本发明专利技术提供了一种机车自适应调节挡风装置，有效的解决了现有技术不能根据实时调节挡风状态，不适应西北地区的环境，寿命较低的问题；包括车把，车把上有螺纹杆，螺纹杆下端有固定筒，螺纹杆前侧有主板，主板后侧有翼板，主板后侧有双头丝杠，双头丝杠上有螺纹管，螺纹杆上端有主动锥齿轮，双头丝杠上有被动锥齿轮，螺纹杆上有螺母，翼板与主板之间有副板；螺纹杆下侧有U形板，U形板内有蜗轮蜗杆结构，U形板内有转筒，蜗杆下端有第一锥齿轮，车把下侧有花键轴，花键轴上有花键筒，花键筒上有第二锥齿轮，滑板与花键筒之间有第一拉簧，花键筒右侧有活动板，活动板与花键筒之间有第二拉簧；花键轴左端有风扇，活动板上有顶杆，顶杆前侧有小板。有小板。有小板。
【技术实现步骤摘要】
一种机车自适应调节挡风装置
[0001]本专利技术涉及车辆风挡配件
，特别是一种机车自适应调节挡风装置。
技术介绍
[0002]摩托作为一种便捷代步工具，在人们出行者中充当重要角色。现有技术中可调节的挡风装置大部分采用电控，但是受机车性质、应用环境及驾驶环境影响，机车上一般是不带挡雨防尘功能的，造成的结果是机车，机车外在电力系统，尤其是外部的辅助配件磨损或者损耗很快，究其原因，风沙、扬尘等造成外控电路短路损坏，不适合西北风沙大的地区。使用也不方便，需要认为的按压电钮才能控制挡风的高低，但是在西北，路上的飞虫群往往是时不时就会出现，当调节好后，其实车子已经穿过了“飞虫团”。受上述情况影响，现有电控可调节的挡风装置在西北应用受限。
[0003]现有的固定的挡风，只有在快速行驶时才起到作用，慢行时更多的是干扰视线，还占空间，成为累赘。
[0004]有时并不是车走的快，而是迎面风吹得猛，现有装置中，无论是固定式的还是电控可调节式的，都不能根据迎面风的大小进行自适应调节，需要手动进行调节，结合上述，也不适应西北地区。
[0005]故现提供一种能够适应西北生态环境、能够根据迎面风的大小来调节的挡风装置。
技术实现思路
[0006]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供了一种机车自适应调节挡风装置，有效的解决了现有技术不易维修，不能够根据实时情况进行调节挡风状态，不适应西北地区的环境，寿命较低的问题。
[0007]其解决的技术方案是，包括车把，车把上固定有竖直且能转动的螺纹杆，螺纹杆下端套装有竖直的固定筒，固定筒与车把固定，螺纹杆前侧有长圆形的主板，主板下端与机车之间经多根钢条固定在一起，主板后侧有两个左右对称的翼板，主板后侧有水平状的双头丝杠，双头丝杠左右两端均有一个螺纹管，螺纹管固定在其对应的翼板后端面上，螺纹杆上端有水平状的主动锥齿轮，双头丝杠上有与主动锥齿轮啮合的被动锥齿轮，双头丝杠转动带动两个翼板相互靠近或远离；螺纹杆上套装有不能转动的螺母，翼板与主板之间有间隔，间隔内有能副板，副板下端与螺母固定在一起，螺母带动副板上下移动；所述的螺纹杆下侧有U形板，U形板与车把固定，U形板内有蜗轮蜗杆结构，其中蜗杆与螺纹杆同轴固定，U形板内贯穿有水平且能转动的转筒，蜗轮与转筒同轴固定，蜗杆下端固定有第一锥齿轮，车把下侧有水平且能主动转动的花键轴，花键轴上套装有花键筒，花键筒两端各有一个第二锥齿轮，第一锥齿轮位于两个第二锥齿轮之间，花键轴左侧套装有能左右滑动的滑板，滑板与花键筒之间连接有第一拉簧，花键筒右侧有能左右移动的活动板，活动板与花键筒之间连接有第二拉簧，当第一拉簧、第二拉簧对换件筒施加的大小一致
方向相反时，第一锥齿轮位于两个第二锥齿轮之间且彼此不啮合；所述的花键轴左端安装有朝前的风扇，车辆行驶时，风扇转动杆带动花键轴转动，活动板远离花键筒的一侧上有水平且眼前后布置的顶杆，顶杆前侧有与其平行的小板，车辆前行时，小板在气流作用下向后侧移动并能带动活动板向左侧移动。
[0008]进一步的，所述的转筒内为阶梯孔，转筒内右半部分直径小于左半部分，转筒内壁的右半部分为螺纹结构，转筒插装有螺杆，螺杆左端伸出转筒且与滑板固定在一起。
[0009]进一步的，所述的车把上固定有与螺纹杆平行的导杆，导杆上套装有能沿其滑动的滑块，滑块与螺母固定。
[0010]进一步的，所述的主板的前端面呈凸起状。
[0011]进一步的，也为了实现风扇能带动花键轴转动，所述的车把下侧有竖直的第一立板，花键轴贯穿第一立板，立板左侧固定有安装板，风扇的中心轴转动固定在安装板上，风扇的中心轴与花键左端之间经锥齿轮组传动。
[0012]进一步的，所述的活动板右侧有与其平行的第二立板，第二立板上端与车把固定，活动板靠近第二立板的一侧上固定有水平状的平杆，平杆贯穿第二立板且置于第二立板右侧，车把下侧固定有与顶杆对应的第三立板，顶杆贯穿第三立板且能沿其轴向前后滑动，小板位于第三立板前侧，顶杆后侧固定有倾斜的斜板，斜板与第三立板之间安装有拉簧，斜板与平杆右端接触，顶杆带动斜板向后移动时斜板上的斜面迫使平杆带动活动板向左侧移动。
[0013]本专利技术结构巧妙，利用纯机械的原理实现了挡风装置的调整，能够根据实时风速自适应调节挡防风状态，易于修理维修，适合试生产需求，寿命长，性能可靠。
附图说明
[0014]图1为本专利技术主视剖视图。
[0015]图2为图1中局部放大图。
[0016]图3为图2中A
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A剖视图。
[0017]图4为本专利技术俯视剖视图。
[0018]图5为本专利技术侧视剖视图。
[0019]图6为本专利技术在使用时的状态图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做出进一步详细说明。
[0021]由图1至图6给出，本专利技术包括车把1，车把1上固定有竖直且能转动的螺纹杆2，螺纹杆2下端套装有竖直的固定筒3，固定筒3与车把1固定，螺纹杆2前侧有长圆形的主板4，主板4下端与机车之间经多根钢条固定在一起，主板4后侧有两个左右对称的翼板5，主板4后侧有水平状的双头丝杠6，双头丝杠6左右两端均有一个，螺纹管7固定在其对应的翼板5后端面上，螺纹杆2上端有水平状的主动锥齿轮8，双头丝杠6上有与主动锥齿轮8啮合的被动锥齿轮9，双头丝杠6转动带动两个翼板5相互靠近或远离；螺纹杆2上套装有不能转动的螺母10，翼板5与主板4之间有间隔，间隔内有能副板11，副板11下端与螺母10固定在一起，螺母10带动副板11上下移动；
所述的螺纹杆2下侧有U形板12，U形板12与车把1固定，U形板12内有蜗轮14蜗杆15结构，其中蜗杆15与螺纹杆2同轴固定，U形板12内贯穿有水平且能转动的转筒13，蜗轮14与转筒13同轴固定，蜗杆15下端固定有第一锥齿轮17，车把1下侧有水平且能主动转动的花键轴16，花键轴16上套装有花键筒，花键筒两端各有一个第二锥齿轮18，第一锥齿轮17位于两个第二锥齿轮18之间，花键轴16左侧套装有能左右滑动的滑板19，滑板19与花键筒之间连接有第一拉簧，花键筒右侧有能左右移动的活动板20，活动板20与花键筒之间连接有第二拉簧，当第一拉簧、第二拉簧对换件筒施加的大小一致方向相反时，第一锥齿轮17位于两个第二锥齿轮18之间且彼此不啮合；所述的花键轴16左端安装有朝前的风扇21，车辆行驶时，风扇21转动杆带动花键轴16转动，活动板20远离花键筒的一侧上有水平且眼前后布置的顶杆22，顶杆22前侧有与其平行的小板23，车辆前行时，小板23在气流作用下向后侧移动并能带动活动板20向左侧移动。
[0022]为了实现挡风板能根据实时的迎面风大小来调整主板4停留的高度，所述的转筒13内为阶梯孔，转筒13内右半部分直径小于左半部分，转筒13内壁的右半部分为螺纹结构，转筒13插装有螺杆24，螺杆24左端伸出转筒13且与滑板19固定在一起。
[0023]为了实现螺母10不转，所述的车把1上固定有与螺纹杆2平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车自适应调节挡风装置,其特征在于，包括车把（1），车把（1）上固定有竖直且能转动的螺纹杆（2），螺纹杆（2）下端套装有竖直的固定筒（3），固定筒（3）与车把（1）固定，螺纹杆（2）前侧有长圆形的主板（4），主板（4）下端与机车之间经多根钢条固定在一起，主板（4）后侧有两个左右对称的翼板（5），主板（4）后侧有水平状的双头丝杠（6），双头丝杠（6）左右两端均有一个，螺纹管（7）固定在其对应的翼板（5）后端面上，螺纹杆（2）上端有水平状的主动锥齿轮（8），双头丝杠（6）上有与主动锥齿轮（8）啮合的被动锥齿轮（9），双头丝杠（6）转动带动两个翼板（5）相互靠近或远离；螺纹杆（2）上套装有不能转动的螺母（10），翼板（5）与主板（4）之间有间隔，间隔内有能副板（11），副板（11）下端与螺母（10）固定在一起，螺母（10）带动副板（11）上下移动；所述的螺纹杆（2）下侧有U形板（12），U形板（12）与车把（1）固定，U形板（12）内有蜗轮（14）蜗杆（15）结构，其中蜗杆（15）与螺纹杆（2）同轴固定，U形板（12）内贯穿有水平且能转动的转筒（13），蜗轮（14）与转筒（13）同轴固定，蜗杆（15）下端固定有第一锥齿轮（17），车把（1）下侧有水平且能主动转动的花键轴（16），花键轴（16）上套装有花键筒，花键筒两端各有一个第二锥齿轮（18），第一锥齿轮（17）位于两个第二锥齿轮（18）之间，花键轴（16）左侧套装有能左右滑动的滑板（19），滑板（19）与花键筒之间连接有第一拉簧，花键筒右侧有能左右移动的活动板（20），活动板（20）与花键筒之间连接有第二拉簧，当第一拉簧、第二拉簧对换件筒施加的大小一致方向相反时，第一锥齿轮（17）位于两个第二锥齿轮（18）之间且彼此不啮合；所述的花键轴（16）左端安装有朝前的风扇（21），车辆行驶时，风扇（21）转动杆带动花键轴（16）转动，活动板（20）远离花键筒的一侧上有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海洋，
申请(专利权)人：王海洋，
类型：发明
国别省市：
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