TNGA组装线前油封压入治具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机组装设备技术领域，特别是一种TNGA组装线前油封压入治具，包括压头、本体、轴承、隔离垫、圆螺母以及中心丝杆；所述中心丝杆的前端设有与曲轴中心螺纹孔配合的螺纹，中心丝杆穿过本体，所述压头套在所述中心丝杆的前端并与所述本体通过螺栓固定连接，所述中心丝杆通过所述轴承安装在所述本体内，中心丝杆环周一体成型有挡板，挡板将轴承轴向固定，所述圆螺母螺纹连接在所述中心丝杆上并压紧所述隔离垫，隔离垫将轴承密封在本体内。该治具通过压头和中心丝杆结合，并使用伺服电扳手通过拧紧中心丝杆将前油封压入到链罩中，彻底解决了链罩在线下压入的变形及油封破损问题。破损问题。破损问题。

【技术实现步骤摘要】
TNGA组装线前油封压入治具


[0001]本技术涉及发动机组装设备
，特别是一种TNGA组装线前油封压入治具。

技术介绍

[0002]TNGA发动机前油封压入工位，新形式发动机与以往发动机链罩及油封形式尺寸不同，采用传统的压入方式极易导致链罩变形和油封破损的问题，前现有前油封压入机是在线下作业，链罩只能在作业台上进行手动压入，由于TNGA发动机部品特殊性，链罩薄刚性差、前油封尺寸大导致压入过程中链罩变形、前油封破损。

技术实现思路

[0003]本技术为了有效的解决上述
技术介绍
中的问题，提出了一种NGA组装线前油封压入治具，具体技术方案如下；
[0004]一种TNGA组装线前油封压入治具，其特征在于：包括压头、本体、轴承、隔离垫、圆螺母以及中心丝杆；所述中心丝杆的前端设有与曲轴中心螺纹孔配合的螺纹，中心丝杆穿过本体，所述压头套在所述中心丝杆的前端并与所述本体通过螺栓固定连接，所述中心丝杆通过所述轴承安装在所述本体内，中心丝杆环周一体成型有挡板，挡板将轴承轴向固定，所述圆螺母螺纹连接在所述中心丝杆上并压紧所述隔离垫，隔离垫将轴承密封在本体内。
[0005]优选地，所述轴承为两个，通过套在中心丝杆上的隔离套分开。
[0006]优选地，所述中心丝杆的末端设有尼龙垫。
[0007]优选地，所述压头的内径大于轴承的外径。
[0008]与现有技术相比，本技术的有为益效果是：该治具通过压头和中心丝杆结合，并使用伺服电扳手通过拧紧中心丝杆将前油封压入到链罩中，彻底解决了链罩在线下压入的变形及油封破损问题。
附图说明
[0009]图1为本技术的侧视图；
[0010]图2为图1中A
‑
A方向的剖视图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图及较佳实施例详细说明本技术的具体实施方式。如图1
‑
2所示，一种TNGA组装线前油封压入治具，包括压头1、本体2、轴承3、隔离垫4、圆螺母5以及中心丝杆6；所述中心丝杆的前端设有与曲轴中心螺纹孔配合的螺纹7，中心丝杆穿过本体，所述压头套在所述中心丝杆的前端并与所述本体通过螺栓固定连接，所述中心丝杆通过所述轴承安装在所述本体内，中心丝杆环周一体成型有挡板8，挡板将轴承轴向固定，所述圆螺母螺纹连接在所述中心丝杆上并压紧所述隔离垫，隔离垫将轴承密封在本体内，中心丝杆相对
于本体和压头转动。全新的压入治具，利用曲轴中心孔螺纹，依靠治具中心丝杆拧入曲轴中心孔，通过治具前部压头带动前油封压入到链罩中，该治具可以在发动机链罩组装完了后压入，彻底解决了链罩在线下压入的变形及油封破损。
[0012]为了使中心丝杠转动的更加平稳，所述轴承为两个，通过套在中心丝杆上的隔离套9分开。
[0013]为了将中心丝杆固定在伺服电扳手上，所述中心丝杆的末端设有尼龙垫10。与伺服电扳手紧密的固定在一起。
[0014]本技术中，所述压头的内径大于轴承的外径。压头可以与前油封接触配合，将其压入到链罩中。
[0015]本装置配合伺服电扳手使用，将中心丝杆的末端固定在伺服电扳手上，治具中心丝杆拧入曲轴中心孔，通过治具前部的压头带动前油封压入到链罩中。
[0016]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TNGA组装线前油封压入治具，其特征在于：包括压头、本体、轴承、隔离垫、圆螺母以及中心丝杆；所述中心丝杆的前端设有与曲轴中心螺纹孔配合的螺纹，中心丝杆穿过本体，所述压头套在所述中心丝杆的前端并与所述本体通过螺栓固定连接，所述中心丝杆通过所述轴承安装在所述本体内，中心丝杆环周一体成型有挡板，挡板将轴承轴向固定，所述圆螺母螺纹连接在所述中心丝杆上并压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宇，
申请(专利权)人：天津一汽丰田发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：