一种可承受荷载的防除冰碳纤维复合材料结构制造技术

本实用新型专利技术涉及复合材料技术领域，且公开了一种可承受荷载的防除冰碳纤维复合材料结构，包括纤维素板主体以及两个玻璃纤维层，所述纤维素板主体位于两个玻璃纤维层之间，所述纤维素板主体的中心镶嵌安装有隔热复合层，本实用新型专利技术中，通过设置有防脱落结构，当每个石墨烯片用胶水固定在对应安装槽的内部时，同时设置有卡槽和卡板对安装槽内部的石墨烯片进行限位，防止石墨烯片经常加热导致石墨烯片与安装槽之间连接的胶体软化，出现石墨烯片从安装槽的内部脱落晃动的情况发生，设置的卡板同时与对应的每个限位毛刺之间相互垂直对石墨烯片在安装槽的内部进一步限位固定。烯片在安装槽的内部进一步限位固定。烯片在安装槽的内部进一步限位固定。

【技术实现步骤摘要】
一种可承受荷载的防除冰碳纤维复合材料结构


[0001]本技术涉及复合材料
，尤其涉及一种可承受荷载的防除冰碳纤维复合材料结构。

技术介绍

[0002]在工程应用层面，广泛应用于飞机复合材料结构的电加热除冰层的主体材料是金属加热片，金属加热片与复合材料融为一体，利用其通电加热的特性，从而实现复合材料结构的除冰功能，采用金属加热片是复合材料电加热除冰有效可靠的方案，但是金属加热片面密度大，从而对民机结构设计的减重指标带来不利影响，具有高导电、导热性能的石墨烯材料有望成为复合材料电加热除冰层的金属加热片的替代材料，目前商品化的石墨烯膜结构极易损坏，为保证其结构完整性通常附着在基材上，而基材与复合材料兼容差，导致两者粘接质量差，整个结构的稳定性很差。
[0003]经检索申请号(CN208133730U)公开了一种含电加热除冰层的复合材料，该含电加热除冰层的复合材料包括：碳纤维复合材料层，金属面板；石墨烯纸层，该石墨烯纸层位于所述碳纤维复合材料层与所述金属面板之间，其上连接有接线端子；以及玻璃纤维复合材料层；该玻璃纤维复合材料层分别粘结于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可承受荷载的防除冰碳纤维复合材料结构，包括纤维素板主体(1)以及两个玻璃纤维层(4)，所述纤维素板主体(1)位于两个玻璃纤维层(4)之间，其特征在于：所述纤维素板主体(1)的中心镶嵌安装有隔热复合层(2)，所述纤维素板主体(1)上下两侧对称开设有安装槽(5)，两个玻璃纤维层(4)相互远离的一侧均开设有支撑层(10)，两个安装槽(5)的内部均设置有石墨烯片(3)，安装槽(5)的内部设置有对应石墨烯片(3)进行限位的防脱落结构，两个支撑层(10)内部均设置有相适配的金属网(11)，每个支撑层(10)的开口处通过相适配的防水层(12)进行热压封合，每个石墨烯片(3)上的两端开设有对接孔(8)，每个对接孔(8)的内部均设置有穿过对应防脱落结构的限位毛刺(9)，限位毛刺(9)的一端用胶水与对应安装槽(5)的内部底面相互连接，每个限位毛刺(9)的另一端穿过对应玻璃纤维层(4)的壁面延伸到支撑层(10)的内部与金属网(11)之间点...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建军，蒲志强，黄勇，杨晋栋，
申请(专利权)人：西南科技大学，
类型：新型
国别省市：