涡轮压裂设备制造技术

提供一种涡轮压裂设备。涡轮压裂设备包括：涡轮机，被配置为提供动力；减速装置，具有输入端和多个输出端，所述输入端与所述涡轮机相连；多个柱塞泵，分别与所述多个输出端相连，所述柱塞泵被配置为吸入低压流体并排出高压流体；以及辅助动力单元，被配置为向所述涡轮机、所述减速装置、以及所述柱塞泵至少之一提供辅助动力，所述辅助动力单元、所述涡轮机、以及所述减速装置依次排布。该涡轮压裂设备可以提高井场单位作业面积的利用率。提高井场单位作业面积的利用率。提高井场单位作业面积的利用率。

【技术实现步骤摘要】
涡轮压裂设备


[0001]本公开的实施例涉及一种涡轮压裂设备。

技术介绍

[0002]在全球的油气田压裂作业现场，压裂设备的驱动方式主要有以下两种。
[0003]第一种驱动方式为采用柴油发动机驱动。例如，在该种驱动方式中，柴油发动机连接变速箱经传动轴驱动压裂泵工作。也就是说，动力源是柴油发动机，传动装置是变速箱和传动轴，执行元件是柱塞泵。
[0004]第二种驱动方式是电驱压裂。例如，在该种驱动方式中，电动机连接传动轴或者联轴器驱动柱塞泵工作。其动力源是电动机，传动装置是传动轴或者联轴器，执行元件是柱塞泵。

技术实现思路

[0005]本公开的实施例提供一种涡轮压裂设备，以提高井场单位作业面积的利用率。
[0006]本公开的实施例提供一种涡轮压裂设备，包括：涡轮机，被配置为提供动力；减速装置，具有输入端和多个输出端，所述输入端与所述涡轮机相连；多个柱塞泵，分别与所述多个输出端相连，所述柱塞泵被配置为吸入低压流体并排出高压流体；以及辅助动力单元，被配置为向所述涡轮机、所述减速装置、以及所述柱塞泵至少之一提供辅助动力，所述辅助动力单元、所述涡轮机、以及所述减速装置依次排布。
[0007]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述多个柱塞泵设在所述减速装置的同一侧。
[0008]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述减速装置包括长边和短边，所述多个柱塞泵设在所述减速装置的长边所在的一侧。
[0009]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述涡轮机设在所述减速装置的所述短边所在的一侧。
[0010]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述涡轮机设在所述减速装置的设有所述多个柱塞泵的一侧的相反侧。
[0011]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述减速装置包括输入轴和多个输出轴，所述涡轮机通过所述输入轴与所述减速装置的输入端相连，所述多个输出轴分别与所述减速装置的所述多个输出端相连。
[0012]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述多个柱塞泵分设在所述减速装置的两侧。
[0013]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述涡轮机位于所述多个柱塞泵中的一个柱塞泵的上方。
[0014]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述多个柱塞泵包括两个柱塞泵，所述两个柱塞泵与所述减速装置的同一根输出轴的两端分别相连。
[0015]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述辅助动力单元和所述减速装置分设在所述涡轮机的两侧。
[0016]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述辅助动力单元包括辅助马达，在所述涡轮机或者所述减速装置上设有取力口，以带动所述辅助马达。
[0017]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述辅助动力单元包括润滑单元、冷却单元、供气单元、以及通风单元至少之一，所述辅助马达包括润滑马达、冷却马达、供气马达以及通风马达至少之一。
[0018]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，涡轮压裂设备还包括离合器，在每个柱塞泵和所述减速装置之间设置一个离合器。
[0019]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，涡轮压裂设备还包括连接结构，每个柱塞泵通过一个连接结构与所述减速装置相连，所述离合器比所述连接结构更靠近所述减速装置。
[0020]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，涡轮压裂设备还包括连接结构，每个柱塞泵通过一个连接结构与所述减速装置相连。
[0021]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，涡轮压裂设备还包括底盘，其中，所述底盘包括长边和短边，所述涡轮机和所述减速装置沿所述底盘的长边的延伸方向依次设置。
[0022]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述辅助动力单元、所述涡轮机、以及所述减速装置沿所述底盘的所述长边的延伸方向依次排布。
[0023]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述多个柱塞泵与所述底盘接触，并沿所述底盘的长边或短边依次设置。
[0024]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂设备，所述涡轮机和所述柱塞泵在垂直于所述底盘的主表面的方向上具有间隔。
[0025]本公开的实施例还提供一种涡轮压裂井场，包括上述任一涡轮压裂设备。
[0026]根据本公开的实施例提供的涡轮压裂井场，还包括管汇橇，每个柱塞泵包括排出端，所述柱塞泵的排出端被配置为排出所述高压流体，所述多个柱塞泵的排出端均朝向所述管汇橇设置。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。
[0028]图1至图6为本公开的实施例提供的涡轮压裂设备的布局图。
[0029]图7为本公开的实施例提供的涡轮压裂设备包括连接结构的示意图。
[0030]图8为本公开的实施例提供的涡轮压裂设备包括离合器的示意图。
[0031]图9为本公开的实施例提供的涡轮压裂设备包括离合器和连接结构的示意图。
[0032]图10A为一种涡轮压裂设备的示意图。
[0033]图10B为一种涡轮压裂液压系统原理图。
[0034]图10C为本公开的实施例提供的一种涡轮压裂设备的示意图。
[0035]图11为本公开的实施例提供的一种涡轮压裂井场的示意图。
具体实施方式
[0036]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0037]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0038]对于柴油发动机驱动的驱动方式，该配置模式存在以下缺点：会产生废气和超过105dBA的噪音污染；发动机体积大、无法实现大功率作业；初期成本和后期维护成本较高，不经济。
[0039]对于电驱压裂，虽然电驱压裂本身有很多优点，可以避免噪音污染和实现大功率作业的要求，但其需要提前布置供电设备，这是电驱压裂实施的先决条件。然而，压裂井场的供电问题并不好解决。要么井场的电网容量太小，带不动整个压裂机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮压裂设备，包括：涡轮机，被配置为提供动力；减速装置，具有输入端和多个输出端，所述输入端与所述涡轮机相连；多个柱塞泵，分别与所述多个输出端相连，所述柱塞泵被配置为吸入低压流体并排出高压流体；以及辅助动力单元，被配置为向所述涡轮机、所述减速装置、以及所述柱塞泵至少之一提供辅助动力，所述辅助动力单元、所述涡轮机、以及所述减速装置依次排布。2.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备，其中，所述多个柱塞泵设在所述减速装置的同一侧。3.根据权利要求2所述的涡轮压裂设备，其中，所述减速装置包括长边和短边，所述多个柱塞泵设在所述减速装置的长边所在的一侧。4.根据权利要求3所述的涡轮压裂设备，其中，所述涡轮机设在所述减速装置的所述短边所在的一侧。5.根据权利要求3所述的涡轮压裂设备，其中，所述涡轮机设在所述减速装置的设有所述多个柱塞泵的一侧的相反侧。6.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备，其中，所述减速装置包括输入轴和多个输出轴，所述涡轮机通过所述输入轴与所述减速装置的输入端相连，所述多个输出轴分别与所述减速装置的所述多个输出端相连。7.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备，其中，所述多个柱塞泵分设在所述减速装置的两侧。8.根据权利要求7所述的涡轮压裂设备，其中，所述涡轮机位于所述多个柱塞泵中的一个柱塞泵的上方。9.根据权利要求7所述的涡轮压裂设备，其中，所述多个柱塞泵包括两个柱塞泵，所述两个柱塞泵与所述减速装置的同一根输出轴的两端分别相连。10.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备，其中，所述辅助动力单元和所述减速装置分设在所述涡轮机的两侧。11.根据权利要求10所述的涡轮压裂设备，其中，所述辅助动力单元包括辅助马达，在所述涡轮机或...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪晓磊，张日奎，张鹏，仲跻风，兰春强，吴义朋，李心成，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：