【技术实现步骤摘要】
一种具有抗熔融CMAS侵蚀的热障涂层及制备方法
[0001]本专利技术涉及热障涂层表面腐蚀与防护
,具体为一种具有抗CMAS侵蚀的热障涂层及制备方法。
技术介绍
[0002]在航空发动机的发展历程中,推重比是最重要的一环。随着推重比的不断提高,涡轮前燃气进口温度也会大幅度的提高,到第四代战斗机时,燃气进口温度已达到了1650℃,单纯的依靠改善高温合金技术已经很难满足航空发展的需要。在上世纪六十年代,美国航空航天局提出了热障涂层这一概念,即在高温合金基底表面涂覆一层耐高温、隔热性能好的防护涂层,来达到降低合金表面温度的目的。
[0003]在飞机运行过程中,会不可避免的吸入沙尘、尘埃等物质,这些物质主要是氧化钙、氧化镁、氧化铝和氧化硅的混合物(CMAS)。在发动机的高温环境下,此类混合物会熔融并渗透到热障涂层表面。由于CMAS与热障涂层的热膨胀系数不一致,在发动机运行过程中会使热障涂层开裂、失效。
[0004]目前,CMAS的腐蚀防护措施主要有以下三种方式:
[0005](1)物理防护,即在热障涂层 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有抗CMAS侵蚀的热障涂层,其特征在于:所述的热障涂层从下至上依次由待加工的高温合金基底、粘结层、陶瓷层、氧化钇
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石墨烯复合涂层或氧化锆
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石墨烯复合涂层组成;陶瓷层表面具有微米级的乳突阵列结构。2.按照权利要求1所述的一种具有抗CMAS侵蚀的热障涂层,其特征在于:氧化钇
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石墨烯复合涂层或氧化锆
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石墨烯复合涂层的改性结构上有由石墨烯构成的纳米绒毛结构特征;同时氧化钇
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石墨烯复合涂层或氧化锆
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石墨烯复合涂层延续了陶瓷层表面的乳突阵列结构即氧化钇
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石墨烯复合涂层或氧化锆
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石墨烯复合涂层为乳突阵列结构。3.权利要求1或2所述的一种具有抗CMAS侵蚀的热障涂层的制备方法,其特征在于:具体的制备步骤如下:(1)在热障涂层陶瓷层表面制备直径为10
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120μm、高度为20
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50μm、间距为30
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120μm的微米乳突阵列结构;或粘结层表面制备直径为10...
【专利技术属性】
技术研发人员:何健,王毅,刘壮壮,郭洪波,梁翔宇,彭辉,索文华,王善飞,
申请(专利权)人:北京工业大学,
类型:发明
国别省市:
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