一种航空用插件连接座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用插件连接座，包括插座与插板，所述插座上端面对应插板设置有定位槽，所述插板顶部设置有上封板，所述上封板下端面在插板两侧位置设置有销钉，所述插座上端面两侧位置对应销钉设置有定位孔，所述上封板前端面中部位置设置有固定块，所述固定块底部设置有卡位竖杆，所述插座前端面中部位置对应卡位竖杆设置有固定板，所述固定板前端面设置有可调节的压力柱。本实用新型专利技术所述的一种航空用插件连接座，属于连接座领域，通过在上封板前端面设置固定块，在插座前端面设置固定板，配合卡位竖杆进行安装，利用其前端面可调节的自锁卡块进行安装固定，使连接座的连接拆装更加高效便捷。拆装更加高效便捷。拆装更加高效便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用插件连接座


[0001]本技术涉及连接座领域，特别涉及一种航空用插件连接座。

技术介绍

[0002]航空的发展大大改变了交通运输的结构，空中运输为人们提供了一种快速、方便、安全且舒适的旅行方式，国内航线的航空运输在发达国家和发达地区已经可以和铁路运输相抗衡，而且加快了发展中国家边远地区的开发与发展，在航空领域中，通过各式飞行器进行远距离运输，飞行器内部元件众多，结构复杂，生产要求高，其中就包括大量连接插件的连接座，连接座广泛应用于电源、数据信号、光纤信号的连接传输，常用的连接座大多通过螺杆进行固定，因此安装时需要耗费时间，也不利于进行拆卸检修，给作业人员造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种航空用插件连接座，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种航空用插件连接座，包括插座与插板，所述插座上端面对应插板设置有定位槽，所述插板顶部设置有上封板，所述上封板下端面在插板两侧位置设置有销钉，所述插座上端面两侧位置对应销钉设置有定位孔，所述上封板前端面中部位置设置有固定块，所述固定块底部设置有卡位竖杆，所述插座前端面中部位置对应卡位竖杆设置有固定板，所述固定板前端面设置有可调节的压力柱。
[0006]优选的，所述固定块与上封板、固定板与插座之间均通过焊接进行固定，所述固定块与固定板的宽度相等。
[0007]优选的，所述固定板上端面对应卡位竖杆设置有矩形滑槽，所述矩形滑槽底部连接到固定板下端面。
[0008]优选的，所述卡位竖杆前端面底部位置设置有可调节的自锁卡块，所述矩形滑槽前壁对应自锁卡块设置有自锁卡槽。
[0009]优选的，所述自锁卡块下端面为弧面。
[0010]优选的，所述卡位竖杆前端面对应自锁卡块设置有外凹槽，所述外凹槽后方设置有内直槽。
[0011]所述内直槽内设置有可调节的前立板与后立板，所述前立板与后立板之间设置有弹簧，所述自锁卡块尾部连接到前立板前端面中部位置。
[0012]所述自锁卡槽内设置有可调节的推进直杆，所述推进直杆头部位于自锁卡块前方位置。
[0013]所述推进直杆尾部设置有圆底板，所述自锁卡槽前方对应圆底板设置有内圆槽。
[0014]所述内圆槽前方设置有固定圆孔，所述固定圆孔头部连接到固定板前端面，所述压力柱尾部穿过固定圆孔并连接到圆底板前端面。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术中，通过在固定块底部设置卡位竖杆，并在卡位竖杆前端面设置可调节的自锁卡块，利用自锁卡块伸入自锁卡槽内即可进行固定，从而避免卡位竖杆从矩形滑槽内脱出，以保障连接座在安装后的稳定性，通过在自锁卡块后方设置前后立板并安装弹簧，使自锁卡块在调节后能够自动复位，通过在固定板前端面设置可调节的压力柱，利用压力柱即可带动相连的圆底板以及推进直杆运动，从而调节自锁卡块的位置，使卡位竖杆能够快速脱离，以提升拆卸效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构图；
[0018]图2为本技术的定位槽示意图；
[0019]图3为本技术的卡位竖杆拆分示意图；
[0020]图4为本技术的固定板拆分示意图。
[0021]图中：1、插座；2、插板；3、定位槽；4、上封板；5、销钉；6、定位孔；7、固定块；8、卡位竖杆；9、自锁卡块；10、固定板；11、压力柱；12、外凹槽；13、内直槽；14、后立板；15、前立板；16、弹簧；17、矩形滑槽；18、自锁卡槽；19、内圆槽；20、固定圆孔；21、推进直杆；22、圆底板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
4所示，一种航空用插件连接座，包括插座1与插板2，插座1上端面对应插板2设置有定位槽3，插板2顶部设置有上封板4，上封板4下端面在插板2两侧位置设置有销钉5，插座1上端面两侧位置对应销钉5设置有定位孔6，上封板4前端面中部位置设置有固定块7，固定块7底部设置有卡位竖杆8，插座1前端面中部位置对应卡位竖杆8设置有固定板10，固定板10前端面设置有可调节的压力柱11。
[0024]在本实施例中，为了保障卡位竖杆8与固定板10之间的稳定性，以避免插座1与插板2在安装后产生松动摇晃，固定块7与上封板4、固定板10与插座1之间均通过焊接进行固定，固定块7与固定板10的宽度相等，固定板10上端面对应卡位竖杆8设置有矩形滑槽17，矩形滑槽17底部连接到固定板10下端面；
[0025]在本实施例中，为了避免卡位竖杆8从矩形滑槽17内脱出，并提升安装效率，卡位竖杆8前端面底部位置设置有可调节的自锁卡块9，矩形滑槽17前壁对应自锁卡块9设置有自锁卡槽18，自锁卡块9下端面为弧面；
[0026]在本实施例中，为了使自锁卡块9在调节后能够自动复位，以便于长期循环使用，卡位竖杆8前端面对应自锁卡块9设置有外凹槽12，外凹槽12后方设置有内直槽13，内直槽13内设置有可调节的前立板15与后立板14，前立板15与后立板14之间设置有弹簧16，自锁卡块9尾部连接到前立板15前端面中部位置；
[0027]在本实施例中，为了便于调节自锁卡块9的位置，从而改变卡位竖杆8与固定板10之间的固定状态，自锁卡槽18内设置有可调节的推进直杆21，推进直杆21头部位于自锁卡块9前方位置，推进直杆21尾部设置有圆底板22，自锁卡槽18前方对应圆底板22设置有内圆
槽19，内圆槽19前方设置有固定圆孔20，固定圆孔20头部连接到固定板10前端面，压力柱11尾部穿过固定圆孔20并连接到圆底板22前端面。
[0028]需要说明的是，本技术为一种航空用插件连接座，在实际使用时，找到上封板4前端面的固定块7，将固定块7底部的卡位竖杆8对准固定板10上端面的矩形滑槽17进行安装，卡位竖杆8前端面的自锁卡块9跟随运动，使自锁卡块9的弧面受压，使其向内收缩，自锁卡块9带动相连的前立板15向后运动，前立板15运动时挤压后方的弹簧16，使弹簧16受力产生压缩，直至自锁卡块9完全收缩，然后卡位竖杆8继续运动，直至自锁卡块9到达矩形滑槽17前壁的自锁卡槽18处，此时自锁卡块9不再受压，并在弹力作用下伸入自锁卡槽18内，使卡位竖杆8无法脱出，以保障连接座安装后的稳定性；在需要进行拆卸时，可找到固定板10前端面的压力柱11并按压，压力柱11带动相连的圆底板22以及推进直杆21运动，推进直杆21运动时挤压自锁卡块9，从而再次调节自锁卡块9位置，使其从自锁卡槽18内脱出，即可进行快速拆卸。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用插件连接座，其特征在于：包括插座(1)与插板(2)，所述插座(1)上端面对应插板(2)设置有定位槽(3)，所述插板(2)顶部设置有上封板(4)，所述上封板(4)下端面在插板(2)两侧位置设置有销钉(5)，所述插座(1)上端面两侧位置对应销钉(5)设置有定位孔(6)，所述上封板(4)前端面中部位置设置有固定块(7)，所述固定块(7)底部设置有卡位竖杆(8)，所述插座(1)前端面中部位置对应卡位竖杆(8)设置有固定板(10)，所述固定板(10)前端面设置有可调节的压力柱(11)。2.根据权利要求1所述的一种航空用插件连接座，其特征在于：所述固定块(7)与上封板(4)、固定板(10)与插座(1)之间均通过焊接进行固定，所述固定块(7)与固定板(10)的宽度相等。3.根据权利要求1所述的一种航空用插件连接座，其特征在于：所述固定板(10)上端面对应卡位竖杆(8)设置有矩形滑槽(17)，所述矩形滑槽(17)底部连接到固定板(10)下端面。4.根据权利要求3所述的一种航空用插件连接座，其特征在于：所述卡位竖杆(8)前端面底部位置设置有可调节的自锁卡块(9)，所述矩形滑槽(17)前壁对应自锁卡块(9)设置有自锁卡槽(18)。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学文，
申请(专利权)人：深圳市源进海精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：