本实用新型专利技术提供了一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置，包括有两组安装壳，两组安装壳的一端通过转轴进行连接，另一端通过两组固定组件进行连接，两组安装壳上均设置有通过环形挡板进行连接的螺纹套，两组螺纹套的一侧设置有螺纹环，螺纹环的内侧设置有防滑垫，螺纹环底部设置有防脱板，两组螺纹环相对设置，且两组螺纹环可组合形成完整的螺纹管道，螺纹环的螺纹与螺纹套的内螺纹配合，两组安装壳内设置有密封组件，两组螺纹套上套设有两组紧固壳，两组紧固壳的一端均设置有加长防护套。该防腐装置的密封性更强，可有效的防止外界的水进入防腐装置内部对斜拉索造成侵蚀，且安装和拆卸都很方便，实用性较高。实用性较高。实用性较高。
【技术实现步骤摘要】
桥梁斜拉索锚固端防腐装置
[0001]本技术属于斜拉索防腐
，更具体地说，特别涉及一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置。
技术介绍
[0002]斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。因此斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，承载能力更强更均匀，被广泛使用。
[0003]斜拉索由于所处的特殊使用环境和条件，腐蚀现象较为严重。根据对斜拉索使用和事故状态的实际检查，斜拉索系统的防护失效多发生在端部，原因是这一部位安装后由于结构限制不便检查和维护。因此，斜拉索的锚端防腐防水应当作为防护的重点予以关注和重视。
[0004]而目前对斜拉索锚固端的防腐方式大多为通过密封气囊围绕索体卷曲包裹，采用压缩空气或者惰性气体对气囊灌注，气囊受压膨胀，主体材料在拉索与钢导管之间形成柔性防水隔离层进行防腐，但该种防腐结构依旧可能导致雨水进入，且该种防腐结构安装拆卸都很不方便，施工难度较大，因此人们需要一种新型的防腐装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置，以解决现有技术中，普通的斜拉索防腐装置大多密封性不够强，且安装拆卸都很不方便，导致施工难度较大的技术问题。
[0006]本技术的一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置，包括有两组安装壳，两组所述安装壳的一端通过转轴进行连接，另一端通过两组固定组件进行连接，两组所述安装壳上均设置有通过环形挡板进行连接的螺纹套，两组所述螺纹套的一侧设置有螺纹环，所述螺纹环的内侧设置有防滑垫，所述螺纹环底部设置有防脱板，两组所述螺纹环相对设置，且两组所述螺纹环可组合形成完整的螺纹管道，所述螺纹环的螺纹与所述螺纹套的内螺纹配合，两组所述安装壳内设置有密封组件，两组所述螺纹套上套设有两组紧固壳，两组所述紧固壳的一端均设置有加长防护套。
[0008]进一步的，所述固定组件包括有固定设置在两组所述安装壳一侧的连接板，其中每两组所述连接板内均穿设有一组第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端套设有第一固定螺母。
[0009]进一步的，所述密封组件包括有两组密封弧板，所述密封弧板的底部设置有防水座，所述防水座的一侧与所述安装壳的底部接触，所述密封弧板与所述防水座均为橡胶材
质。
[0010]进一步的，所述防脱板上设置有辅助密封环，所述辅助密封环设置在所述防脱板与所述环形挡板之间，所述辅助密封环为橡胶材质。
[0011]进一步的，两组所述紧固壳的底部两端均开设有连接槽，所述环形挡板与所述螺纹套之间设置有加强筋，两组所述紧固壳均通过两组所述连接槽分别卡设在两组所述加强筋上，其中一组所述紧固壳底部的连接槽一侧设置有定位柱，另一组所述紧固壳底部的连接槽内开设有第一定位孔，所述加强筋上开设有第二定位孔，两组所述定位柱的一端分别穿过所述第二定位孔并穿设在所述第一定位孔内。
[0012]进一步的，其中一组所述紧固壳上开设有两组沉头孔，所述沉头孔内穿设有第二固定螺栓，两组所述紧固壳通过两组所述第二固定螺栓进行连接。
[0013]进一步的，两组所述加长防护套的内侧均设置有充气垫，两组所述充气垫相对设置。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1.该防腐装置在进行安装时松动第一固定螺栓使两组安装壳沿转轴转动打开，再将两组安装壳套设在斜拉索的锚固端上，使防水座与桥梁地面接触，并合拢两组安装壳使两组螺纹环通过防滑垫将斜拉索夹紧，再通过第一固定螺栓将两组安装壳进行固定，此时两组螺纹环组合形成完整的螺纹管道，两组螺纹套同样组合形成完成的螺纹管道，再转动两组安装壳使其沿螺纹环下移，带动防水座与地面紧密贴合对外界与该装置内部进行密封隔离，防止外界的水进入防腐装置内部对斜拉索造成侵蚀。
[0016]2.橡胶材质的防水座可根据桥梁地面的形状和斜拉索的倾斜状况进行适当的切割，使其能更好的与地面贴合，两组安装壳安装后再将两组紧固壳进行安装，防止安装壳长期使用后产生缝隙，两组紧固壳上的加长防护套内设置充气垫用以防止雨水通过螺纹环与螺纹套之间的缝隙进入该防腐装置内部，提高了该装置的防水防腐性，同时增加了该装置的使用寿命，该防腐装置的密封性更强，且安装和拆卸都很方便，实用性较高。
附图说明
[0017]图1是本技术组装后的结构示意图。
[0018]图2是本技术拆分后的结构示意图。
[0019]图3是本技术部分组件的内部结构示意图。
[0020]图4是图3的爆炸示意图。
[0021]图5是图2中a区域的放大示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]101、安装壳；102、转轴；103、环形挡板；104、螺纹套；105、连接板； 106、第一固定螺栓；107、第一固定螺母；201、密封弧板；202、防水座；203、辅助密封环；301、螺纹环；302、防脱板；303、防滑垫；401、紧固壳；402、加长防护套；403、连接槽；404、第一定位孔；405、定位柱；406、沉头孔；407、第二固定螺栓；408、充气垫；501、加强筋；502、第二定位孔。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0025]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图5所示：
[0028]本技术提供了一种桥梁斜拉索锚固端防腐装置，包括有两组安装壳 101，两组安装壳101的一端通过转轴102进行连接，另一端通过两组固定组件进行连接，两组安装壳101上均设置有通过环形挡板103进行连接的螺纹套104，两组螺纹套104的一侧设置有螺纹环301，螺纹环301的内侧设置有防滑垫303，螺纹环301底部设置有防脱板302，两组螺纹环301相对设置，且两组螺纹环 301可组合形成完整的螺纹管道，螺纹环301的螺纹与螺纹套104的内螺纹配合，两组安装壳101内设置有密封组件，两组螺纹套104上套设有两组紧固壳401，两组紧固壳401的一端均设置有加长防护套402。
[0029]两组安装壳101的一端可沿转轴102进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥梁斜拉索锚固端防腐装置，其特征在于：包括有两组安装壳(101)，两组所述安装壳(101)的一端通过转轴(102)进行连接，另一端通过两组固定组件进行连接，两组所述安装壳(101)上均设置有通过环形挡板(103)进行连接的螺纹套(104)，两组所述螺纹套(104)的一侧设置有螺纹环(301)，所述螺纹环(301)的内侧设置有防滑垫(303)，所述螺纹环(301)底部设置有防脱板(302)，两组所述螺纹环(301)相对设置，且两组所述螺纹环(301)可组合形成完整的螺纹管道，所述螺纹环(301)的螺纹与所述螺纹套(104)的内螺纹配合，两组所述安装壳(101)内设置有密封组件，两组所述螺纹套(104)上套设有两组紧固壳(401)，两组所述紧固壳(401)的一端均设置有加长防护套(402)。2.根据权利要求1所述的桥梁斜拉索锚固端防腐装置，其特征在于：所述固定组件包括有固定设置在两组所述安装壳(101)一侧的连接板(105)，其中每两组所述连接板(105)内均穿设有一组第一固定螺栓(106)，所述第一固定螺栓(106)的一端套设有第一固定螺母(107)。3.根据权利要求1所述的桥梁斜拉索锚固端防腐装置，其特征在于：所述密封组件包括有两组密封弧板(201)，所述密封弧板(201)的底部设置有防水座(202)，所述防水座(202)的一侧与所述安装壳(101)的底部接触，所述密封弧板(201)与所述防水座(202)均为橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩明洋，尹华，董东升，施海涛，杜隆基，
申请(专利权)人：韩明洋，
类型：新型
国别省市：
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