所述车辆为停车模式时，所述报警方法包括如下步骤：S1、将报警器置于所需位置，当MCU监测到电源模组无外部电源输入的情况下，由电池供电，此时为停车模式；S2、停车模式时，当报警器延时1分钟后， MCU对三轴加速度传感器的灵敏度及报警阈值进行设置，并进入停车模式并进行持续监测；行车模式时，MCU对三轴加速度传感器的灵敏度及报警阈值进行设置，进入行车模式进行持续监测；S3、当有人或物体触碰车辆，MCU将采集三轴加速度传感器感应到的加速度数据，并通过移动网络通讯模块发送至服务器，同时控制指示灯亮起；S4、服务器根据用户的灵敏度设置，对加速度数据进行分析研判，若加速度超过用户设定的灵敏度限值，则通过电话、短信、微信或其它方式通知用户。6.如权利要求5所述的车用多功能触碰报警器的报警方法，其特征在于：当所需...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦明，于东锋，谢恩文，
申请(专利权)人：苏州市建筑科学研究院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：