一种壳体惯性环工序间周转轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种壳体惯性环工序间周转轨道，包括立柱和端板，所述立柱的上端两侧均固接有端板，所述端板的上方内部通过轨道转轴与垫块转动相连，所述垫块的上端固接有运输轨道，所述气压杆和动力气缸的末端均通过销轴与支撑座转动相连，所述支撑座的末端分别与运输轨道和立柱固定相连。该壳体惯性环工序间周转轨道，运输轨道、运输小车、待运输产品、电磁阀、下料端开关、输送端开关和动力气缸之间的配合，使采用我司自主研发的轨道结构，最终确定了轨道的角度和气缸的伸缩长度，保证了运输小车运输产品过程中稳定，平滑，保证产品不会再运输过程中产生磕碰，同时提升了工作效率且降低了工人的劳动强度。且降低了工人的劳动强度。且降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体惯性环工序间周转轨道


[0001]本技术涉及机械产品类
，具体为一种壳体惯性环工序间周转轨道。

技术介绍

[0002]汽车减振器组成的主要部件壳体和惯性环，在生产过程中，需要频繁的转换工序，每个工序之间由工作台连接，由工人手动搬运，如此每班次工人的劳动强度很大，为了降低工人的劳动强度，研发一种智能的工序间周转小车，可适用壳体和惯性环产品的加工过程，提升了工作效率且降低了工人的劳动强度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种壳体惯性环工序间周转轨道，以解决上述
技术介绍
中提出的无法通过自动化流程代替工人来提升了工作效率且降低了工人的劳动强度的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种壳体惯性环工序间周转轨道，包括立柱和端板，所述立柱的上端两侧均固接有端板，所述端板的上方内部通过轨道转轴与垫块转动相连，所述垫块的上端固接有运输轨道，所述运输轨道的左右两端分别安装有输送端开关和下料端开关，所述运输轨道的内部左侧设置有运输小车，所述运输小车的下方安装有多个小车滑轮，所述运输小车的内部放置有待运输产品，所述立柱的右侧上方设置有动力气缸，所述动力气缸的内部贴合有气压杆，所述气压杆和动力气缸的末端均通过销轴与支撑座转动相连，所述支撑座的末端分别与运输轨道和立柱固定相连。
[0005]优选的，所述立柱的外壁后端上下两侧分别安装有电磁阀和控制配电箱。
[0006]优选的，所述立柱的下端固接有底板，且底板的四角均加工有螺纹孔。
[0007]优选的，所述轨道转轴的转动范围在
±
20
°
之间。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该壳体惯性环工序间周转轨道，运输轨道、运输小车、待运输产品、电磁阀、下料端开关、输送端开关和动力气缸之间的配合，使采用我司自主研发的轨道结构，经过多次试验，最终确定了轨道的角度和气缸的伸缩长度，保证了运输小车运输产品过程中稳定，平滑，保证产品不会再运输过程中产生磕碰，同时提升了工作效率且降低了工人的劳动强度。
附图说明
[0009]图1为本技术的外观结构示意图；
[0010]图2为本技术的后侧剖视示意图；
[0011]图3为本技术的左视结构示意图；
[0012]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0013]图中：1、待运输产品，2、运输小车，3、小车滑轮，4、运输轨道，5、动力气缸，6、轨道转轴，7、下料端开关，8、立柱，9、电磁阀，10、控制配电箱，11、输送端开关，12、底板，13、垫
块，14、气压杆，15、支撑座，16、端板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种壳体惯性环工序间周转轨道，包括立柱8和端板16，立柱8用螺栓固定在地面上，支撑整个结构，运输轨道4以此轨道转轴6为轴，左右旋转20度，左右立柱8的上端两侧均固接有端板16，端板16的上方内部通过轨道转轴6与垫块13转动相连，垫块13的上端固接有运输轨道4，运输轨道4的左右两端分别安装有输送端开关11和下料端开关7，运输轨道4的内部左侧设置有运输小车2，运输小车2根据装载的产品不同，可更换，运输小车2的下方安装有多个小车滑轮3，运输小车2的内部放置有待运输产品1，立柱8的右侧上方设置有动力气缸5，动力气缸5的内部贴合有气压杆14，动力气缸5根据输送端开关11和下料端开关7开关的状态，确定是否伸出或者收回，进而实现将产品从上料端口运输到下料端口，气压杆14和动力气缸5的末端均通过销轴与支撑座15转动相连，支撑座15的末端分别与运输轨道4和立柱8固定相连，立柱8的外壁后端上下两侧分别安装有电磁阀9和控制配电箱10，电磁阀9控制5动力气缸运作，控制配电箱10内部有时间继电器，中间继电器，开关电源等元件，根据输送端开关11和下料端开关7的状态，控制5动力气缸往复运动，立柱8的下端固接有底板12，且底板12的四角均加工有螺纹孔，轨道转轴6的转动范围在
±
20
°
之间。
[0016]当需要此壳体惯性环工序间周转轨道使用时，首先使用者可将此装置安装在对应位置，而后输送端开关11和下料端开关7可以识别运输小车2的内部是否有待检测产品1，测得结果后给控制器个信号，3秒后控制动力气缸5的收缩或伸出，将以此实现运输小车2不断在运输轨道4的内部往复实现不断上料使用，控制配电箱10，内部有时间继电器，中间继电器，开关电源等元件，根据输送端开关11和下料端开关的状态，控制5动力气缸往复运动，电磁阀9则可控制动力气缸5的伸缩运作，该轨道结构，经过多次试验，最终确定了轨道的角度和气缸的伸缩长度，保证了运输小车运输产品过程中稳定，平滑，保证产品不会再运输过程中产生磕碰，同时提升了工作效率和工人的劳动强度。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体惯性环工序间周转轨道，包括立柱(8)和端板(16)，所述立柱(8)的上端两侧均固接有端板(16)，其特征在于：所述端板(16)的上方内部通过轨道转轴(6)与垫块(13)转动相连，所述垫块(13)的上端固接有运输轨道(4)，所述运输轨道(4)的左右两端分别安装有输送端开关(11)和下料端开关(7)，所述运输轨道(4)的内部左侧设置有运输小车(2)，所述运输小车(2)的下方安装有多个小车滑轮(3)，所述运输小车(2)的内部放置有待运输产品(1)，所述立柱(8)的右侧上方设置有动力气缸(5)，所述动力气缸(5)的内部贴合有气压杆(14)，所述气压杆(14)和动力气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广敏，宋福生，赵长龙，张春晓，
申请(专利权)人：大连三金汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：