一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法技术

本发明专利技术公开了一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，包括确定基本设计要素、构建包裹动力输出轴的喇叭状虚拟外形曲面、构建主进气道虚拟曲面、裁剪虚拟外形曲面并对裁剪剩余的部分进行实体化，形成进气道内侧曲面；裁剪主进气道虚拟曲面并对裁剪剩余的部分进行实体化，形成进气道外侧曲面；在进气道内侧曲面、进气道外侧曲面之间建立曲面，曲面与进气道内侧曲面、进气道外侧曲面连接处切向连续；导入整流罩外形，整流罩外形与进气道外侧曲面进行倒角，形成最终的进气道构型。本发明专利技术提供的设计方法简单、快捷，已经成功应用到某大型运输直升机，有较大工程应用价值。有较大工程应用价值。有较大工程应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法


[0001]本专利技术涉及直升机总体设计领域，具体涉及一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法。

技术介绍

[0002]直升机进气道连通发动机进气口与动力舱外部大气，供给发动机所需要的空气，进气道直接影响到发动机的工作效率，对发动机是否正常工作的重要部件，对直升机性能有重要作用。
[0003]前出轴发动机需从发动机进气口出伸出一根动力轴进入主减速器，传递发动机动力进入主减速器。发动机进气道需包裹住动力轴的同时还能够顺畅提供发动机进气，合理的进气道外形设计是满足发动机进气流量和流场要求，保证发动机正常工作的一个关键因素。
[0004]目前国内尚无此类进气道构型设计方法，主要通过测绘等手段来实现，不能满足新产品的设计需求。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，形成前出轴发动机直升机进气道外形，为后续的结构设计提供基础。
[0006]为了实现上述任务，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种前出轴发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，确定基本设计要素，包括发动机动力输出轴(1)、发动机进气口(2)、发动机舱前防火墙(3)和动力舱整流罩(4)；步骤2，构建包裹动力输出轴(1)的喇叭状虚拟外形曲面(5)，虚拟外形曲面包裹住动力输出轴(1)，虚拟外形曲面(5)的小端延伸至发动机，虚拟外形曲面(5)的大端穿出防火墙(3)上的进气口，虚拟外形曲面(5)的大端应超出发动机动力输出轴(1)的前端；步骤3，构建主进气道虚拟曲面(12)，主进气道虚拟曲面(12)的首截面线(6)为前防火墙(3)上的进气口的外端面轮廓线，主进气道虚拟曲面(12)的尾截面线(7)为设计在整流罩上的圆角矩形；在首截面线(6)和尾截面线(7)之间设置(4)条平滑过渡的弧形引导线(8)，(9)，(10)，(11)，基于此构建进气道主曲面(12)；步骤4，裁剪虚拟外形曲面(5)并对裁剪剩余的部分进行实体化，形成进气道内侧曲面(14)；步骤5，裁剪主进气道虚拟曲面(12)并对裁剪剩余的部分进行实体化，形成进气道外侧曲面(16)；步骤6，在进气道内侧曲面(14)、进气道外侧曲面(16)之间建立曲面(17)，曲面(17)与进气道内侧曲面(14)、进气道外侧曲面(16)连接处切向连续；步骤7，导入整流罩外形(4)，整流罩外形(4)与进气道外侧曲面(16)进行倒角，形成最终的进气道构型(18)。2.根据权利要求1所述的前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，其特征在于，所述前防火墙(3)位于发动机舱的前端，动力输出轴(1)一端穿过开设在前防火墙(3)上的进气口与发动机动力输出连接，另一端连接主减速器输入端；发动机动力输出轴(1)、发动机进气口(2)；发动机舱前防火墙(3)均被包裹在动力舱整流罩(4)的内部。3.根据权利要求1所述的前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，其特征在于，所述基于此构建进气道主曲面(12)，包括：4条引导线的首端、尾端在首截面线(6)、尾截面线(7)上均匀分布且位置相对，以首截面线(6)、尾截面线(7)和引导线(8)、(9)、(10)、(11)构建进气道主曲面(12)。4.根据权利要求1所述的前出轴发动机直升机进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李黔，徐明，徐朝梁，刘文琦，王之良，蔡伟，黄波，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：