一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，包括一体结构的上翼面蒙皮、蒙皮腹板和下翼面蒙皮，所述蒙皮腹板一侧与上翼面蒙皮相连，另一侧与下翼面蒙皮相连，三者形成一容纳腔，在该容纳腔中间隔设置有多个垂直安定面中肋，每个垂直安定面中肋一端与蒙皮腹板相连，另一端与后翼梁相连，所述后翼梁位于容纳腔的开口侧。本申请将垂直安定面的前翼梁、垂直安定面的上翼面蒙皮和垂直安定面的下翼面蒙皮设计成一体式蒙皮，既减轻垂直安定面的结构重量，还减少了连接孔的应力集中。还减少了连接孔的应力集中。还减少了连接孔的应力集中。

【技术实现步骤摘要】
一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮


[0001]本技术涉及飞机设计制造领域，具体涉及一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮。

技术介绍

[0002]飞机垂直安定面是垂尾的固定部分，起到航向平衡的作用；翼梁是翼面中主要承受弯矩和剪力的纵向构件；翼肋是翼面中的横向受力骨架，一般与翼型的形状一致，用来维持翼面的剖面形状，承受蒙皮的局部载荷。
[0003]现有技术中飞机垂直安定面由前翼梁、垂直安定面的上翼面蒙皮、垂直安定面的下翼面蒙皮、板状金属翼肋、加强件、后翼梁、前缘蒙皮通过紧固件连接在一起组成垂直安定面；由多个零件通过紧固件连接组成造成垂直安定面结构重量较大，零件连接时需开连接孔，连接孔区域多为应力集中区，应力过于集中会导致蒙皮和前翼梁搭接处产生裂纹，甚至发生断裂。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在上述问题，本申请将垂直安定面的前翼梁、垂直安定面的上翼面蒙皮和垂直安定面的下翼面蒙皮设计成一体式蒙皮，既减轻垂直安定面的结构重量，还减少了连接孔的应力集中。
[0005]为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种减轻飞机结构重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，其特征在于，包括一体结构的上翼面蒙皮、蒙皮腹板和下翼面蒙皮，所述蒙皮腹板一侧与上翼面蒙皮相连，另一侧与下翼面蒙皮相连，三者形成一容纳腔，在该容纳腔中间隔设置有多个垂直安定面中肋，每个垂直安定面中肋一端与蒙皮腹板相连，另一端与后翼梁相连，所述后翼梁位于容纳腔的开口侧。2.根据权利要求1所述一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，其特征在于，在蒙皮腹板与上翼面蒙皮连接弯折处、蒙皮腹板与下翼面蒙皮连接弯折处搭接有前缘蒙皮，该前缘蒙皮与蒙皮腹板之间形成前缘腔体。3.根据权利要求2所述一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，其特征在于，所述前缘蒙皮一端连接有翼尖整流罩，另一端顶部倾斜设置前缘端头肋板。4.根据权利要求2所述一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，其特征在于，所述前缘腔体的翼根端设有前缘肋板a，翼尖端设有支撑件；前缘腔体的内部设置至少一个前缘肋板b。5.根据权利要求1所述一种减轻飞机结构重量的一体式蒙皮，其特征在于，多个垂直安定面中肋分别为垂直安定面中肋a、垂直安定面中肋b和垂直安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家鑫，邹瑜光，左轶，冯欣，肖春婷，
申请(专利权)人：九成通用飞机设计制造大连有限公司，
类型：新型
国别省市：