基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，包括，人机交互界面模块，提供图形化界面的布局设计以及提供的交互操作；货运作业集中管理模块，提供安防设备管理功能、装卸器具管理功能、装车作业管理功能以及卸车作业管理功能；操作安全限制检查模块，提供对于安防设备的使用、装车作业以及卸车作业过程中的操作流程卡控，严格检查操作流程的合理合法性；作业进度实时监督模块，用于实时监督装卸车作业的执行时间，并且在超过标准作业时间后及时预警。本发明专利技术能够直观、合理地显示车站信息，对用户的操作流程进行严格卡控，实时监督正在进行的作业进度，对货运作业时间进行预警，提高运输效率和经济效益。提高运输效率和经济效益。提高运输效率和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统


[0001]本专利技术属于铁路运输管理
，具体为一种基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统。

技术介绍

[0002]随着铁路货运全面提速，铁路货运业务量不断增长，保障运输安全、提升运营效率越来越重要。货运作业作为铁路货运车站日常作业的重要环节，主要负责管理车辆的装卸工作，货运作业的执行和管理效率直接影响货运车站的作业效率和经济效益。
[0003]目前各个货运站使用电话沟通、人工记录数据的方式，车站存在获取作业计划滞后，现车管理不直观、滞后、易出错，作业进度掌握和反馈不及时以及人为确认设备安撤状态，易出错、不及时，影响作业安全的问题。
[0004]为了满足不断增长的货运需求，利用计算机和通信等技术手段，进一步提高车站货运作业管理的工作效率尤为重要。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本专利技术提供一种图形化界面，能够直观、合理地显示车站的站场实际布局、各个股道的车辆分布情况、车辆作业状态、车辆数据统计、安防设备以及装卸器具等信息。基于图形化的站场界面，提供图形化的货运作业集中管理功能，包括装车作业、卸车作业、安防设备的使用及管理、装卸器具的使用及管理功能。在通过图形化界面进行货运作业管理时，结合车站现场的实际作业流程以及作业安全规范，对用户的操作流程进行严格安全限制检查。结合装卸器具和货物种类，实时监督正在进行的装车作业、卸车作业进度，对货运作业时间进行预警。
[0006]具体的技术方案为：
[0007]基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，包括人机交互界面模块、货运作业集中管理模块、操作安全限制检查模块和作业进度实施监督模块；
[0008]人机交互界面模块，提供图形化界面的布局设计以及提供的交互操作；
[0009]货运作业集中管理模块，提供安防设备管理功能、装卸器具管理功能、装车作业管理功能以及卸车作业管理功能；
[0010]操作安全限制检查模块，提供对于安防设备的使用、装车作业以及卸车作业过程中的操作流程卡控，严格检查操作流程的合理合法性；
[0011]作业进度实时监督模块，用于实时监督装卸车作业的执行时间，并且在超过标准作业时间后及时预警。
[0012]所述的货运作业集中管理模块，包括安防设备管理模块、装卸器具管理模块、装车作业管理模块、卸车作业管理模块。
[0013]所述的安防设备管理模块，实现安防设备的使用与统计功能。
[0014]所述的装卸器具管理模块，提供全站装卸器具的使用与统计功能。
[0015]所述的装车作业管理模块，负责开始装车作业、结束装车作业；开始装车作业记录信息，从而准确地在图形化界面上显示实际的装车作业信息；结束装车作业时，确认装车作业的结束时间；装车过程中，通过动态增加填充车辆图标的色块，展示车辆正处于装车作业状态中，同时对装车作业时间进行预警；装车作业完毕的车辆被标记为重车，不能在本站再次作业；对于特殊情况特殊处理，则可以继续在本站作业。
[0016]所述的卸车作业管理模块，负责开始卸车作业、结束卸车作业；开始卸车作业记录信息，从而准确地在图形化界面上显示实际的卸车作业信息；结束卸车作业时，除了确认装车作业的结束时间，还需要确认当前车辆是否要在本站进行二次作业；装车过程中，通过动态增加填充车辆图标的色块，展示车辆正处于装车作业状态中，同时对装车作业时间进行预警；卸车作业完毕的车辆被标记为空车，不能在本站再次作业；对于特殊情况特殊处理，；则可以继续在本站作业。
[0017]本专利技术技术方案带来的有益效果：
[0018](1)提供一种图形化的站场界面，能够直观、合理地显示车站的站场实际布局、各个股道的车辆分布情况、车辆作业状态、车辆数据统计、安防设备以及装卸器具等信息。
[0019](2)基于图形化的站场界面，提供图形化的货运作业集中管理功能，包括装车作业、卸车作业、安防设备的使用及管理、装卸器具的使用及管理功能。
[0020](3)在通过图形化界面进行货运作业管理时，结合车站现场的实际作业流程以及作业安全规范，对用户的操作流程进行严格卡控。
[0021](4)结合装卸器具和货物种类，实时监督正在进行的装车作业、卸车作业进度，对货运作业时间进行预警，从而掌握车辆在站内的停留时间，提高运输效率和经济效益。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的系统结构示意图；
[0023]图2为实施例的安防设备使用安全卡控流程图；
[0024]图3为实施例的装车作业安全卡控流程图；
[0025]图4为实施例的卸车作业安全卡控流程图；
[0026]图5为实施例的装卸作业进度监督流程。
具体实施方式
[0027]结合实施例说明本专利技术的具体技术方案。
[0028]如图1所示，基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，包括人机交互界面模块、货运作业集中管理模块、操作安全限制检查模块和作业进度实施监督模块构成，其中人机交互界面模块主要是图形化界面的布局设计以及提供的交互操作；货运作业集中管理模块主要提供安防设备管理功能、装卸器具管理功能、装车作业管理功能以及卸车作业管理功能；操作安全限制检查模块主要提供对于安防设备的使用、装车作业以及卸车作业过程中的操作流程卡控，严格检查操作流程的合理合法性；作业进度实时监督模块主要用于实时监督装卸车作业的执行时间，并且在超过标准作业时间后及时预警。
[0029]为了和站场实际布局及作业流程结合，人机交互界面模块的运转作业图形化界面应当包括如下内容：
[0030](1)车站现场布局；
[0031](2)车站各个股道的现车分布情况；
[0032](3)车站各个股道的车辆状态；
[0033](4)车站的车辆基本数据统计信息；
[0034](5)车站接收到的货运作业计划及其执行状态；
[0035](6)装车作业、卸车作业状态；
[0036](7)各个股道使用的安防设备、装卸器具；
[0037](8)语音提示的文本信息；
[0038](9)执行相关功能的菜单、按钮等。
[0039]综合考虑上述内容，直观、合理地设计布局，设计运转作业图形化界面界面包括车站平面站场图、调度计划、安防设备与装卸器具管理、现车统计等4个区域。车站平面站场图的背景为黑色，股道显示为蓝色；空车为显示车辆种类的白色矩形，重车为显示货物种类及车辆种类的蓝色矩形，车辆图标不同颜色填充表示装卸作业是否超时的提示；调车计划区域，通过不同颜色表示其执行状态。安防设备与装卸器具管理区域显示有当前车站的安防设备以及装卸器具的统计信息。现车统计区域显示本车站的车辆统计信息。
[0040]同时，在股道上提供右键菜单，可以进行单个股道的装卸器具管理；在车辆图标上提供右键菜单，可以执行作业操作；在装卸器具统计区域提供鼠标左键双击操作，可以管理全站的装卸器具；在安防设备统计区域提供鼠标左键双击操作，可以使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，其特征在于，包括人机交互界面模块、货运作业集中管理模块、操作安全限制检查模块和作业进度实施监督模块；人机交互界面模块，提供图形化界面的布局设计以及提供的交互操作；货运作业集中管理模块，提供安防设备管理功能、装卸器具管理功能、装车作业管理功能以及卸车作业管理功能；操作安全限制检查模块，提供对于安防设备的使用、装车作业以及卸车作业过程中的操作流程卡控，严格检查操作流程的合理合法性；作业进度实时监督模块，用于实时监督装卸车作业的执行时间，并且在超过标准作业时间后及时预警。2.根据权利要求1所述的基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，其特征在于，所述的货运作业集中管理模块，包括安防设备管理模块、装卸器具管理模块、装车作业管理模块、卸车作业管理模块。3.根据权利要求2所述的基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，其特征在于，所述的安防设备管理模块，实现安防设备的使用与统计功能。4.根据权利要求2所述的基于站场图形化的铁路车站货运作业管理系统，其特征在于，所述的装卸器具管理模块，提供全站装卸器具的使用与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亮，黄子荆，张亚东，方卓禹，刮岱文，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：