一种风冷电池模组制造技术

本实用新型专利技术中公开了一种风冷电池模组，涉及动力电池散热技术领域，其包括壳体以及设置于壳体内的电池组，电池组包括沿X方向排列设置的多个电芯以及多个隔垫，隔垫间隔设置于电芯两侧，每个隔垫对应于电芯的端面均形成有内凹围框，内凹围框中部设置有用于抵制电芯膨胀的隔片，并形成沿Y方向延伸设置的冷却风道，在隔垫的两端开设有与冷却风道相对应的进出风口A；壳体内设置有主风道，以使每个隔垫内的冷却风道均能够通过与其对应的进出风口A与主风道相连通，壳体在主风道的端部开设有与外部风管相连通的进出风口B，通过实施本技术方案，可有效解决电芯膨胀对风道的影响，且将风道集成在电池模组内，结构简单紧凑，空间需求小。空间需求小。空间需求小。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷电池模组


[0001]本技术涉及动力电池散热
，特别是涉及一种风冷电池模组。

技术介绍

[0002]动力电池包为新能源电动车关键零部件，其主要功能是为电动车提供动力来源。动力电池包寿命受电池温度影响较大，在电池系统内，电芯与电芯间的温差增大时，会导致电芯的寿命大大降低。现阶段动力电池包的冷却方式包括有液冷、直冷、风冷以及自然冷却，在电池模组风冷设计中，需要在电芯与电芯间形成风道，使气流均匀的通过电芯，从而使得电芯冷却并保持电芯均温。
[0003]现有风冷电池模组至少存在以下缺陷：其一，现有风冷电池模组的电芯之间形成的风道在设计中没有考虑到电芯膨胀的问题，往往存在电池膨胀后堵塞风道的问题，这样会大大降低风冷电池模组冷却效果以及电芯冷却的一致性；其二，现有风冷电池模组为了形成有效的进出风道，在电池模组的外部需连接额外的风道结构，导致冷却系统占用空间大，且结构复杂笨重、成本高，不适应于现有电动车载部件轻量化设计需求。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种风冷电池模组，可有效解决电芯膨胀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷电池模组，其特征在于，包括壳体以及设置于所述壳体内的电池组，其中所述电池组包括：沿X方向排列设置的多个电芯，以及沿所述X方向排列设置的多个隔垫，所述隔垫间隔设置于所述电芯两侧，且每个所述隔垫对应于所述电芯的端面均形成有内凹围框，且所述内凹围框设置有隔片，以使所述电芯内置于所述内凹围框内并与所述隔片相贴合，使得在所述隔片的两侧形成冷却风道，在所述隔垫的两端开设有与所述冷却风道相对应的进出风口A；所述壳体内设置有主风道，以使每个所述隔垫内的冷却风道均能够通过与其对应的所述进出风口A与所述主风道相连通，且所述壳体在主风道开设有与外部风管相连通的进出风口B。2.根据权利要求1所述的风冷电池模组，其特征在于：所述隔片设置于所述内凹围框的中部，并具有截面为圆形或椭圆形的凸起，所述凸起的顶部与所述电芯的中心位置相紧贴。3.根据权利要求2所述的风冷电池模组，其特征在于：所述凸起的两侧设置有沿Y方向延伸的长条筋，所述长条筋连接至所述内凹围框的两侧边缘，以用于抵制电芯膨胀。4.根据权利要求3所述的风冷电池模组，其特征在于：所述长条筋与所述凸起呈一体连接，且所述长条筋与凸起的连接部为弧形过渡，以使所述冷却风道在所述内凹围框的中部形成弧状的气流通道。5.根据权利要求4所述的风冷电池模组，其特征在于：所述内凹围框对应所述凸起的上下两侧各设置有一弧形凹槽，以使所述气流在所述冷却风道内流通的截面宽度相一致。6.根据权利要求1
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5任...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余华，
申请(专利权)人：四川新能源汽车创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：