一种汽车排气管隔板生产模具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车排气管隔板生产模具，属于汽车生产领域，具体的说是一种汽车排气管隔板生产装置，包括支撑单元对生产模具进行支撑，通过固定单元中的电动伸缩推杆对排气管隔板进行固定，通过压模单元上的液压缸对排气管隔板进行压模操作，在使用过程中，可通过向内侧横向拉动电动伸缩推杆带动防滑垫对隔板进行固定，在该排气管隔板进行压模时，通过液压缸的液压杆上设置的压块对排气管隔板进行压孔操作，通过固定单元和压模单元的配合使用，以达到对排气管隔板进行压孔的目的，并通过排气管隔板的应力和厚度对模具中液压缸的下压压力进行调整，以提高了生产模具的使用效率和压孔后的排气管隔板的产品合格率。压孔后的排气管隔板的产品合格率。压孔后的排气管隔板的产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管隔板生产模具


[0001]本专利技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车排气管隔板生产模具。

技术介绍

[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段，且该生产装置是对汽车排气管隔板进行生产和打磨，使得该隔板能够顺利进行使用。
[0003]但是目前的排气管隔板的生产装置在对隔板打孔的过程中，时常出现下压压力不精准，导致需要二次返工或报废的现象发生，因此需要进行改进。
[0004]综上，现有技术中仍缺少一种能够根据排气管隔板的应力和厚度对模具中液压缸的下压压力进行调整的生产模具，难以提高排气管隔板的压孔的合格率的问题。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术提供一种汽车排气管隔板生产模具，用以克服现有技术中仍缺少一种能够根据排气管隔板的应力和厚度对模具中液压缸的下压压力进行调整的生产模具，难以提高排气管隔板的压孔的合格率的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车排气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于，包括，支撑单元，其包括支撑架和支撑杆，所述支撑架和支撑杆用以支撑生产模具；固定单元，其设置在所述支撑单元的上方，所述固定单元包括底板，所述底板上方设置有工作台，所述工作台的两侧设置有电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的外壁固定安装有防滑垫，所述电动伸缩推杆用以对排气管隔板进行固定，所述底板上设置有应力检测仪，用以对排气管隔板的应力进行检测，所述底板上设置有超声波测厚仪，用以对排气管隔板的厚度进行检测；压模单元，其设置在所述固定单元的上方，所述压模单元包括设置在所述底板上的电动升降套杆，所述电动升降套杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板上液压缸，所述液压缸的外部设置有防护壳，所述液压缸的输出轴的底端固定安装有压块，用以对排气管隔板进行压孔操作；图像检测单元，其设置在所述连接板的下方，包括设置在所述排气管隔板待压孔部位上方的图像检测器，用以检测所述排气管隔板的压孔情况；中控单元，其分别与所述固定单元、压模单元和图像检测单元连接，用以根据排气管隔板的参数调整各单元的运行参数；当所述压模单元进行压孔操作前，所述中控单元根据接收到的应力检测仪检测出的排气管隔板的应力值对所述压模单元的液压缸下压时的压力进行确定，当检测出的排气管隔板的应力值在排气管隔板的预设应力值范围内时，则所述中控单元确定液压缸的下压压力为液压缸的预设压力，若不在时，则所述中控单元根据排气管隔板的预设应力值与检测出的排气管隔板的应力值之间的差值对增加的液压缸的压力进行确定；当对液压缸的下压压力进行确定后，所述中控单元根据接收到的超声波测厚仪检测出的排气管隔板的厚度与排气管隔板的预设厚度之间的差值对确定的液压缸的下压压力进行调整，若厚度差值在预设范围内时，则不对液压缸的下压压力进行调整，若不在时，则根据厚度差值的不同范围对液压缸的下压压力进行不同的调整；当所述压模单元根据调整后的液压缸的下压压力对排气管隔板进行压孔操作后，所述中控单元接收图像检测单元检测出的排气管隔板上压孔的孔径与排气管隔板的预设孔径之间的差值对排气管隔板的压孔是否合格进行判定，若判定为合格或不合格时，则进行下一排气管隔板的压孔操作，若判定为进行二次压孔操作时，则所述中控单元根据应力检测仪检测出的排气管隔板的二次应力值与第一次检测出的排气管隔板的应力值之间的差值对第二次下压的压力进行确定，当所述压模单元对排气管隔板进行二次压孔后，所述中控单元对第二次下压后的排气管隔板的压孔进行二次判定。2.根据权利要求1所述的汽车排气管隔板生产模具，其特征在于，所述中控单元通过接收设置在所述底板上的应力检测仪检测出的排气管隔板的应力值对所述压模单元的液压缸下压时的压力进行确定，设定检测出的排气管隔板的应力值为Gs，设定排气管隔板的预设应力值为G0，设定液压缸的预设压力为N0，设定液压缸的最大压力为Nmax，设定Nmax＞1.5
×
N0，则，若Gs≤G0时，则所述中控单元确定液压缸的下压压力为N1，N1＝N0；若Gs＞G0时，则所述中控单元确定液压缸的下压压力N1，N1＝N0+Nj。3.根据权利要求2所述的汽车排气管隔板生产模具，其特征在于，所述中控单元在增大
液压缸的下压压力时，所述中控单元根据排气管隔板的预设应力值与检测出的排气管隔板的应力值之间的差值对增加的液压缸的压力进行确定，设定增加的液压缸的压力为Nj，若0＜Gs
‑
G0≤0.1
×
G0时，则所述中控单元确定增加的液压缸的压力Nj为0.1
×
N0；若0.1
×
G0＜Gs
‑
G0≤0.2
×
G0时，则所述中控单元确定增加的液压缸的压力Nj为0.3
×
N0；若0.2
×
G0＜Gs
‑
G0≤0.3
×
G0时，则所述中控单元确定增加的液压缸的压力Nj为0.5
×
N0；若Gs
‑
G0＞0.3
×
G0时，则所述中控单元确定增加的液压缸的压力Nj为Nmax
‑
N0。4.根据权利要求3所述的汽车排气管隔板生产模具，其特征在于，设置在底板上的超声波测厚仪对排气管隔板的厚度进行检测并将检测数据传输至中控单元，所述中控单元将检测出...

【专利技术属性】
技术研发人员：应君阳，杨冕，
申请(专利权)人：浙江威罗德模具有限公司，
类型：发明
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