一种基于城市交通的多功能路灯制造技术

本实用新型专利技术适用于城市交通路灯辅助技术领域，公开了一种基于城市交通的多功能路灯，包括路灯杆本体，所述路灯杆本体顶端表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端通过轴承转动安装有丝杆，所述丝杆左侧表面活动套接有丝杆套，所述丝杆套底端通过转轴倾斜铰接有推动杆。本实用新型专利技术使得固定框可以垂直于支撑杆而对底部的路灯进行遮挡防护处理，并且在固定框转动的过程中，挡雨布随着推动杆带动滑动滚筒进行移动而从收卷滚筒表面被拉出，进而增加路灯以及其底部的挡雨面积，方便在雨天下车和候车人员不会受到雨水的侵扰而烦恼，提高下车以及候车时的舒适性，增加路灯杆本体的适用性，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于城市交通的多功能路灯


[0001]本技术适用于城市交通路灯辅助
，特别涉及一种基于城市交通的多功能路灯。

技术介绍

[0002]目前，路灯是现代城市的基本公共设施，在夜间不但能为城市增添色彩，还能为行人提供照明。
[0003]根据专利(公开号为“CN207279443U”)一种市政多功能路灯，包括主灯柱、灯架和灯光组件；所述主灯柱上安装有环形底座；所述主灯柱在环形底座的上方活动套设有环形外罩；所述主灯柱位于环形外罩内的部分卷绕有消防水管，以及用于固定所述消防水管的上端的第一固定组件；所述环形外罩的侧壁上设置有卡接座，所述卡接座内设置有消防栓扳手。本技术的路灯，能够提供消防水管。
[0004]但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：由于在使用路灯内部的消防水管对外部火源进行扑灭时，依旧需要将管道与外部水源进行连通，一旦无法找到相应的水源极易造成火势的扩大，并且由于城市交通中设立的公交站点，有部分站点没有设立相应的挡雨站台，人员在下车或者候车过程中极易被雨水打湿而感冒，并且站点附近的路灯只能提供简单的照明，其挡雨面积不足，进而导致路灯的适用性不足。因此，我们提出一种基于城市交通的多功能路灯。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种基于城市交通的多功能路灯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种基于城市交通的多功能路灯，包括路灯杆本体，所述路灯杆本体顶端表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端通过轴承转动安装有丝杆，所述丝杆左侧表面活动套接有丝杆套，所述丝杆套底端通过转轴倾斜铰接有推动杆，所述支撑杆左侧底端通过合页铰接有固定框，所述固定框前后两端均开设有滑动槽，每个所述滑动槽内部均滑动安装有滑动块，两个所述滑动块中端之间贯穿固定安装有固定杆，所述固定杆中端表面固定安装有滑动滚筒，所述固定框右侧内部通过轴承转动安装有转动杆，所述转动杆中端表面固定安装有收卷滚筒，所述支撑杆右侧顶端表面固定安装有转动电机，且转动电机的传动轴左侧与丝杆右侧相连接，所述支撑杆顶端表面固定安装有固定板，所述固定板顶端表面固定在有储雨箱。
[0008]优选的，所述储雨箱内部左侧固定安装有雨量传感器，所述支撑杆右侧底端表面固定安装有安装盒，所述安装盒内部固定安装有单片机。
[0009]优选的，两组所述推动杆底端分别贯穿滑动安装于固定杆顶端表面，所述滑动滚筒和收卷滚筒外侧壁之间固定安装有挡雨布。
[0010]优选的，所述转动杆中端表面活动套接有复位扭簧。
[0011]优选的，所述雨量传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，所述单片机的信号输出端与转动电机的信号输出端相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术的一种基于城市交通的多功能路灯，通过丝杆、丝杆套、推动杆、固定框和滑动块，便于在将贴合于支撑杆表面的固定框进行抵压转动，使得固定框可以垂直于支撑杆而对底部的路灯进行遮挡防护处理的同时，挡雨布随之从收卷滚筒表面被拉出，进而增加路灯以及其底部的挡雨面积，方便在雨天下车和候车人员不会受到雨水的侵扰而烦恼，提高下车以及候车时的舒适性，增加路灯杆本体的适用性，并且通过储雨箱、雨量传感器和单片机，保证后续的消防用水可以直接取自储雨箱内部，提高消防灭火效率，提高整个装置的自动性。
[0014]2.本技术的一种基于城市交通的多功能路灯，通过复位扭簧和转动杆，通过复位扭簧的作用带动收卷滚筒进行转动而对挡雨布进行快速收卷处理，保证后续的再次使用。
附图说明
[0015]图1为本技术一种基于城市交通的多功能路灯的整体正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术一种基于城市交通的多功能路灯的整体俯视结构示意图。
[0017]附图标记：1、路灯杆本体；2、丝杆；3、转动电机；4、丝杆套；5、转轴；6、推动杆；7、合页；8、固定框；9、滑动块；10、滑动槽；11、滑动滚筒；12、固定杆；13、转动杆；14、收卷滚筒；15、挡雨布；16、固定板；17、储雨箱；18、雨量传感器；19、安装盒；20、单片机；21、支撑杆；22、复位扭簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
2所示，一种基于城市交通的多功能路灯，包括路灯杆本体1，所述路灯杆本体1顶端表面固定安装有支撑杆21，所述支撑杆21顶端通过轴承转动安装有丝杆2，所述丝杆2左侧表面活动套接有丝杆套4，所述丝杆套4底端通过转轴5倾斜铰接有推动杆6，所述支撑杆21左侧底端通过合页7铰接有固定框8，所述固定框8前后两端均开设有滑动槽10，每个
所述滑动槽10内部均滑动安装有滑动块9，两个所述滑动块9中端之间贯穿固定安装有固定杆12，所述固定杆12中端表面固定安装有滑动滚筒11，所述固定框8右侧内部通过轴承转动安装有转动杆13，所述转动杆13中端表面固定安装有收卷滚筒14，所述支撑杆21右侧顶端表面固定安装有转动电机3，且转动电机3的传动轴左侧与丝杆2右侧相连接，所述支撑杆21顶端表面固定安装有固定板16，所述固定板16顶端表面固定在有储雨箱17。
[0022]本实施例中如图1和图2所示，由于在转动电机3的运转带动丝杆2进行转动的同时，使得丝杆2表面套接的丝杆套4随之在丝杆2表面进行水平移动，进而带动推动杆6使其抵压推动底部的滑动块9连同滑动滚筒11一齐在固定框8内部进行水平移动，进而便于将贴合于支撑杆21表面的固定框10进行抵压转动，使得固定框10可以垂直于支撑杆21而对底部的路灯进行遮挡防护处理，并且在固定框10转动的过程中，挡雨布15随着推动杆6带动滑动滚筒11进行移动而从收卷滚筒14表面被拉出，进而增加路灯以及其底部的挡雨面积，方便在雨天下车和候车人员不会受到雨水的侵扰而烦恼，提高下车以及候车时的舒适性，增加路灯杆本体1的适用性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于城市交通的多功能路灯，包括路灯杆本体(1)，其特征在于：所述路灯杆本体(1)顶端表面固定安装有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)顶端通过轴承转动安装有丝杆(2)，所述丝杆(2)左侧表面活动套接有丝杆套(4)，所述丝杆套(4)底端通过转轴(5)倾斜铰接有推动杆(6)，所述支撑杆(21)左侧底端通过合页(7)铰接有固定框(8)，所述固定框(8)前后两端均开设有滑动槽(10)，每个所述滑动槽(10)内部均滑动安装有滑动块(9)，两个所述滑动块(9)中端之间贯穿固定安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)中端表面固定安装有滑动滚筒(11)，所述固定框(8)右侧内部通过轴承转动安装有转动杆(13)，所述转动杆(13)中端表面固定安装有收卷滚筒(14)，所述支撑杆(21)右侧顶端表面固定安装有转动电机(3)，且转动电机(3)的传动轴左侧与丝杆(2)右侧相连接，所述支撑杆(21)顶端表面固定安装有固定板(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付建怡，
申请(专利权)人：重庆叠炫照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：