本实用新型专利技术公开了一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，包括安装盒，安装盒为矩形状的铝合金空心壳体，安装盒的上端面和两侧外端面设置有散热条，安装盒的底部上端面设置有第一簧片，安装盒的侧壁内端面设置有第二簧片，安装盒的背面设置有散热孔，散热条为矩形状的铝合金条，第一簧片和第二簧片为L型铜板，第一簧片和第二簧片采用铍青铜制成，第一簧片的上端面高度低于第二簧片的下端面高度。本实用新型专利技术通过第一簧片和第二簧片配合将控制器压在安装盒的内端面，增强了控制器与安装盒之间的贴合度，从而增强了导热效果，提升了控制器的散热效果，且第一簧片和第二簧片具有良好的弹性，能够增强控制器的抗震效果。能够增强控制器的抗震效果。能够增强控制器的抗震效果。
【技术实现步骤摘要】
一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体
[0001]本技术属于电动汽车控制装置的壳体
，具体为一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体。
技术介绍
[0002]DC/DC转换控制器是装载开关电源芯片的转换控制器，可将输入的电能储存在电容(感)里，当开关断开时，电能再释放给负载，进行高频开关的动作。该转换控制器内通常携带有VMOS功率管组，不仅继承了MOS场效应管输入阻抗高(≥108W)、驱动电流小(左右0.1μA左右)，还具有耐压高(最高可耐压1200V)、工作电流大(1.5A～100A)、输出功率高(1～250W)、跨导线性好、开关速度快等优良特性，也因为其电流大、功率高，对散热的要求也相对高。
[0003]传统的电动车将VMOS功率管组设置在DC/DC转换控制器的内壁上，产生的热量只能通过短小、狭窄的侧壁散发，易造成控制器内VMOS功率管组周边温度过高而无法正常工作。
[0004]现有控制器安装用的铝型材虽然在外端设置有散热鳍，但是控制器与铝型材安装盒之间贴合度不足始终存在间隙，导致控制其产生的热量无法通过铝型材安装盒传导出去，从而大大降低了控制器的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，以解决现有技术中控制器与铝型材壳体之间贴合度不足影响散热效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，包括安装盒，所述安装盒为矩形状的铝合金空心壳体，所述安装盒的上端面和两侧外端面设置有散热条，所述安装盒的底部上端面设置有第一簧片，所述安装盒的侧壁内端面设置有第二簧片，所述安装盒的背面设置有散热孔。
[0007]优选的，所述散热条为矩形状的铝合金条，散热条增大了安装盒的散热面积，从而增大散热效果。
[0008]优选的，所述第一簧片和第二簧片为L型铜板，所述第一簧片和第二簧片采用铍青铜制成，铍青铜具有良好的耐磨性、弹性和导热性，L型结构使簧片具有一定的位移空间。
[0009]优选的，所述第一簧片的上端面与安装盒的顶部下端面的间距和第二簧片外端面与安装盒的侧壁内端面间距略小于控制器的边长，使第一簧片和第二簧片将控制器向安装盒的内端面，使控制器与安装盒贴合，从而增强大散热效果。
[0010]优选的，所述第一簧片的上端面高度低于第二簧片的下端面高度，避免第一簧片和第二簧片之间相互干涉。
[0011]优选的，所述第一簧片和第二簧片前端面与侧端面的夹角为斜角，斜角结构方便控制器插入安装盒内。
[0012]优选的，所述散热孔为三组弧形通孔，圆弧形散热孔增强了安装盒内的空气流动速度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一簧片和第二簧片配合将控制器压在安装盒的内端面，增强了控制器与安装盒之间的贴合度，从而增强了导热效果，提升了控制器的散热效果，且第一簧片和第二簧片具有良好的弹性，能够增强控制器的抗震效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧剖图；
[0016]图3为本技术的背视图。
[0017]图中：1安装盒、11散热条、12第一簧片、13第二簧片、14散热孔。
具体实施方式
[0018]请参阅图1，一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，包括安装盒1，安装盒1为矩形状的铝合金空心壳体，安装盒1的上端面和两侧外端面焊接有散热条11，安装盒1的底部上端面嵌有第一簧片12，安装盒1的侧壁内端面嵌有第二簧片13，安装盒1的背面开设有散热孔14。
[0019]请参阅图1和图2，散热条11为矩形状的铝合金条，散热条11增大了安装盒1的散热面积，从而增大散热效果，第一簧片12和第二簧片13前端面与侧端面的夹角为斜角，斜角结构方便控制器插入安装盒1内。
[0020]请参阅图2，第一簧片12和第二簧片13为L型铜板，第一簧片12和第二簧片13采用铍青铜制成，铍青铜具有良好的耐磨性、弹性和导热性，L型结构使簧片具有一定的位移空间，第一簧片12的上端面与安装盒1的顶部下端面的间距和第二簧片13外端面与安装盒1的侧壁内端面间距略小于控制器的边长，使第一簧片12和第二簧片13将控制器向安装盒1的内端面，使控制器与安装盒1贴合，从而增强大散热效果，第一簧片12的上端面高度低于第二簧片13的下端面高度，避免第一簧片12和第二簧片13之间相互干涉。
[0021]请参阅图3，散热孔14为三组弧形通孔，圆弧形散热孔14增强了安装盒1内的空气流动速度。
[0022]本方案的工作原理是：本技术在使用时，将控制器由安装盒1的前端插入安装盒1内，控制器在第一簧片12和第二簧片13的作用下与安装盒1的内端面贴合，从而提升了控制器和安装盒1之间的导热效果，提升了散热效率，当安装盒1受到震动时，控制器挤压第一簧片12和第二簧片13进行缓冲卸力，从而降低了控制器受到的冲击。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)为矩形状的铝合金空心壳体，所述安装盒(1)的上端面和两侧外端面设置有散热条(11)，所述安装盒(1)的底部上端面设置有第一簧片(12)，所述安装盒(1)的侧壁内端面设置有第二簧片(13)，所述安装盒(1)的背面设置有散热孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，其特征在于：所述散热条(11)为矩形状的铝合金条。3.根据权利要求1所述的一种通用大功率电子控制器的铝型材壳体，其特征在于：所述第一簧片(12)和第二簧片(13)为L型铜板，所述第一簧片(12)和第二簧片(13)采用铍青铜制成。...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝超，
申请(专利权)人：极导电子科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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