一种封闭式连接结构及其制造方法、横梁、车辆技术

本发明专利技术提供一种封闭式连接结构及其制造方法、横梁、车辆，所述封闭式连接结构为筒状结构，包括位于两端的挖槽段和两所述挖槽段之间封闭段，两所述挖槽段远离中心的一端均设有若干挖槽。采用如上结构，在制造封闭式连接结构时能够先通过胀形成型工艺制造未设有挖槽的挖槽段，后通过冲压工艺将挖槽切割成型，以保证其通过胀形成型工艺的冲压时截面变化率较小；由于挖槽段设有若干挖槽，封闭式连接结构两端的横截面周长更大，能够有效增加封闭式连接结构的侧向刚度和外倾刚度；由于挖槽处没有实体结构，不占用材料，相比于两端具有同样横截面周长的其他封闭式连接结构，材料利用率更高，成本更低。成本更低。成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式连接结构及其制造方法、横梁、车辆


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体涉及一种封闭式连接结构及其制造方法、横梁、车辆。

技术介绍

[0002]封闭式连接结构是一种两端设有开口、其他位置完全封闭的筒状结构，其广泛应用于汽车制造行业中，例如汽车的封闭横梁式扭力梁等，其相比于开口式连接结构，即除两端设有开口外，其他位置同样设有若干不同形式开口的筒状结构，具有成本较低、轻量化效果好的优点。
[0003]现有技术中的封闭式连接结构通常采用胀形成型工艺制作而成，胀形成型工艺是一种利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，以获取零件几何形状的冲压加工方法，而由于该种成型方法在加工筒状结构时具有横截面变化率较小的工艺限制，导致对应生产的封闭式连接结构存在侧向刚度和外倾刚度低的缺点。
[0004]因此，如何提供一种侧向刚度和外倾刚度较高的封闭式连接结构，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种侧向刚度和外倾刚度较高的封闭式连接结构。
[0006]为解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭式连接结构，其特征在于：所述封闭式连接结构为筒状结构，包括位于两端的挖槽段(1)和两所述挖槽段之间封闭段(2)，两所述挖槽段(1)远离中心的一端均设有若干挖槽(11)。2.根据权利要求1所述的封闭式连接结构，其特征在于：所述封闭段(2)包括位于中部的细段(21)和设置于所述细段(21)两端的过渡段(22)，所述细段(21)的横截面周长小于所述过渡段(22)的横截面周长，两所述过渡段(22)从所述细段(21)端至所述挖槽段(1)端的横截面周长平滑增大。3.一种封闭式连接结构的制造方法，封闭式连接结构为权利要求1
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2中任一项所述封闭式连接结构，其特征在于：通过胀形成型工艺将封闭段(2)和未设有挖槽(11)的挖槽段(1)冲压成型，在两所述挖槽段(1)远离中心的一端沿轴向切割出若干缝隙，再通过冲压工艺将具有若干所述缝隙的所述挖槽段(1)冲压成型为具有若干对应所述挖槽(11)的所述挖槽段(1)。4.一种封闭式连接结构的制造方法，封闭式连接结构为...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦友，韦鹏，陈衍标，马果，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：