一种电梯自动平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，具体为一种电梯自动平衡装置，包括电梯动力装置，所述电梯动力装置两端连接有可转动三角支架，所述可转动三角支架上端连接有平衡轴，所述平衡轴的两端处连接有第一支座，所述电梯动力装置由刹车轮、第二支座、左导引轮、中滑轮、右导引轮、转轴和电机组成，且所述电机两端连接有转轴，所述转轴上靠近电机处设有中滑轮，所述左导引轮和右导引轮分布在转轴靠近中滑轮和电机两端处，所述转轴靠近左导引轮和右导引轮处设有第二支座，所述转轴远离右导引轮的一端连接有刹车轮，所述左导引轮、中滑轮和右导引轮上均设有钢丝绳，所述钢丝绳一端连接有电梯轿厢，所述钢丝绳远离电梯轿厢的一端连接有配重体。述钢丝绳远离电梯轿厢的一端连接有配重体。述钢丝绳远离电梯轿厢的一端连接有配重体。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯自动平衡装置


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种电梯自动平衡装置。

技术介绍

[0002]现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。
[0003]传统电梯采用固定配重平衡负载的重量，起定量平衡作用，只能平衡负的部份重量，当电梯满载、轻载时，驱动力较大，能耗较大，同时轿箱采用钢丝绳与曳引轮摩擦传动的原理，即曳引轮与钢丝绳的摩擦力驱动轿厢，若钢丝绳与曳引轮摩损，摩擦系数减少，摩擦力减少，曳引钢丝绳打滑，轿箱产生琢底划冲顶事故，安全可靠性差，当电梯每次起动运行时，电机都要给出很大的力矩去加速保持他的额定速度直至完成减速停站平层，最后还需要一个可靠的机械抱闸锁紧曳引轮转动的动能，迫使轿厢静止不动；问题在于一旦机械抱闸的刹车皮块磨损失效，未能及时发现更换，就会做成轿厢突然溜走，使得乘客有可能发生安全事故。
[0004]因此，需要设计一种电梯自动平衡装置来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电梯自动平衡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电梯自动平衡装置，包括电梯动力装置，所述电梯动力装置两端连接有可转动三角支架，所述可转动三角支架上端连接有平衡轴，所述平衡轴的两端处连接有第一支座，所述电梯动力装置由刹车轮、第二支座、左导引轮、中滑轮、右导引轮、转轴和电机组成，且所述电机两端连接有转轴，所述转轴上靠近电机处设有中滑轮，所述左导引轮和右导引轮分布在转轴靠近中滑轮和电机两端处，所述转轴靠近左导引轮和右导引轮处设有第二支座，所述转轴远离右导引轮的一端连接有刹车轮，所述左导引轮、中滑轮和右导引轮上均设有钢丝绳，所述钢丝绳一端连接有电梯轿厢，所述钢丝绳远离电梯轿厢的一端连接有配重体。
[0008]作为本技术优选的方案，所述可转动三角支架设有两组，且所述可转动三角支架和平衡轴之间通过滚动轴承连接。
[0009]作为本技术优选的方案，两组所述可转动三角支架之间设有连接横担。
[0010]作为本技术优选的方案，两组所述可转动三角支架之间远离电梯动力装置的一侧设有安装导轮的横杆，所述钢丝绳和安装导轮的横杆套接连接，所述钢丝绳靠近配重体处设有缓冲弹簧。
[0011]作为本技术优选的方案，所述刹车轮和转轴之间固定连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述第二支座、左导引轮、中滑轮、右导引轮和转轴之间均通过轴承套接连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述转轴通过联轴器和电机连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，通过设置的电梯动力装置和可转动三角支架，配重体及电梯轿厢的重量是固定的，变动的是乘客的人数、以及由于电梯轿厢位置变动引起的钢丝绳的重量的变动，通过可转动三角支架的转动，自动调节可转动三角支架左右两侧的平衡轴力臂长度，使平衡轴的力矩自动平衡，安全可靠，由于钢丝绳在左导引轮和右导引轮上绕了二至三圏，左右又自动平衡，不会出现自动滑落的危险，乘客人数有较大的变动而电机运转功率不增，即基本上不限重，不限高度，由于平衡轴可变力臂的存在，钢丝绳的自重变得不受影响，因而可用更粗的钢丝绳提高安全系数。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构图；
[0017]图2为本技术的电梯动力装置结构图；
[0018]图3为本技术的可转动三角支架结构图。
[0019]图中：1、电梯动力装置；101、刹车轮；102、第二支座；103、左导引轮；104、中滑轮；105、右导引轮；106、转轴；107、电机；2、第一支座；3、可转动三角支架；4、钢丝绳；5、配重体；6、电梯轿厢；7、平衡轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
‑
3本技术提供一种技术方案：
[0025]一种电梯自动平衡装置，包括电梯动力装置1，电梯动力装置1两端连接有可转动
三角支架3，可转动三角支架3上端连接有平衡轴7，平衡轴7的两端处连接有第一支座2，电梯动力装置1由刹车轮101、第二支座102、左导引轮103、中滑轮104、右导引轮105、转轴106和电机107组成，且电机107两端连接有转轴106，转轴106上靠近电机107处设有中滑轮104，左导引轮103和右导引轮105分布在转轴106靠近中滑轮104和电机107两端处，转轴106靠近左导引轮103和右导引轮105处设有第二支座102，转轴106远离右导引轮105的一端连接有刹车轮101，左导引轮103、中滑轮104和右导引轮105上均设有钢丝绳4，钢丝绳4一端连接有电梯轿厢6，钢丝绳4远离电梯轿厢6的一端连接有配重体5。
[0026]实施例，请参照图1和图2，可转动三角支架3设有两组，且可转动三角支架3和平衡轴7之间通过滚动轴承连接，两组可转动三角支架3之间设有连接横担，配重体5及电梯轿厢6的重量是固定的，变动的是乘客的人数、以及由于电梯轿厢6位置变动引起的钢丝绳4的重量的变动，通过可转动三角支架3的转动，自动调节可转动三角支架3左右两侧的平衡轴7力臂长度，使平衡轴7的力矩自动平衡。
[0027]实施例，请参照图1和图2，两组可转动三角支架3之间远离电梯动力装置1的一侧设有安装导轮的横杆，钢丝绳4和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯自动平衡装置，包括电梯动力装置(1)，其特征在于：所述电梯动力装置(1)两端连接有可转动三角支架(3)，所述可转动三角支架(3)上端连接有平衡轴(7)，所述平衡轴(7)的两端处连接有第一支座(2)，所述电梯动力装置(1)由刹车轮(101)、第二支座(102)、左导引轮(103)、中滑轮(104)、右导引轮(105)、转轴(106)和电机(107)组成，且所述电机(107)两端连接有转轴(106)，所述转轴(106)上靠近电机(107)处设有中滑轮(104)，所述左导引轮(103)和右导引轮(105)分布在转轴(106)靠近中滑轮(104)和电机(107)两端处，所述转轴(106)靠近左导引轮(103)和右导引轮(105)处设有第二支座(102)，所述转轴(106)远离右导引轮(105)的一端连接有刹车轮(101)，所述左导引轮(103)、中滑轮(104)和右导引轮(105)上均设有钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)一端连接有电梯轿厢(6)，所述钢丝绳(4)远离电梯轿厢(6)的一端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：田彪，
申请(专利权)人：田彪，
类型：新型
国别省市：