一种隧道用衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道用衬砌台车，包括门架支撑、龙门架、顶模板、底模和调节机构，本实用新型专利技术通过设置了调节机构于底模底部，通过选择不同高度的支撑杆带动底板安装于外壳底部，从而实现两个底模底部的高度差以适应不同的横坡，达到了快速稳定的对衬砌台车的角度进行调节而适应不同的横坡，使得衬砌台车在使用过程更加安装，使用寿命更长的有益效果。使用寿命更长的有益效果。使用寿命更长的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用衬砌台车


[0001]本技术涉及衬砌台车相关领域，具体是一种隧道用衬砌台车。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车在现有技术中应用的越来越广泛，隧道施工中往往有多条隧道并行施工，在并行的隧道之间设置施工支洞，施工支洞与主洞以非垂直的一定角度相交叉，以方便隧道内物资转运，隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工。
[0003]当使用隧道衬砌台车对隧道内部进行施工时，通常为直接将隧道衬砌台车放置于隧道的道路上，而部分道路具有一定的横坡，同时衬砌台车大多采用门架作为受力件，其角度较为固定，当横坡较大时，容易造成台车整体变形和损坏，造成经济损失。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种隧道用衬砌台车。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种隧道用衬砌台车，该装置包括门架支撑和龙门架，所述门架支撑焊接于龙门架内侧底部，所述龙门架安装于顶模板内侧端面，所述顶模板底部前后两端设置有底模，所述底模底部设置有调节机构，所述调节机构包括导向条、底板、支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道用衬砌台车，其特征在于：其结构包括门架支撑（1）和龙门架（2），所述门架支撑（1）焊接于龙门架（2）内侧底部，所述龙门架（2）安装于顶模板（3）内侧端面，所述顶模板（3）底部前后两端设置有底模（4），所述底模（4）底部设置有调节机构（5），所述调节机构（5）包括导向条（51）、底板（52）、支撑杆（53）、外壳（54）、端头（55）、定位螺栓（56）、加固板（57）、传动杆（58）、凸轮（59）、传动板（510）、弹簧（511）和插杆（512），所述导向条（51）设置于底板（52）顶端面，且导向条（51）滑动安装于外壳（54）底端面，所述底板（52）贴合于外壳（54）底端面，所述支撑杆（53）焊接于底板（52）顶端面，所述外壳（54）安装于底模（4）底端面，所述端头（55）活动嵌入于外壳（54）左端面中上部，所述定位螺栓（56）贯穿于外壳（54）后端面，且定位螺栓（56）外侧前端与传动杆（58）后端面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述加固板（57）锁合于外壳（54）内侧底端面，且加固板（57）紧贴于底模（4）底端面，所述传动杆（58）相连接于端头（55）右端面中部，且传动杆（58）外侧右端与外壳（54）内侧右端顶部转动连接，所述凸轮（59）内圈固定连接于传动杆（58）侧表面，且凸轮（59）贴合于传动板（510）顶端面，所述传动板（510）相连接于插杆（512）顶端面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：付勉，武兴科，蒋鹏，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：