一种车用可电快插式动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用可电快插式动力电池模组，包括箱体(1)、密封组件(2)、电芯模块(3)和BSU采集均衡模块(4)，其特征在于：电芯模块(3)和BSU采集均衡模块(4)设置于箱体(1)内，箱体包括上盖(11)和下箱体(12)，上盖(11)上设置有提手(112)，下箱体(12)上设置有角码(122)、散热片(123)和接插件母端(51)，上盖(11)和下箱体(12)之间设有密封组件(2)。该车用可电快插式动力电池模组能够快速建立电池模组之间以及电池模组与电池管理系统之间的电连接关系，既可以提高整包的组装效率和可维护性，又有利于整包全自动化装配的实现。又有利于整包全自动化装配的实现。又有利于整包全自动化装配的实现。

【技术实现步骤摘要】
一种车用可电快插式动力电池模组


[0001]本技术涉及动力电池领域，具体说涉及一种车用可电快插式动力电池模组。

技术介绍

[0002]现有的动力电池模组，各模组之间以及模组与电池管理系统之间的电连接工艺较为复杂，通常是采用螺栓连接或焊接的方式将汇流排或高低压线束固定于相应的高低压端子处以实现强弱电连接关系。此种建立电连接关系的过程较为繁琐，效率低下，导致电池模组的装配便利性变差、整包的组装效率较低，且不利于对整包全自动化装配的实现。另外，现有的动力电池模组，基本没有考虑密封或密封性较差，不能在模组层级实现防尘防水，且不利于整包轻量化设计工作的开展。

技术实现思路

[0003]为了简化现有技术中电池模组之间以及电池模组与电池管理系统之间建立强弱电连接的繁琐过程，提高电池模组装配便利性以及整包组装效率和可维护性，实现整包的全自动化装配，并在模组层级解决防尘防水问题，本技术提供一种车用可电快插式动力电池模组，在模组下壳体上设置有接插件母端，在模组上盖板和下箱体壳之间设有密封组件，以使电池模组在具备电快插功能的同时满足IP67的防尘防水等级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用可电快插式动力电池模组，包括箱体(1)、密封组件(2)、电芯模块(3)和BSU采集均衡模块(4)，其特征在于：电芯模块(3)和BSU采集均衡模块(4)设置于箱体(1)内，箱体包括上盖(11)和下箱体(12)，上盖(11)上设置有提手(112)，下箱体(12)上设置有角码(122)、散热片(123)和接插件母端(51)，上盖(11)和下箱体(12)之间设有密封组件(2)。2.根据权利要求1所述的车用可电快插式动力电池模组，其特征在于：下箱体(12)上设置有接插件母端(51)，其上低压端子(5141)和高压端子(5142)与电池模组(6)内的电芯模块(3)及BSU采集均衡模块(4)建立强弱电连接关系；电芯模块(3)设置在下箱体(12)内，并通过胶粘或螺栓连接的方式固定在下箱体(12)上。3.根据权利要求2所述的车用可电快插式动力电池模组，其特征在于，密封组件(2)包括层密封螺栓(21)、密封胶(22)以及密封圈(23)，密封圈(23)设置在电池模组(6)的折弯面上，折弯面和密封圈(23)上涂有密封胶(22)；下箱体(12)与接插件母端(51)之间的密封形式与上盖(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾成波，陈建，曾土伟，吴俊龙，韦雨亭，
申请(专利权)人：广西艾盛创制科技有限公司，
类型：新型
国别省市：